MotoGP裁判組確認(rèn)將從本周末的英國(guó)銀石大獎(jiǎng)賽開(kāi)始，在沖刺賽和正賽啟用一套全新的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?？紤]到新系統(tǒng)是從賽季中間開(kāi)始實(shí)施的，裁判組對(duì)胎壓判罰設(shè)置了過(guò)渡期安排，車手暫時(shí)不會(huì)因?yàn)樘哼`例而直接喪失參賽資格，而是以警告和罰時(shí)作為過(guò)渡期判罰標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)渡期的結(jié)束時(shí)間以另行通知為準(zhǔn)：

第1次違例：警告

第2次違例：罰時(shí)3秒

第3次違例：罰時(shí)6秒

第4次違例：罰時(shí)12秒

這套胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)旨在將賽車的胎壓控制在MotoGP的輪胎統(tǒng)一供應(yīng)商——米其林所要求的水平。在此之前，車隊(duì)們使用各自的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無(wú)法進(jìn)行公平的橫向比較，所以實(shí)際上賽會(huì)此次只是對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的供應(yīng)商進(jìn)行了統(tǒng)一。這項(xiàng)工作從2022賽季就已開(kāi)始醞釀，所有車隊(duì)都已授權(quán)賽會(huì)利用他們各自的胎壓數(shù)據(jù)用于開(kāi)發(fā)統(tǒng)一的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。而在2023賽季的前半段，車隊(duì)則配合賽會(huì)對(duì)新系統(tǒng)進(jìn)行了可靠性測(cè)試。

米其林會(huì)針對(duì)不同賽道，區(qū)別前后輪分別設(shè)定最低胎壓要求（此前的2023賽季賽規(guī)要求前胎最低1.9bar，后胎最低1.7bar）。在激烈的比賽過(guò)程中，胎壓的數(shù)值會(huì)發(fā)生非常敏感的波動(dòng)，因此胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要在賽前和賽后接受兩次校準(zhǔn)確認(rèn)。

這一系統(tǒng)暫時(shí)只在MotoGP組別采用，且暫時(shí)只應(yīng)用于沖刺賽和正賽兩個(gè)環(huán)節(jié)，今后有可能擴(kuò)大適用范圍。