近期，據(jù)媒體報道，日本推出永不松動的螺母，號稱中國高鐵離開它后，以中國的實(shí)力根本造不出如此質(zhì)量的螺母，就連美國都爭相求購，而如今卻被中國打臉，不僅制造出本國的自鎖螺母，甚至在穩(wěn)定性方面比日本的螺母還要好，那么這款中國制造的螺母，它到底有何作用呢？

說到日本，不得不提的就是它高超的制造業(yè)，放眼世界，大到汽車飛機(jī)，小到一顆螺母，這些產(chǎn)品一經(jīng)日本制造，就會變得格外不同，出于對產(chǎn)品細(xì)節(jié)和質(zhì)量的嚴(yán)加把控，無論在設(shè)計(jì)還是制造方面，日本人始終秉承著精益求精的做工精神，也是由于這種精神使日本產(chǎn)品很受國際社會的追捧，但凡聽到是日本制造，就會不約而同地豎起大拇指，表示贊賞，可以說高質(zhì)量已經(jīng)成為日本產(chǎn)品的代名詞。

由于對產(chǎn)品品質(zhì)的極致要求，從而誕生了一批優(yōu)秀的日本輕工企業(yè)，其中就包括哈德洛克公司，聽說過這家企業(yè)的人或許相對較少，但高鐵相信大部分人都乘坐過，而日本是世界上最早發(fā)明高鐵的國家，之所以它能最先擁有高鐵，這就得益于哈德洛克公司生產(chǎn)的永不松動的螺母，要知道高鐵螺母和普通螺母可不一樣，由于高鐵的飛速行駛及高頻率震動，對螺母也提出了更高的要求，如果螺母經(jīng)常松動就會使高鐵脫離軌道，發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。

而哈德洛克公司的這款螺母號稱永不松動，并不會隨著時間的推移而脫落，還稱世界各國都無法仿制，其實(shí)這款螺母的原理很簡單，其靈感還是源于鄰國的楔子，這個螺母分為上下兩部分，一部分為凹狀螺母，一部分為凸?fàn)盥菽?，兩部分搭配使用，凸?fàn)盥菽阜旁谙旅?，凹狀螺母放在上面，然后再進(jìn)行安裝，此外凸?fàn)盥菽高€采用了偏心加工的制造技術(shù)，而凹狀螺母則是正常中心圓形的加工，當(dāng)兩個螺母安裝在一起時，就好像在凹狀螺母中插入楔子一樣，從而使螺母不會松動。

憑借這款螺母，日本在國際社會上可是聲名大噪，并揚(yáng)言就算是給了設(shè)計(jì)圖紙別國也未必能生產(chǎn)出來，然而不久之后鄰國就生產(chǎn)出了自鎖螺母，這款螺母采用與日本不同的設(shè)計(jì)理念，利用螺母和墊片之間螺旋面相吻合的結(jié)構(gòu)，再加上特定的抬升力，只會使螺母越來越緊不會松動，而日本螺母由于是兩個螺母組裝在一起，如果后期不經(jīng)常維護(hù)的話，多多少少會出現(xiàn)一些問題，但要想松開自鎖螺母，則需要擰轉(zhuǎn)墊片，客觀來講這很難實(shí)現(xiàn)，可以說自鎖螺母比日本的螺母穩(wěn)定性更強(qiáng)。

總而言之，日本自以為自家的螺母永不松動，如今自鎖螺母的問世讓它狠狠打臉，這下場實(shí)在解氣，盡管只是一顆小小的螺母，但卻凝結(jié)了各國人民的智慧，同時也在告誡日本不要夜郎自大，畢竟創(chuàng)新永不止步，誰會更勝一籌只是時間問題而已。