在工信部的第355批次的公告中，廣汽日野再次上了卡友們的熱搜，這一次有兩個原因，首先是廣汽日野的智臻車型再次改款，外觀驚艷升級。再者就是這輛廣汽日野700智臻版車型搭載的是東風康明斯Z14發(fā)動機。

作為繼臻值系增加駕駛室空間后的第二次提升，廣汽日野對國內市場的迎合度，這一波操作可謂是引起了不小的轟動，當然也有很多人對這款產品充滿了期待，那么最新推出的智臻版車型實力究竟如何，提加商用車帶您來好好看一看。

康明斯Z14動力，底盤做工依舊優(yōu)秀：

廣汽日野700智臻牽引車匹配的發(fā)動機無疑是這輛車非常大的一個看點，其搭載的是來自東風康明斯的Z14發(fā)動機，最大輸出功率為560馬力，峰值扭矩可以達到2650N.m。機器采用頂置凸輪軸結構，自帶皆可博發(fā)動機制動系統(tǒng)，采用了高效燃燒及集成化、模塊化、簡化設計等輕量化技術，節(jié)油性能突出，這也與廣汽日野一直以來的可靠、節(jié)油特性相一致。

搭載有560匹的大馬力發(fā)動機，進一步提升了廣汽日野700銷售車型的最大馬力，同時可以適應更重的運載，提升整車的運營效率和平均時速，像山東至四川地區(qū)路線每月可比同線車輛多拉一趟活，讓廣汽日野700為用戶創(chuàng)造更高的價值。

變速箱搭配的是法士特的12速手動變速箱，得益于日野一直以來的優(yōu)秀調校，這款變速箱在掛擋上是十分順暢的，甚至在入擋的時候都有吸入感。并且與先前不同的是，這款大馬力版本車型上搭載的法士特變速箱為直接擋結構，頭擋速比增大，最高擋速比為1。

直接擋變速箱配合的一定是小速比的后驅動橋，在這輛廣汽日野700智臻版牽引車上使用的是速比僅有2.69的單級減速橋，搭配免維護輪軸，進一步提升了平均車速和車輛出勤率，適應當下高效物流的用車需求。

康邁免維護輪端產品也是首次出現(xiàn)在廣汽日野700重卡上，100萬公里的超長換油周期無疑是為用戶在使用期間節(jié)省出了一筆不菲的維保開支。

車輛為減輕自重，增加盤式通風器的散熱，前后輪均標配了鋁合金輪輞。

做工和細節(jié)也是廣汽日野700重卡可圈可點的地方，零部件牢靠的固定和管線路合理的布局可以避免許多共振與摩擦，增加其使用壽命，保障車輛長久以來的可靠性。

氣路系統(tǒng)，EBS電子制動系統(tǒng)均采用克諾爾的產品，同步歐洲重卡，為車輛提供最佳的制動力，這也是日野卡車可靠性高的體現(xiàn)之處。

該車尺寸為7180mm x 2510mm x 3980mm（長x寬x高），車輛軸距為3300+1350（mm），底盤整體布局偏日系風格，以實用為主。

既然是定位長途快運，那么大油箱的配置自然少不了，750L的超大容量，在干線物流的工況下能有一個非常不錯的續(xù)航能力。

同步全球車型，最新外觀設計：

廣汽日野700智臻版的外觀是源自日本日野最新款的普羅菲亞牽引車，更具時尚氣息的前臉在發(fā)布之初便驚艷到了許多關注者。其駕駛室的主體框架依舊保留著日野700的風格，在前進氣格柵上采用了更具年輕氣息的四階式造型，搭配銀色金屬漆，實車視覺效果尤為霸氣。

前擋風玻璃為接近90°的直立式角度，可為車內駕駛員提供良好的視野，雨刮器采用三幅雨刮器，可以將前擋風玻璃刮拭得更加干凈。

在兩側的導流腮上取消了上一代車型標志性的轉向燈燈具，都將其集成在了主車燈中。主車燈內集成了遠近光燈和轉向燈，下方設有單獨的霧燈，所有燈源均為鹵素。

車前帶有毫米波雷達，在擋風玻璃處也有車道偏離預警影像，除此之外，車輛還帶有EBS、ASR、TMPS等安全配置，廣汽日野700的主動安全配置在實際的使用過程中相應靈敏，可以精確的判斷車道和前車距離，據(jù)悉，在智臻版車型上還會增加AEBS電子制動的選配項目，以達到更高的車輛安全性。

車道偏離預警傳感器

智臻版車型延續(xù)了臻值系的超高頂駕駛室，這款駕駛室進一步增加了車內的空間水平，使得駕駛員可以在車內站立活動，也將上臥鋪的尺寸再度提升，為駕駛員帶來良好的休息環(huán)境。

溫馨內飾，行車舒適度再度提升：

車輛主駕駛座椅配置氣囊減震座椅，可調前后傾角與座椅高低，座椅表面為織物面，內部填充包裹造型海綿，坐感柔軟，透氣性強，久坐也不會太難受。

廣汽日野700智臻版的內飾整體配色進行了改進，以棕色和米色為主色調，溫馨大氣，在工作臺上還有碳纖維花紋進行點綴，整體美感增加了不少。

日野改款把方向盤給換成了同步日本本土第二代普羅菲亞的造型，新款的四幅方向盤帶有多功能按鍵，可以控制定速巡航的開啟和車速調整。方向盤內的銀色飾邊效果美觀，外圈握感突出。

掛車制動的操作桿集成在方向盤后方，駕駛員操作起來很方便，而且這樣的制動桿相比于手柄式的操作方式會更加線性，拉多少有多少，制動力可以得到很好的控制。

工作臺上配有多媒體車機，車機在帶有藍牙等互聯(lián)功能以外，還可以實時查看車輛狀態(tài)，例如速度、胎壓、實時車道檢測等等，將車輛整體數(shù)據(jù)集成與此，駕駛員觀看起來更加便捷。

廣汽日野700智臻版的臥鋪尺寸非常寬，且上臥鋪尺寸大于下臥鋪，約有接近900mm的水平，下臥鋪最寬處也達到了780mm，再鋪一層被褥，這個臥鋪就很舒服了。

編后語：

日野變了，日野又沒變，這次升級迭代可能很多人認為搭載東風康明斯Z14發(fā)動機是日野不再堅守本心，其實不然，商用車的發(fā)展都是旨在為客戶創(chuàng)造最佳的運營價值。在當今國六時代，康明斯已是主流大馬力機型，而廣汽日野經過與康明斯的強強聯(lián)手，并結合著嚴謹?shù)淖龉づc工藝，出色的調校水平，為用戶帶來這樣一款可靠度高，質量上乘且滿足當下運輸需求的牽引車產品。

文圖：牛藝霖