在越來越多人吐槽大眾汽車的“大眾臉”時，大眾CC的誕生讓其在所有大眾產(chǎn)品中“清新脫俗”，被稱為史上最美“大眾車”。

近日，大眾汽車正式發(fā)布了新款Arteon（國內(nèi)為一汽-大眾CC）家族車型官圖。此次，Arteon家族共亮相四款車型產(chǎn)品，分別為2021款Arteon、Arteon R、Arteon Shooting Brake（獵裝版）以及Arteon R Shooting Brake（獵裝版）。

據(jù)悉，作為大眾CC的海外版本車型，將于年內(nèi)由一汽-大眾實現(xiàn)國產(chǎn)，且一同國產(chǎn)的還有獵裝版車型。不過根據(jù)此前國內(nèi)工信部申報信息來看，國產(chǎn)后的獵裝版車型將對底盤進行加高，并配備跨界套件。

兩種車身造型 就要與眾不同

作為一個中期改款車型，新款Arteon推出了2種車身結(jié)構（轎跑車、獵裝車），和多種動力系統(tǒng)（燃油版、GTE版、R版）。

外觀方面，新款大眾Arteon采用了最新的設計語言，不同于家族“套娃”前臉，新車采用了大嘴的造型，前格柵新增加一條貫穿前中網(wǎng)的燈帶，連接兩側(cè)全新的LED大燈，視覺效果增強。與此同時，兩側(cè)散熱口的面積也進一步增加。

Arteon R版本則采用更具視覺效果的黑色前唇，以及霧燈處尺寸更夸張的通風口。同時，新車還配備了黑色我輪狀輪圈、藍色剎車卡鉗和銀色外后視鏡蓋。

車尾，新款Arteon的造型變化不多，轎跑的車尾設計很有辨識度，并且配備了熏黑處理的LED 尾燈。值得一提的是，新車可以選裝IQ LIGHT尾燈組，可單獨控制每一顆LED燈珠，并動態(tài)點亮。

Arteon R相比較普通版車型則增加了尾翼，并且采用了雙邊共四出的排氣布局和更為寬大的后擴散器。

新款Arteon獵裝版車型則主要加入了運動套件，包括黑色進氣格柵和更加動感的前包圍，當然，前格柵上的“R”標也不能缺少。此外，新款Arteon R獵裝版還配備了五輻Y字型運動輪圈和藍色R標識剎車卡鉗。

車身尺寸方面，新車長寬高為4866/1871/1428(獵裝車1447)mm，軸距2840mm，行李箱容積為563-1557L（獵裝車565-1632L）。新款Arteon還增加了三種車身顏色，分別為Oryx White，Kings Red Metallic和Lapiz Blue。

新款Arteon的內(nèi)飾經(jīng)過重新設計，借鑒了旗艦SUV途銳的設計理念。首先取消了貫穿式空調(diào)出風口，改為內(nèi)置的鍍鉻飾條進行貫穿處理。

同時，新車配備了10.25英寸液晶儀表盤+9.2英寸中控觸屏+觸控空調(diào)控制，內(nèi)置的信息娛樂系統(tǒng)也升級到MIB3，可支持多功能按鍵、觸摸、語音等操控方式。

新增的三幅式多功能方向盤使用了電容觸控設計，并且新車還配備了30色環(huán)境照明系統(tǒng)和無線智能手機充電。

值得一提的是，大眾汽車首次為新款Arteon提供了700W的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，共有12個揚聲器。該系統(tǒng)還支持無線Android Auto和Apple CarPlay。

新款Arteon可選裝Travel Assist系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許以0-130mph（0-210km/h）之間的速度進行“部分自動駕駛”。此外，后視攝像頭獲得了新的轉(zhuǎn)角視圖功能，可將信息娛樂顯示屏上的攝像頭圖像從90度擴展到170度。

動力方面，大眾Arteon家族將為消費者的不同需求，提供常規(guī)燃油動力版車型、GTE版車型（插電混動）以及高性能R版車型。

常規(guī)燃油動力版車型將搭載2.0TSI渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大功率227Ps，最大扭矩350Nm。與之匹配8速自動變速箱，標配為前驅(qū)，可選裝4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

GTE版本車型將采用與海外Passat GTE同樣的混動系統(tǒng)總成，由1.4T發(fā)動機（156Ps）+電動機（115Ps）組成。最大功率215Ps，最大扭矩400Nm，純電動續(xù)航里程為56Km。并且還將配備E-MODE和Hybrid兩種能源模式。

高性能R版車型將搭載2.0TSI Evo渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大功率320Ps，最大扭矩420Nm，匹配7速雙離合變速箱以及4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

受眾群體狹窄 難逃銷量厄運

自2009年大眾CC以進口身份進入中國市場以來，盡管擁有3.6L發(fā)動機以及DCC動態(tài)自適應底盤系統(tǒng)加持，但高昂的售價成為了它最大的阻礙。

2010年，一汽-大眾將CC國產(chǎn)化之后，大眾CC也有過一段加價購車的高光時刻。然而，依舊偏高的售價和緩慢的換代周期，讓一汽-大眾CC逐漸遠離了人們的視線。

從以往的銷售成績來看，大眾CC始終是一款小眾車型，畢竟大眾整體的風格定位還是以穩(wěn)重大氣為主。