坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)恰到好處地展現(xiàn)出高級感。車內(nèi)看得見、摸得著的儀表、門板等位置基本都采用了同級首創(chuàng)的珠光漆高級軟材，光線之下泛著微微珠光更顯質(zhì)感。搭配10.2英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，不管是用料還是設(shè)計布局，整體既突出品質(zhì)感、豪華感，但又不會過度張揚(yáng)。

超越同級的豪華內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。同級首創(chuàng)的珠光漆高級內(nèi)飾軟材，鏤空設(shè)計的門把手、馬鞍造型的擋把區(qū)域、儀表臺等觸及之處均為高級軟材。這些正是年輕用戶所追求精致考究的品味體現(xiàn)。我們肌膚能夠觸到的地方，無論是座椅的皮質(zhì)，翻盤皮質(zhì)，手感都很好，非常有質(zhì)感，寧起來還在變色的旋鈕能夠證明一句話，本田也在越來越年輕化，這套內(nèi)飾就是給年輕人設(shè)計。

智能化時代秒懂新時代感享青年的智能生活

智能座艙的魅力，在ZR-V 致在車表露無遺。面向智能化時代，ZR-V致在標(biāo)配了備受好評的Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，語音助手可控制車內(nèi)大部分功能，還能識別口音和方言，更人性化，還可以隨時實現(xiàn)如車輛控制、導(dǎo)航、地圖操作、音樂播放等一系列功能。手機(jī)遠(yuǎn)程控制可實時鏈接愛車；車家互聯(lián)更是可以與智能掃地機(jī)器人、空氣凈化器等實現(xiàn)雙向互聯(lián)，秒懂新時代感享青年的智能生活。同級少有的10個安全氣囊和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)讓日常出行不僅安全放心，還更加便捷舒適。

新車搭載同級少有的BOSE豪華音響系統(tǒng)（12揚(yáng)聲器）、高級卡片式鑰匙、10.1英寸彩色智能互聯(lián)屏系統(tǒng)。儀表臺寬度達(dá)到同級最大，隱藏式集成智能前雨刮，帶來更加寬闊舒展的視野。值得一提的是，全新開發(fā)的人體工學(xué)座椅，并為后排配備豪華車級別才有的隱私玻璃與靜電觸控式LED閱讀燈。

再比如更加人性化的人體工程學(xué)，ZR-V致在的視野營造得極為出眾，雖然擁有轎車般的低臀點坐姿，卻擁有比同級SUV更寬闊的視野。儀表臺寬度達(dá)到同級最大，并且通過配備隱藏式的集成雨刮，并將后視鏡合理后移，最大程度減少了盲區(qū)，進(jìn)一步拓展了駕乘者視野的開闊度。車頭兩側(cè)的通風(fēng)口也是空氣動力學(xué)的小細(xì)節(jié)，空氣以平滑的側(cè)流穿梭而過，實現(xiàn)級別頂級的空氣動力性能，降低風(fēng)阻的同時又提升了行駛的穩(wěn)定性。從造車角度，將汽車設(shè)計與人體工學(xué)的有機(jī)統(tǒng)一，這，正是ZR-V致在破圈的實力所在。

舒適與科技感的營造也匠心滿滿。全新開發(fā)的人體工學(xué)座椅采用高級真皮，量身定制的BOSE音響，由12個揚(yáng)聲器共同演繹出身臨其境的聽覺盛宴；配備高級卡片式鑰匙，把傳統(tǒng)鑰匙變成格調(diào)滿滿的卡片；配備同級少有的后排及后擋風(fēng)隱私玻璃，通過特殊涂層實現(xiàn)暗色效果，減少陽光照射，提升車內(nèi)舒適度與隱私性；全景天窗、電動調(diào)節(jié)座椅以及鋁合金換擋撥片，更貼合了年輕人追求質(zhì)感的內(nèi)心訴求。

為什么 ZR-V致在被贊譽(yù)為“最好開的本田SUV”

ZR-V致在是Honda Architecture新架構(gòu)下的首款SUV，擁有高剛性、輕量化、低重心等特性，從底層架構(gòu)就以愉悅駕控為設(shè)計方向，從車身、轉(zhuǎn)向到駕乘體驗，塑造出強(qiáng)大的動態(tài)性能以及愉悅的感官體驗。

ZR-V致在采用的是本田具備高通用性、高自由度的Honda Architecture全新架構(gòu)，從研發(fā)、生產(chǎn)、采購、后期維護(hù)等多個層面進(jìn)行技術(shù)共享，并糅合了“高剛性、輕量化、低重心”三大特性，在車身、底盤、轉(zhuǎn)向到人體工學(xué)上，將一直以來普遍只存在于運(yùn)動級轎車領(lǐng)域的極致駕控優(yōu)勢完美轉(zhuǎn)移到致在身上，讓SUV的駕馭質(zhì)感擁有了獨樹一幟的革新價值。

輕量化材料的使用則進(jìn)一步讓ZR-V致在的操控更靈活、更輕盈。不僅搭載前麥弗遜/后多連桿獨立懸架，ZR-V致在還采用了鋁合金副車架，并在底盤承軸、襯套及鏈接結(jié)構(gòu)處，采用了低摩擦技術(shù)，將輕量化對車身動態(tài)性能的賦能價值發(fā)揮到極致。除此以外，與傳統(tǒng)SUV極大不同的是，新架構(gòu)車身設(shè)計讓ZR-V致在擁有了媲美轎車的好開駕駛屬性，而得益于低重心的底盤以及級別最低的臀點設(shè)計，更實現(xiàn)類似轎車般的駕駛坐姿，讓ZR-V致在迸發(fā)出更豐富的駕駛樂趣。

ZR-V致在最小轉(zhuǎn)彎半徑卻只有5.2米，甚至比大多數(shù)小型SUV的轉(zhuǎn)彎半徑還小。這樣的靈活性，在日常的雙車道掉頭基本可以一把過，輕輕轉(zhuǎn)一下方向盤就能輕松完成變道。

ZR-V致在通過底盤結(jié)構(gòu)緊湊化以及巧妙的車身設(shè)計，并配合搭載了與雅閣同款的VGR可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在倒車、低速轉(zhuǎn)彎時方向圈數(shù)更少，操作更輕便。在Honda新架構(gòu)設(shè)計理念之下，車身與底盤互相調(diào)和、設(shè)計融合，這讓ZR-V致在這一輛大車擁有堪比小型SUV的靈活性。

高剛性車身，是ZR-V致在好開的基底。ZR-V致在的高剛性車身，熱成型鋼占比達(dá)8.5%，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)14.5%，帶來具備更高極限性能的車身結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)更優(yōu)秀的抗扭轉(zhuǎn)剛性與抗彎曲剛性，為駕控性能提供了優(yōu)秀的基底，在高強(qiáng)度駕駛、極限狀態(tài)下，ZR-V致在仍然能夠呈現(xiàn)出極其出眾的動態(tài)性能。

輕量化底盤，是ZR-V致在駕趣的源泉。在高剛性車身的基礎(chǔ)上，ZR-V致在的底盤更強(qiáng)調(diào)輕量化，同時承軸、連接結(jié)構(gòu)采用低摩擦技術(shù)，副車架亦采用輕量化的鋁合金。全方位的輕量化、低慣性設(shè)計，匹配越級規(guī)格的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，激發(fā)底盤更輕快、靈活的駕駛樂趣。

低重心設(shè)計，是ZR-V致在擁有全維駕控爽感的點睛之筆。重心是操控永恒的話題，ZR-V致在低重心的車身構(gòu)造，可實現(xiàn)更沉穩(wěn)、更靈活、更高極限的動態(tài)性能，這也是其區(qū)隔于傳統(tǒng)SUV駕控的核心優(yōu)勢。同時，新架構(gòu)設(shè)計出轎車般低臀點的坐姿，帶來貼地飛行般的馳騁快感；配備新開發(fā)的人體工學(xué)座椅，讓駕駛者可以用最自然、最適合操控的體態(tài)駕駛，實現(xiàn)更自在的動態(tài)掌控。

寧波東錢湖又稱錢湖、萬金湖，是浙江省著名的風(fēng)景名勝區(qū)，距寧波城東15公里，湖的東南背依青山，湖的西北緊依平原，系遠(yuǎn)古時期地質(zhì)運(yùn)動形成的天然瀉湖。被郭沫若先生譽(yù)為“西湖風(fēng)光，太湖氣魄”。東錢湖由谷子湖、梅湖和外湖三部分組成，是浙江省最大的天然淡水湖，面積為杭州西湖的3倍。東錢湖開鑿至今已有1200多年歷史。歷史遺跡星羅棋布。湖四周群山環(huán)抱，綠樹簇?fù)?。湖中碧水清澈，煙波浩渺。無論風(fēng)雨陰睛，四季更替，都能向游客展示出一幅賞心悅目的畫面。

韓嶺美術(shù)館是由日本著名建筑師隈研吾設(shè)計，東錢湖山與水結(jié)合的自然景觀，韓嶺美術(shù)館的藝術(shù)靈感即來源于東錢湖湖景和韓嶺村落的瓦片，今年6月才峻工，位于東錢湖旅游度假區(qū)環(huán)湖東路1518號韓嶺老街馬路斜對面。

記者點評:

經(jīng)過深度試駕ZR-V致在，我們看到讓年輕人心動出彩的外觀，精致生動的內(nèi)飾，獨樹一幟的設(shè)計和配置，愉悅的駕控，新車展現(xiàn)出很多同級SUV身上沒有的魅力，ZR-V致在完美匹配了新時代感享青年追求的“寶藏車”。新世代下的感享青年，他們期待每一次感官的愉悅、他們渴望生活的每一個細(xì)節(jié)隨心而動，這種愉悅與隨心生活的“自在感”，正是ZR-V致在所呈現(xiàn)的駕控魅力。怎么樣，你心動了嗎？