2021年已經(jīng)過去四分之三，傳統(tǒng)銷售旺季“金九”因缺芯而成色不足。據(jù)最新數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量158.1萬輛，同比下降17.4%，這已經(jīng)是今年以來連續(xù)第五個月銷量同比下滑。雖然車市連續(xù)5個月下滑，但從今年前三季度看，車市銷量仍然是增長的，1-9月累計(jì)零售銷量為1448.6萬輛，同比增長12.0%，其中，轎車市場累計(jì)零售銷量705.5萬輛，同比增長13.2%。同時，車叔在梳理1-9月轎車銷量前15的榜單也發(fā)現(xiàn)，有高達(dá)9款車型都實(shí)現(xiàn)了銷量逆勢正向增長，其中3款車型，更是實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)以上的同比增長。接下來，我們就一起看看今年1-9月哪款轎車表現(xiàn)最亮眼？

第一名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

1-9月總銷量：378232輛

作為緊湊級家轎的常年爆款車型，自進(jìn)入中國以來，軒逸已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)中國緊湊型轎車銷量榜首位，在9月份售出39250輛，再次成功衛(wèi)冕，而1-9月依然交出了378232輛的成績單，以非常傲人的成績奪得了第一的位置。

目前2021款軒逸分別為軒逸經(jīng)典和第14代軒逸，共8款車型，從去年7月份開始陸續(xù)上市。軒逸能夠成為爆款，離不開對用戶需求的把握。首先是親民的價格能被大部分消費(fèi)者接受，再加上外觀方面，尤其是2021款軒逸的外觀，相比之前最直觀的一點(diǎn)就是看著更年輕了。

內(nèi)飾方面，也是滿滿的居家風(fēng)格，很溫馨，還有著出色的空間表現(xiàn)。其長寬高分別為4641/1815/1450 mm，軸距為2712mm，基本上達(dá)到了A+級范疇，這也就使得它的內(nèi)部空間很充裕，尤其是消費(fèi)者格外看重的腿部空間，可以說軒逸在這個級別中非常有優(yōu)勢，再加上移動大沙發(fā)的稱號，能夠給家人最到位的照顧。

動力方面，全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，除最低配是5擋手動變速箱外，其余車型都是CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)雖說給不了你什么運(yùn)動和激情，但是穩(wěn)定耐用、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是它的最大優(yōu)勢。

第二名：上汽大眾新朗逸

1-9月總銷量：319046輛

第二名是新朗逸，1-9月份賣了319000多輛，緊隨軒逸之后。軒逸和新朗逸之所以遙遙領(lǐng)先，是因?yàn)樗鼈儍煽钴囆陀幸粋€共同的特點(diǎn)，就是新老車型同堂銷售，目前新朗逸在售車型，除了2021款朗逸之外，還有2019款朗逸啟航。

2019款朗逸啟航，雖然產(chǎn)品力跟不上時代但成熟穩(wěn)定，而且價格相對經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，售價為9.99-12.29萬元。2021款朗逸，基于MQB平臺打造，在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸和整體質(zhì)感上都有了明顯提升，價格也有所上漲，售價為11.29-15.89萬元，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的預(yù)算和需求做出不同的選擇。

從外觀上看，無論新款還是老款，都是大眾家族的套娃設(shè)計(jì)，依舊顯得很沉穩(wěn)?？臻g表現(xiàn)都不錯，朗逸啟航的軸距已達(dá)到2610mm，而朗逸的軸距更是達(dá)到2688mm，且MQB平臺的空間利用率還很不錯，其空間表現(xiàn)更為出色。

動力方面，有1.5L、1.2T和1.4T車型可以選擇。作為上汽大眾旗下的走量車型，新朗逸在終端市場方面還有著3萬元左右的價格下探幅度，入門級車型優(yōu)惠后不到8萬元，可以說非常劃算。

第三名：五菱宏光MINIEV?

1-9月總銷量：256661輛

從轎車榜單來看，軒逸、宏光MINIEV以及新朗逸銷量均超過3萬輛，其中自主品牌微型轎車宏光MINIEV仍然是神一般存在，憑借35169輛的成績蟬聯(lián)轎車榜第二名，而前三季度累計(jì)銷量也達(dá)到了256661輛，取代豐田卡羅拉躋身轎車總榜單前三。

作為一款3萬元級的微型電動車，自2020年7月份上市以來，宏光MINIEV已經(jīng)連續(xù)13個月穩(wěn)居中國新能源市場銷冠。宏光MINIEV能夠賣得好，首先是2.88-4.36萬元的超低售價，拉低了汽車市場的準(zhǔn)入門檻。并且相比于其它電動汽車，小巧的車身尺寸，不僅免除停車難的困擾，在小巷或是城市擁堵路段也都能穿梭自如，極大提升了日常代步出行的便利性。

同時，全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_(dá)等多項(xiàng)安全配置。雖然只有120公里和170公里兩種續(xù)航，但對于日常代步的上班族和寶媽來說，他們根本就不會出遠(yuǎn)門，能夠遮風(fēng)擋雨就足夠。

最主要的是，不到3萬元的起售價，相比市面上無牌無證的“老頭樂”都要2萬元左右，宏光MINIEV可是合法合規(guī)可以上牌的正規(guī)軍，而且在續(xù)航和安全上都有明顯優(yōu)勢。不僅如此，使用成本也低，在家充電一公里只要5分錢，而且也不用像燃油車一樣保養(yǎng)，都讓其在同級別車型中有著極為不俗的優(yōu)勢，如今3萬多輛的月銷成績自然不足為奇了。

車叔總結(jié)

從1-9月份的銷量表現(xiàn)來看，軒逸、新朗逸都各自固守著陣地，并不讓人意外，比較讓車叔感到新奇的是五菱宏光MINIEV，作為一款3萬元級的微型電動車，能有256661輛的成績，還是極具含金量的。同時，以上三款車型能夠取得如此高的銷量成績，與它們自身的性價比優(yōu)勢以及時下的高熱度，都有著密切的聯(lián)系，再加上消費(fèi)者對它們的認(rèn)可，銷量領(lǐng)先同級自然水到渠成。在接下來的日子，相信隨著芯片供應(yīng)的改善，它們的銷量表現(xiàn)更值得期待。?