GR是豐田高性能運(yùn)動(dòng)部門的簡(jiǎn)稱，被車迷們尤其是日系性能車粉廣泛關(guān)注的豐田SUPRA可算作是GR在國內(nèi)的首款產(chǎn)品，正當(dāng)人們猜測(cè)第二款來到國內(nèi)的GR會(huì)不會(huì)是呼聲更高的小鋼炮GR YARiS時(shí)，豐田卻把這個(gè)標(biāo)志賦予了滿街跑的卡羅拉。10月18日，豐田宣布卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版正式上市，售價(jià)13.68萬元。

其實(shí)通過卡羅拉GR SPORT的名稱可以看出，這不過是一臺(tái)帶有GR運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的特別版車型，本質(zhì)上算不上是真正的GR。新車在外觀方面進(jìn)行了很多“黑化”處理，比如前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠區(qū)域就全部變?yōu)榱撕谏?，配合犀利的頭燈樣式營造出了非常兇狠的車頭造型。除此之外，通過圖片也可以看到其外后視鏡也變?yōu)榱撕谏?/p>

啞光黑的輪圈造型和普通版車型相同，只是顏色有所區(qū)別，尺寸也同為16英寸。一臺(tái)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)和性能的車使用16英寸輪圈在如今也是非常罕見的。

車尾除了明顯的“GR SPORT”標(biāo)識(shí)外，尾燈也加入了煙熏效果，再配合保險(xiǎn)杠下方的“擴(kuò)散器”裝飾，乍看上去還是有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道的。

就官方公布的信息來看，車內(nèi)較普通版卡羅拉應(yīng)該沒有太多變化，和其他正經(jīng)GR車型同款的點(diǎn)火開關(guān)可能是為數(shù)不多的區(qū)別之一。

再有就是這套紅黑相間的運(yùn)動(dòng)型座椅，目測(cè)其腰部側(cè)向支撐和肩部支撐都會(huì)有不錯(cuò)的效果，頭枕上還有一個(gè)“GR”的徽章烙印，彰顯著這臺(tái)車的特殊身份。

來到核心的動(dòng)力方面，這臺(tái)卡羅拉 GR SPORT版似乎并不能滿足你對(duì)“運(yùn)動(dòng)化”、“高性能”這些詞的幻想，新車依然使用了中低配車型上搭載的1.5L 三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，參考普通版車型的性能參數(shù)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅有89kW（121馬力），最大扭矩為148Nm，0-100km/h加速應(yīng)該會(huì)在10秒開外。不過卡羅拉 GR SPORT在底盤方面采用了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，通過彎道時(shí)可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。

其實(shí)作為一臺(tái)GR風(fēng)格版車型，筆者也沒有對(duì)其性能有過多期待，但是哪怕把1.5L手動(dòng)先鋒版車型的6速手動(dòng)變速箱端過來，也能和“運(yùn)動(dòng)”二字稍微有些關(guān)系。設(shè)想一下，一臺(tái)外觀運(yùn)動(dòng)化、底盤運(yùn)動(dòng)化的TNGA卡羅拉再配上6速手動(dòng)變速箱，就算是三缸1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，也還是能讓人稍微幻想一下的。但現(xiàn)在，所有的GR車迷可能已經(jīng)忽略掉這個(gè)家伙，繼續(xù)等GR YARiS了。