近日，美國通用電氣GE9X發(fā)動機首次公開亮相，這款號稱全球最強發(fā)動機的首次曝光自然引來了大量關(guān)注，美國號稱其推力世界第一，而且在技術(shù)層面其它國家永遠追不上，推力目前是殲20的5倍，西方專家連連感慨美國航發(fā)領(lǐng)先世界20年。

美國作為全球航空領(lǐng)域無可爭議的絕對霸主，雖然在疫情期間遭受了波音公司的經(jīng)營危機和部隊訓練中頻發(fā)的墜機事故，但美國航空界依舊對在新十年中繼續(xù)穩(wěn)坐世界頭把交椅充滿信心，這樣的信心自然是來自于美國厚積薄發(fā)的航空工業(yè)，事實上，瘦死的駱駝比馬大，就算烏克蘭保住了馬達西奇的金字招牌，俄羅斯也整合出了俄聯(lián)航，但美國在整體研發(fā)成本控制的優(yōu)勢依舊是其對手乃至歐洲都難以企及的。

不久前，美國對此的信心便體現(xiàn)在了該國防務新聞網(wǎng)站此前刊出的一則報道中，該文稱到2030年，五代機中的翹楚F22“猛禽”戰(zhàn)機將被項目名為NGAD的六代機取代，五角大樓目前已經(jīng)在審核數(shù)家航空公司所提交的方案，但據(jù)知情人士透露，洛克希德·馬丁公司依舊有望繼續(xù)為美軍最先進的主力機型操刀設計，隸屬于洛馬公司的臭鼬工廠，包括上文所述的F22在內(nèi)，還為美軍設計了U2高空高速偵察機、SR71“黑鳥”偵察機、F117“夜鷹”戰(zhàn)斗機和F35“閃電”隱身戰(zhàn)斗機等先進機型。

眾所周知，引擎相當于戰(zhàn)機的“心臟”，設計新型戰(zhàn)機勢必將要先解決新型航空發(fā)動機的制造問題，不過美國在航發(fā)研制領(lǐng)域積累的優(yōu)勢依舊能夠讓其他國家望洋興嘆，世界三大航發(fā)供應巨頭：羅爾斯羅伊斯、通用電氣和普惠，除了已經(jīng)日薄西山的羅羅之外，其余兩家都是美國公司，憑借這一領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢，在“力大飛磚”的指導思想下，美國又拿出了最新型的航空發(fā)動機GE9X。

據(jù)悉，該型發(fā)動機被當做波音777動力引擎推出，波音777一直被視為波音反擊空客的快意之作，因此作為波音777發(fā)動機的GE9X一經(jīng)面世就引起了巨大的轟動效應，該發(fā)動機組單個單元有16片風扇葉片，節(jié)流閥滿載的狀態(tài)下可以為機體提供最高100000磅的推力，哪怕是巡航狀態(tài)下，推力也來到了45.35噸極限加力時推力更可達恐怖的61噸，相當于未換發(fā)的殲20推力的5倍，是目前世界上推力最大的商用航發(fā)。

雖然，中國航空工業(yè)近些年來在材料工程和航電領(lǐng)域都實現(xiàn)了彎道超車，但航發(fā)領(lǐng)域的短板依舊禁錮著我們騰飛的腳步，******的失敗案例已經(jīng)證明了打破西方在航發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)封鎖必須靠我們自己的雙手，這也是中國由航空大國向強國邁進的必由之路。