意大利天空體育稱，法拉利車隊(duì)向車手塞巴斯蒂安·維特爾開(kāi)出了一份為期一年的續(xù)約合同，合同金額由先前的透露的4000萬(wàn)歐元降至1200萬(wàn)歐元。

意大利《米蘭體育報(bào)》則在不久前透露，維特爾拒絕了法拉利此前開(kāi)出的合同，其對(duì)合同的要求為年薪達(dá)到4000萬(wàn)歐元且簽約兩年……

轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)的陰云前所未有地籠上了德國(guó)人的臉龐。法拉利未來(lái)幾年的計(jì)劃已經(jīng)肉眼可見(jiàn)的偏向勒克萊爾了，這一投資最終收到的回報(bào)暫且不表，但瓦特爾勢(shì)必會(huì)成為法拉利的棄子。在18下半年，19全年?duì)顟B(tài)不佳且不服從車隊(duì)指令的現(xiàn)狀下，法拉利開(kāi)出1200萬(wàn)的“低薪”也并非無(wú)稽之談，反倒有些順理成章的意思。

反觀維特爾，1200萬(wàn)的價(jià)位對(duì)于背負(fù)著“四冠王”這當(dāng)今看上去已成累贅的榮譽(yù)的他來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不言而喻了——“要么走，要么成為僚機(jī)”。筆者若設(shè)身處地，也定會(huì)堅(jiān)持4000萬(wàn)的年薪，這并不難理解，當(dāng)你低下頭接受1200萬(wàn)的合同時(shí)，無(wú)論你心中是否認(rèn)同，但圍場(chǎng)之內(nèi)勢(shì)必達(dá)成一個(gè)微妙的共識(shí)：你已心氣無(wú)存，你的未來(lái)或?qū)⒅氐溉R科寧的覆轍——“成為僚機(jī)”“進(jìn)入小車隊(duì)養(yǎng)老”“退役”。但筆者并不認(rèn)為維特爾丟失了爭(zhēng)冠的信心，他大可仰起自己的頭，向著所有人證明自己還能再次登上巔峰。

事與愿違，維特爾現(xiàn)在陷入了無(wú)比尷尬的境地，小車隊(duì)無(wú)法負(fù)擔(dān)起如此高昂的年薪，三大車隊(duì)皆有了自己的王牌車手，或許邁凱輪有能力支付這一筆不大劃算的費(fèi)用，但二位物美價(jià)廉的活寶車手在筆者看來(lái)已是完美人選。而法拉利大可放棄瓦特爾——對(duì)雷諾大失所望的里卡多，在19賽季表現(xiàn)強(qiáng)勁的賽恩斯，乃至阿爾法羅密歐小將吉奧維納茲，都對(duì)這個(gè)懸而未決的席位垂涎三尺。就目前的形式而言，留在躍馬依舊是最優(yōu)的選擇，也是唯一的選擇。

或許，頭哥的故事將會(huì)重新演繹，維特爾要比我們預(yù)想的更早離開(kāi)F1賽場(chǎng)……