最近，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了“中國(guó)汽車品牌質(zhì)量排行榜”，榜單涵蓋了市面上絕大多數(shù)常見的自主品牌與合資品牌。不要以為這是什么野雞網(wǎng)站，“中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)”是由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局主管的官方汽車垂直網(wǎng)站。接下來(lái)一起來(lái)看看榜單前十名和倒數(shù)十名。

前十名中日系品牌占了一半。1-5名分別是東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)以及廣汽豐田；6-10名分別是北京奔馳、沃爾沃、廣汽乘用車、一汽紅旗、長(zhǎng)安汽車。日系品牌獨(dú)占前十名半壁江山倒是沒什么意外，意外的是廣汽、紅旗與長(zhǎng)安的表現(xiàn)。

廣汽、紅旗與長(zhǎng)安后面不乏東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾奧迪、上汽大眾這樣的銷量大戶，看來(lái)自主品牌最近幾年的產(chǎn)品品質(zhì)有了不小的提升?？隙ㄓ腥藭?huì)說(shuō)賣的多投訴自然也多，東風(fēng)本田2021年銷量約80萬(wàn)輛，一汽豐田2021年銷量約86萬(wàn)輛，對(duì)比東風(fēng)日產(chǎn)的約113萬(wàn)輛差距并不大，但質(zhì)量排名卻相差近十名。

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的佼佼者長(zhǎng)城汽車僅排名第22名，與其年銷百萬(wàn)的自主品牌SUV一哥形象有些不符。號(hào)稱“技術(shù)控”的奇瑞汽車僅排名第28名，已經(jīng)十分接近行業(yè)平均值，難道奇瑞汽車的品質(zhì)是徒有虛名？

榜單的倒數(shù)前十名分別是江淮汽車、長(zhǎng)安福特、一汽大眾、東風(fēng)英菲尼迪、北京汽車、野馬汽車、東風(fēng)標(biāo)致、悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍。不難看出，法系與韓系車在中國(guó)市場(chǎng)的口碑正面臨大潰敗的風(fēng)險(xiǎn)，而江淮汽車、長(zhǎng)安福特、一汽大眾、東風(fēng)英菲尼迪都是曾經(jīng)登上過(guò)央視“315”晚會(huì)的狠角色。

排名倒數(shù)前十的車企中，僅有一汽大眾是年銷百萬(wàn)的銷量大戶，其他品牌的銷量都不太樂(lè)觀，特別是東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致這幾個(gè)東風(fēng)系的合資品牌，年銷量還不如某些品牌一個(gè)月的銷量高，讓不少消費(fèi)者擔(dān)心他們會(huì)不會(huì)像鈴木、雷諾一樣一走了之。

從榜單來(lái)看，主流的自主品牌質(zhì)量水平都有大幅的提高，排名均在平均值以上，只有像東風(fēng)小康、上汽榮威等少數(shù)幾個(gè)自主品牌排名在平均值以下。最讓人難以置信的是上汽大眾和一汽大眾，作為國(guó)內(nèi)合資車企中銷量最大的兩家，質(zhì)量排名竟然雙雙處于平均值以下，大眾的德系品質(zhì)是不是蕩然無(wú)存了？

對(duì)于這個(gè)榜單，大家肯定各有看法，肯定有人說(shuō)日系車配置低所以投訴少，上汽通用五菱配置也低，怎么不是第一？希望大家理性看待這個(gè)榜單，你認(rèn)為這個(gè)榜單和你想的有哪些出入？可以在評(píng)論區(qū)一起討論。