紅旗全年銷量超30萬臺，穩(wěn)壓凱迪拉克，豪華市場世道變了

時間已經(jīng)來到2022年，1月份會陸續(xù)亮出各大車企去年的銷量成績單，可謂是幾家歡喜幾家憂，紅旗汽車已經(jīng)率先公布了品牌銷量，官方宣稱紅旗品牌在2021年累計銷量突破30萬臺，同比前年增長了50%以上，不可否認這是非常突出的成績。因為按照年銷量30萬臺來計算，紅旗汽車已經(jīng)算得上二線豪華老大，凱迪拉克截止11月份總銷量也不過20.7萬臺，就算凱迪拉克加上12月份未統(tǒng)計銷量，也不可能超越紅旗。所以能夠穩(wěn)壓凱迪拉克，這代表著國內(nèi)豪華市場的世道已經(jīng)變了。

要知道紅旗汽車真正轉(zhuǎn)型民用領(lǐng)域的時間還很短，幾年時間就做到了這樣的成績，雖然現(xiàn)階段對比奔馳寶馬奧迪的年銷量還有較大差距，但是按照這樣的增長勢頭，再有三年時間，紅旗汽車年度銷量就有可能追上現(xiàn)在奔馳的年銷量水平，成為真正意義上崛起的國產(chǎn)豪華品牌。

之所以能夠突飛猛進，最主要的原因還是紅旗汽車拿出了誠意，自身作為豪華品牌，并沒有太高的品牌溢價，對比同級別bba產(chǎn)品，紅旗車依然是走性價比路線。年銷30萬臺最大的功臣其實是紅旗hs5，雖然話題熱度不算太高，但是這款車就可以代表紅旗的走量策略。僅僅紅旗hs5前11個月就貢獻了超9萬臺銷量，其中連續(xù)幾個月銷量都達到萬臺以上。

作為一款標準的中型SUV，而且全系無差別提供2.0T高性能發(fā)動機，按理說有條件去競爭寶馬X3或者奧迪Q5L，然而紅旗hs5起步指導價只有18.38萬而已，這樣的低調(diào)定價策略甚至接近豐田榮放或者本田crv，并不是豪華車那種有恃無恐的定價。這樣的親民價為卻提供了224馬力搭配6at手自一體變速箱，高配還有4驅(qū)系統(tǒng)，消費者只要稍加對比就能看出紅旗汽車比較劃算。

當然除了走量的產(chǎn)品之外，如今紅旗汽車還有更多高端車型撐門面，紅旗H9轎車逐漸成了國內(nèi)婚慶市場熱門，不少年輕人愿意選擇紅旗H9作為婚禮頭車，這款車也打頭陣開始出口，在沙特市場和日本市場都有不錯的熱度。高端新能源領(lǐng)域也沒有落下，紅旗E-HS9稱得上是旗艦級別新能源SUV，氣場不輸給庫里南，而且已經(jīng)出口到北歐市場，挪威市場上引發(fā)不少關(guān)注。

總體來看紅旗汽車2021年成績單非常優(yōu)異，后續(xù)的增長潛力也比較大，中國豪華車消費肯定會越來越多，紅旗汽車在品牌影響力方面會比領(lǐng)克，星途，WEY等本土高端品牌更具優(yōu)勢。

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