喵哥了解到這段時(shí)間，我們國(guó)家很多地方，都出現(xiàn)了電力緊張、拉閘限電的情況，再加上十一假期，不少開電車的朋友上了高速之后，遇到了充電的尷尬。尤其是在有些服務(wù)區(qū)去充電，排隊(duì)就排了1個(gè)小時(shí)，還沒(méi)排到。針對(duì)這種情況，有朋友提出了，那現(xiàn)在還有必要發(fā)展電車嗎？

如果自己買車，還能買電車嗎？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，喵哥就給大家講一講自己的理解。為此喵哥也特意去查了資料，我們常說(shuō)的金九銀十，一般9月份10月份銷量情況，都會(huì)比較好。從9月份的國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，其實(shí)整體是上揚(yáng)的趨勢(shì)。

尤其是比亞迪的表現(xiàn)，是比較亮眼的，總共比亞迪的新能源汽車，銷量達(dá)到了7萬(wàn)多臺(tái)。而且整個(gè)比亞迪的銷量是79037輛，但是新能源汽車就占到了70022輛，占據(jù)了比亞迪的絕大部分。除此之外，蔚來(lái)、小鵬的銷量也都突破了1萬(wàn)輛，即使只有單一車型的理想，它的銷量也達(dá)到7000多輛。

雖然我們一面擔(dān)心拉閘限電，會(huì)對(duì)電車的銷售產(chǎn)生影響，但是市場(chǎng)卻用它的最實(shí)際的反饋，給出了我們新的答案。確確實(shí)實(shí)很多朋友，可能在試駕了電車之后，就選擇了電車。那么在當(dāng)前電力緊張的情況下，目前的電車保有量，占到我們電網(wǎng)負(fù)荷的多少呢？

喵哥也特意去查了數(shù)據(jù)，從公開查到的數(shù)據(jù)，乘聯(lián)他是做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)的，從8月份電動(dòng)車充電消費(fèi)數(shù)據(jù)，占到了電總消費(fèi)量的0.2%，這個(gè)比重是非常低的。按照乘聯(lián)的數(shù)據(jù)，即使目前600萬(wàn)輛保有量的電車，增長(zhǎng)10倍，達(dá)到6000萬(wàn)輛，那么它所占到整個(gè)電力消費(fèi)構(gòu)成，也就是2%，這仍然是一個(gè)低風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。

從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，電車充電并沒(méi)有對(duì)電網(wǎng)，構(gòu)成很大的負(fù)荷，和很大的壓力。但是目前拉閘限電的情況，確實(shí)對(duì)于我們電動(dòng)車的使用，帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)。比如在東北一些城市，已經(jīng)出現(xiàn)拉閘限電，甚至紅綠燈都不亮，這種情況下，電車的充電必然是要受到?jīng)_擊的。

再比如剛剛十一假期，很多開電車的朋友，在高速服務(wù)區(qū)充電的時(shí)候，都出現(xiàn)了排長(zhǎng)隊(duì)，甚至一排排一個(gè)多小時(shí)，或者排一兩個(gè)小時(shí)的情況。這種里程焦慮確確實(shí)實(shí)是存在的，包括喵哥之前，即使是開增程式電動(dòng)車，在高速服務(wù)區(qū)去充電的時(shí)候，體驗(yàn)也不是特別好。

目前充電和用車的情況，喵哥從比較保守的角度，不是特別推薦大家，直接去購(gòu)買純電的汽車。同樣的我們從9月份的，銷售數(shù)據(jù)里面看一下，像插混車型既可以用油，又可以用電的這種車型。從比亞迪的銷售數(shù)據(jù)里面，可以看到7萬(wàn)多輛的新能源汽車?yán)锩?，?3000多輛就是DM車型。

而且據(jù)喵哥前段時(shí)間試駕了解，宋DM-i以及唐DM-i很多車型，都要排隊(duì)等待，如果不需要排隊(duì)，估計(jì)銷量會(huì)更可觀。而且像增程式的理想，由于在缺芯片的情況下，也達(dá)到了7000多輛的交付量。包括國(guó)內(nèi)還有一些其他做增程式的，比如嵐圖、賽力斯他們都是做增程式新能源的汽車，就是既能用油又能用電。

插混合增程式的新能源汽車，目前確確實(shí)實(shí)是比較符合，我們當(dāng)下的實(shí)際用車情況的，假如家里面是第一臺(tái)車，或者這臺(tái)車用車頻率比較高，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跑長(zhǎng)途的情況。

而且你既想獲得更好的用車體驗(yàn)，又不想為里程焦慮，又不想為了充電而煩惱，那么增程式的，和插混的新能源汽車，目前確確實(shí)實(shí)是比純電汽車所有的一些體驗(yàn)比如加速體驗(yàn)，不用啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開著空調(diào)，使用車上的所有的電子設(shè)備、娛樂(lè)系統(tǒng)，這些都是之前的燃油車，確確實(shí)實(shí)所給不了你的。

雖然在后續(xù)的用車成本 ，它比純電汽車它的成本，會(huì)稍微那么一點(diǎn)點(diǎn)。要是不在乎用車體驗(yàn)的，從實(shí)在的角度來(lái)，純?nèi)加推嚹壳笆歉鼘?shí)在的選擇，但是要是像喵哥一樣，在試駕過(guò)之后，確實(shí)回不去了，就想要更快的加速感，就想坐在車?yán)锩?，不開發(fā)動(dòng)機(jī)，就能夠享受所有的電子配置，那么插混和增程式，確實(shí)是最實(shí)在，也是最符合當(dāng)下的選擇。