美國專線是國內(nèi)快遞、物流獨(dú)立開發(fā)的專一的航線從國內(nèi)出口到美國，或美國到國內(nèi)進(jìn)口門到門的快遞服務(wù)，美國專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利的優(yōu)點(diǎn)。那么美國專線什么意思?美國專線海運(yùn)是如何進(jìn)行操作的?下面為您詳細(xì)解答!

一、美國專線什么意思?

美國專線是國內(nèi)直航到美國的專線物流服務(wù)，是國內(nèi)快遞、物流獨(dú)立開發(fā)的專一航線，全程沒有中轉(zhuǎn)，直達(dá)目的地。美國專線有美國空運(yùn)專線、美國海運(yùn)專線、美國快遞三種渠道專線，運(yùn)輸?shù)诌_(dá)時(shí)效取決于選擇用哪一種渠道專線。

二、美國專線海運(yùn)是如何進(jìn)行操作的?

1、正規(guī)貨代

美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國本土(FMC)注冊的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼。

2、限重規(guī)定：這里的限重=貨重+柜子重量

3、運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用價(jià)格

美國專線所有的貨代公司都在使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國專線的價(jià)格，必須有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。因?yàn)樵诿绹鴵碛幸粋€(gè)機(jī)構(gòu)叫做FMC，他的作用就是來調(diào)整所有船公司在美國的運(yùn)輸價(jià)格，保證美國客人的利益。

4、提單作業(yè)：在美國線上不管是HB/L 和MB/L只是簽發(fā)人的不同，但都是有法律效力的，都可以作為貨物索賠的依據(jù)。AMS是在美國9/11之后，美國為了防范恐怖事件對所有進(jìn)口美國的船只上的貨物要求提前申報(bào)的電子艙單數(shù)據(jù)。

5、服務(wù)注意事項(xiàng)

美國的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的。如果在貨物到港15天內(nèi)，如果沒有報(bào)關(guān)，貨物就會進(jìn)入了G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是非常高的。

6、清關(guān)注意事項(xiàng)

美國海關(guān)在船開后就接收到出口國發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)，美國當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行必須在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知， 向美國海關(guān)申請進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨，將放箱證明給到收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人指定的倉庫。

上門交貨物的運(yùn)作流程：必須在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交接貨物，上門交貨一定不允許貨物超過美國公路限重，而拖車公司只會給予倉庫2小時(shí)的裝卸時(shí)間，超過按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

7、AMS+ISF

出口到美國的貨物，行業(yè)的人都知道需要向其發(fā)送一個(gè)AMS數(shù)據(jù)，而從2009年1月26日起，在提交AMS的前提下還需提交一個(gè)新的10+2申報(bào)。

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