從團購業(yè)務(wù)"千團大戰(zhàn)"中勝出的美團，這幾年殺紅了眼。

今年6月，美團斥資20億元，欲開拓華東、華北兩大地區(qū)的社區(qū)團購市場；7月，美團公告官宣推出社區(qū)團購業(yè)務(wù)——美團優(yōu)選，重點針對下沉市場。

這早已不是美團第一次向新領(lǐng)域伸出擴張的觸手。盤點美團的商業(yè)版圖不難發(fā)現(xiàn)，在外賣、出行、社區(qū)團購、酒旅、內(nèi)容社區(qū)等一系列領(lǐng)域，美團都已和深耕該細(xì)分領(lǐng)域的巨頭玩家結(jié)下了恩怨情仇，讓自己一步步陷入了"四面楚歌"的境地，成為了眾矢之的。

外賣：貼身肉搏老對手"餓了么"

美團如今的核心業(yè)務(wù)是外賣業(yè)務(wù)，其收入在美團總收入的比重已超過50％。Trustdata的數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，美團的外賣市場份額已經(jīng)達到67％，而老對手"餓了么"的市場份額僅余31％。

看起來美團在外賣領(lǐng)域已取得了暫時性勝利，但背靠阿里巴巴的餓了么，絕不會讓外賣戰(zhàn)爭結(jié)束。

2020年8月27日，餓了么宣布正式開始進行"百億補貼"，并表示這將成為一個常態(tài)化的補貼政策。這一舉措明顯是在針對美團，希望能借此搶奪美團的外賣市場。

同時，餓了么也在試圖擺脫外賣這個單一標(biāo)簽，想要對標(biāo)美團，把自己打造為生活服務(wù)一站式平臺。今年9月，餓了么在上海徐家匯地鐵站，用自己的名字做文章，在廣告牌中寫道"落地成盒了么""脫發(fā)了么"等白色大字，還在下面用小字補充道"餓了么外賣，不只送餐，還送游戲外設(shè)、防脫洗發(fā)液" 。

事實上，餓了么與美團之間的貼身肉搏早已打了N年，且目前還看不到結(jié)束的跡象。

出行：與"滴滴"朋友變對手

美團的創(chuàng)始人王興，與"滴滴"的創(chuàng)始人程維，兩人在2011年時原本是朋友。

直到2017年2月14日，情人節(jié)，王興和程維一起吃了頓飯，分手之后，程維看到了一條新聞：美團上線了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，第一站在南京。

程維把這視為宣戰(zhàn)，他第一時間關(guān)閉了滴滴App上的美團接口。王興隔空喊話："大家得接受競合是未來的新常態(tài)。"幾個月之后，程維接受專訪時回應(yīng)："爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。"

2017年末，王興正式宣布成立美團出行事業(yè)部，并將下一輪融資40億美金的大部分都用于發(fā)展這個新興業(yè)務(wù)。

一晃到了2018年，美團打車當(dāng)時據(jù)說已經(jīng)湊齊了北京的20萬"開站"用戶，而滴滴也端出了內(nèi)部孵化許久的滴滴外賣，先是在無錫上線，此后在全國約10個城市陸續(xù)上線，和美團展開了一場名副其實的補貼大戰(zhàn)。

這場大戰(zhàn)，美團和滴滴都不是贏家。時至今日，美團打車早已停止了補貼，而滴滴也關(guān)閉了國內(nèi)的外賣業(yè)務(wù)，但誰也沒想到，雙方在出行領(lǐng)域的戰(zhàn)火，又燒到了共享單車市場——美團單車和滴滴旗下青桔單車的激斗，還在繼續(xù)。

社區(qū)團購：和"拼多多"搶下沉市場

受疫情影響，今年互聯(lián)網(wǎng)最火的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，是社區(qū)團購，而美團可不想只做一名旁觀者。

今年7月，美團成立優(yōu)選事業(yè)部，正式進入社區(qū)團購賽道。兩個月后，美團優(yōu)選即推出"千城計劃"，宣布要在未來3個月內(nèi)進入20個省份，在年底實現(xiàn)全國覆蓋，并逐步下沉至縣級市場。

據(jù)媒體報道，美團優(yōu)選在濟南已發(fā)展出4000家以上團長，給團長的返點平均在15%左右，收入高的團長月收入可以達到上萬元。這對美團而言，無疑是一筆沉重的人力成本負(fù)擔(dān)。

美團盯住了下沉市場的客群，而借此起家的"拼多多"顯然不會袖手旁觀。

拼多多旗下的多多買菜，于今年8月底在武漢和南昌上線。這是一個社區(qū)團購平臺，據(jù)稱是其下半年的一級項目，為招募"團長"，拼多多計劃砸入的資金規(guī)模高達10億元。

同時，拼多多還表示，對"團長"所在的站點而言，如果每個月經(jīng)過該站點的商品達到一定條件，還會得到一定的返點獎勵。

看起來，在社區(qū)團購領(lǐng)域，美團和拼多多的燒錢大戰(zhàn)才剛剛打響。

酒旅：挑戰(zhàn)王者"攜程"

在吞并去哪兒、整合了同程藝龍后，"攜程"一時風(fēng)光無兩，成為當(dāng)之無愧的OTA老大。2019年，攜程的凈營業(yè)收入為357億元人民幣，同比增加15%；經(jīng)營利潤同比增長94%達到50億元，高于過去5年的經(jīng)營利潤總和。

但與此同時，美團正在酒旅市場對攜程的市場份額進行蠶食。酒旅業(yè)務(wù)是被美團計入到財報中的核心業(yè)務(wù)之一，美團2019年該業(yè)務(wù)收入223億元，同比增長 40.6%；毛利197億元，同比增長40.1%。

從最初的團購開始，美團就是以價格優(yōu)勢搶低星酒店市場，美團的核心用戶群也是價格敏感型消費者，想要破圈發(fā)展高星酒店，就需要提升具有更強消費能力的用戶占比，尤其需要在商旅市場有所突破，而這正是攜程的優(yōu)勢主場。

因為攜程的商旅服務(wù)更完善貼心、標(biāo)準(zhǔn)更高，深受大公司中高層的青睞，由于是公司出錢報銷，其對酒旅的價格也不敏感。

美團與攜程，前者在低星酒店市場保持高速增長，后者在高星酒店市場占優(yōu)，美團要做的是低星向高星滲透，而攜程則需要強化一部分低星酒店的市場能力并守住高星市場，雙方陷入僵持階段。

盡管短期還難以改變市場格局，但身為王者，攜程必然時刻提防和打壓美團的野心。

內(nèi)容社區(qū)：抄襲惹怒"小紅書"

2015年時，美團和大眾點評宣布合并，而這也為其后來抄襲惹怒"小紅書"埋下了伏筆。

小紅書于2013年上線，憑借用戶原創(chuàng)筆記分享等特色逐漸走紅，到2018年時，用戶數(shù)已經(jīng)突破1億，而恰在這一年，美團旗下的大眾點評被曝未經(jīng)授權(quán)，抄襲小紅書的大量內(nèi)容，甚至出現(xiàn)了部分小紅書內(nèi)容作者的"山寨帳號"。

據(jù)小紅書估計，抄襲的數(shù)量在百萬條量級！對此大眾點評則回應(yīng)稱，已完成所有內(nèi)容排查與全部清理下線，并通過技術(shù)手段確保該類問題不再出現(xiàn)。

當(dāng)時小紅書方面表示將采取法律手段，對大眾點評追責(zé)到底，幫助用戶維權(quán)，而美團與小紅書對內(nèi)容社區(qū)的攻防戰(zhàn)，此后便沒有片刻停歇。

如今改版后的大眾點評，像小紅書一樣引入明星站臺，App風(fēng)格也頗為相近，但入駐的明星們分享的內(nèi)容卻較為有限，多則5、6條，少的甚至只發(fā)了1條后便不再更新，完全沒能發(fā)揮出明星達人種草帶貨的效應(yīng)。

（左為大眾點評界面，右為小紅書界面）

綜上所述，美團奉行無邊界擴張戰(zhàn)略，其主動挑起的戰(zhàn)火，遠不止上面提到的這五大領(lǐng)域，一個又一個新業(yè)務(wù)領(lǐng)域推高了它的估值，但也加劇了其失敗的風(fēng)險。熟讀二戰(zhàn)歷史的都知道，德國戰(zhàn)敗的一大原因，便是東西雙線作戰(zhàn)，最終疲于應(yīng)對。如今美團四處樹敵，多線作戰(zhàn)，它又是否有能力化解不同領(lǐng)域競爭對手的車輪戰(zhàn)？