軸承制造知識(shí)大全

目前我國(guó)的深溝密封球軸承與國(guó)外先進(jìn)公司的產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)幾乎相同，然而我國(guó)此類(lèi)產(chǎn)品的振動(dòng)與噪聲水平卻與國(guó)外產(chǎn)品相差甚遠(yuǎn)，主要原因是在制造機(jī)床和工況因素的影響。

從軸承機(jī)床行業(yè)角度來(lái)考慮，工況因素可以對(duì)主機(jī)提出合理要求來(lái)解決，而如何降低由制造因素引起的振動(dòng)和噪聲是軸承行業(yè)必須解決的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)外大量試驗(yàn)表明：保持架、套圈、鋼球的加工質(zhì)量對(duì)軸承振動(dòng)具有不同程度的影響，其中鋼球的加工質(zhì)量對(duì)軸承振動(dòng)影響最明顯，其次是套圈的機(jī)床加工質(zhì)量，最主要影響因素是鋼球和套圈的圓度、波紋度、表面粗糙度、表面磕碰傷等。

我國(guó)鋼球產(chǎn)品最突出的問(wèn)題是振動(dòng)值離散大，表面缺陷嚴(yán)重（單點(diǎn)、群點(diǎn)、凹坑等），盡管表面粗糙度、尺寸、形狀、誤差都不低于圈外水平，但合套后軸承振動(dòng)值高，甚至產(chǎn)生異音，主要問(wèn)題是波紋度沒(méi)有控制（無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)合適測(cè)試分析儀器），同時(shí)說(shuō)明機(jī)床的抗振性差，砂輪、研磨盤(pán)、冷卻液、工藝參數(shù)均存在問(wèn)題；另一方面要提高管理水平，避免磕碰傷、劃傷、燒傷等隨時(shí)機(jī)性質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)于套圈，影響軸承振動(dòng)最為嚴(yán)重的也是溝道波紋度和表面粗糙度。例如，中小型深溝球軸承內(nèi)外溝道圓度大于2μm時(shí)，將對(duì)軸承振動(dòng)產(chǎn)生明顯影響，內(nèi)外溝道波紋度大于0.7μm時(shí)，軸承振動(dòng)值隨波紋度增加而增加，溝道嚴(yán)重磕傷可使振動(dòng)上升4db以上，甚至出現(xiàn)異音。

無(wú)論是鋼球還是套圈，波紋度產(chǎn)生于磨削加工，超精研雖然可以改善波紋度并降低粗糙度，但最根本的措施是要降低磨削超精過(guò)程中的波紋度，避免隨機(jī)性磕碰傷，主要有兩方面措施：

一是降低滾動(dòng)表面磨削超精時(shí)的振動(dòng)，獲得良好的表面加工形狀精度和表面紋路質(zhì)量為降低振動(dòng)，磨超機(jī)床必須具有良好的抗振性，床身等重要結(jié)構(gòu)件具有吸振性，超精機(jī)床的油石振蕩系統(tǒng)具有良好的抗振動(dòng)性能；其次是提高磨削速度，國(guó)外磨削6202外滾道普遍采用6萬(wàn)電主軸，磨削速度60m/s以上，國(guó)內(nèi)一般低得多，主要受主軸及主軸承性能的限制。在高速磨削時(shí)，磨削力小，磨削變質(zhì)層薄，不容易燒傷，又可以提高加工精度和效率，對(duì)低噪聲球軸承影響很大；主軸動(dòng)靜剛度及其速度特性對(duì)低噪聲球軸承磨削振動(dòng)影響很大，剛度越高，磨削速度對(duì)磨削力的變化越不敏感，磨削系統(tǒng)振動(dòng)越小；提高主軸軸承支剛性，采用隨機(jī)動(dòng)平衡技術(shù)，提高磨削主軸的抗振性。國(guó)外磨頭振動(dòng)速度（如gamfior）約為國(guó)內(nèi)一般主軸的十分之一。

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軸承制造需要什么以及國(guó)外軸承制造值得借鑒的地方

? ? ?軸承是批量生產(chǎn)的精密產(chǎn)品，只有用先進(jìn)的制造技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備，才能保證產(chǎn)品的精度、性能、壽命、可靠性和成本等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家里，對(duì)批量較大的標(biāo)準(zhǔn)軸承，通常都采用高效、高精度的自動(dòng)化設(shè)備加工制造，對(duì)批量更大的則組織自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)、自動(dòng)化車(chē)間甚至自動(dòng)化工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。如毛坯生產(chǎn)中采用高速鐓鍛機(jī)、多工位壓力機(jī)和冷輾技術(shù)；車(chē)加工 中采用多軸自動(dòng)車(chē)床；熱處理已開(kāi)始采用激光淬火技術(shù)；磨超加工一直以高速、高效為發(fā)展方向，國(guó)外套圈內(nèi)表面磨削速度已達(dá)60-80m/s，外表面80-120m/s，同時(shí)大力開(kāi)發(fā)了磨削-超精研自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，應(yīng)用CBN砂輪磨削、自適應(yīng)磨削，在線(xiàn)測(cè)量技術(shù)和故障自動(dòng)診斷等新技術(shù)，并配以軸承自動(dòng)裝配生產(chǎn)線(xiàn)，確保生產(chǎn)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；納米級(jí)（10-3μm）軸承加工與測(cè)量技術(shù)已取得進(jìn)展；伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用，在鐵路軸承、航空軸承、汽車(chē)軸承等試驗(yàn)中，采用了仿真試驗(yàn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了不同類(lèi)型的軸承模擬試驗(yàn)機(jī)。

? ? ?美國(guó)、日本、法國(guó)等軸承工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，生產(chǎn)集中度和專(zhuān)業(yè)化水平都較高。如德國(guó)三大公司軸承產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的96%，美國(guó)四大公司占56%，而日本五大公司占有率高達(dá)99.2%。國(guó)外較大的軸承公司的廠(chǎng)、點(diǎn)都按品種類(lèi)型、尺寸段、零件以至加工工序組織專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，不存在產(chǎn)品重復(fù)現(xiàn)象，更沒(méi)有中小企業(yè)與大公司大量重復(fù)生產(chǎn)同一產(chǎn)品的情況。如日本軸承專(zhuān)業(yè)化企業(yè)生產(chǎn)的零部件已占全部產(chǎn)量80%，而工序?qū)I(yè)化公司和軸承毛坯鍛造公司、車(chē)加工專(zhuān)業(yè)公司、熱處理專(zhuān)業(yè)公司也大量涌現(xiàn)，形成了按專(zhuān)業(yè)分工，規(guī)模生產(chǎn)，各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。

? ? ?國(guó)外軸承產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)取得飛速發(fā)展的一個(gè)重要原因是不斷增加對(duì)科學(xué)技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的投入，加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)地位。如美國(guó)機(jī)械工業(yè)科研費(fèi)用普遍占其產(chǎn)值的3%~5%；SKF公司用于科研開(kāi)發(fā)、技改投入和設(shè)備購(gòu)置等費(fèi)用1995年達(dá)29億克朗，約上總銷(xiāo)售額的9%；日本各軸承企業(yè)每年的技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)改造的投入都不低于銷(xiāo)售收入的10%，充分體現(xiàn)了日本“科技立國(guó)”的戰(zhàn)略思想。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類(lèi)調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

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軋鋼機(jī)油膜軸承工況如何

? ? ? 軋鋼機(jī)油膜軸承一般用作軋輥的支承，工況極為惡劣，一方面速度和負(fù)載變化大、沖擊振動(dòng)大、有些軋機(jī)正、反轉(zhuǎn)頻繁，使動(dòng)壓油膜形成難以穩(wěn)定，易造成干摩擦或邊界潤(rùn)滑，損傷軸承；另一方面在冷卻水飛濺、氧化鐵皮多、環(huán)境溫度高等條件下工作，外界污染物(水、水汽、粉塵等)不可避免地進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，使油質(zhì)污染，甚至乳化，降低了油膜強(qiáng)度，易損傷軸承。油膜軸承是支承軋輥運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，制造精度要求很高，價(jià)格昂貴，故對(duì)油膜軸承油提出非?？量痰馁|(zhì)量要求，主要是：

1)良好的抗乳化性能，在正常運(yùn)行中能迅速分離油中水分；

2)良好的抗磨及極壓性能，在油中混入少量水時(shí)，仍能保持承載能力和抗磨性能，延長(zhǎng)軸承壽命；

3)良好的防腐、防銹性能；

4)優(yōu)良的粘溫特性，在軸承溫度大幅度變動(dòng)時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)正常潤(rùn)滑；

5)良好的抗泡沫性能；

6)良好的氧化安定性，延長(zhǎng)油品的使用壽命；

7)較好的過(guò)濾性及水解安定性。

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