20萬(wàn)預(yù)算,紅旗H5與本田雅閣 哪款性價(jià)比更高?

前言:
? ? ? B級(jí)車因?yàn)榭臻g大、動(dòng)力足以及配置高等因素,近年來(lái)已經(jīng)成為許多消費(fèi)者選車的熱門。如雅閣、帕薩特、邁騰等諸多車型,國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)相當(dāng)乏力。而紅旗H5的出現(xiàn)則漸漸打破了這一局面,紅旗H5是一汽紅旗旗下的第一款主打年輕、時(shí)尚的轎車,而且價(jià)格非常的親民,那么對(duì)比目前市場(chǎng)表現(xiàn)非常好的雅閣,它有哪些特色呢?我們一起來(lái)了解一下。


首先在外觀方面,紅旗H5前臉部分沿襲了家族式直瀑式格柵設(shè)計(jì),并且用鍍鉻條裝飾,非常的大氣,引擎蓋上是紅旗立標(biāo)設(shè)計(jì),非常的有辨識(shí)度。在新車保險(xiǎn)杠下方采用了貫穿式的設(shè)計(jì),拉伸了整車的視覺(jué)寬度,整體造型動(dòng)感十足。

雅閣在外型方面,第一眼看過(guò)去就是一根非常粗大的鍍鉻條裝飾,兩側(cè)連接著羽翼式LED大燈,辨識(shí)度很高,進(jìn)氣格柵部分也是一個(gè)U型設(shè)計(jì),兩側(cè)的霧燈區(qū)也有黑色飾件的包裹,看起來(lái)非常的運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面部分,紅旗H5是一個(gè)大溜背的造型,其次,上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)非常的凌厲,搭配19英寸的多幅輪轂,側(cè)面看上去非常的動(dòng)感,優(yōu)雅。

側(cè)面部分,二者都使用了一個(gè)溜背的設(shè)計(jì),腰線的設(shè)計(jì)也非常的飽滿,但17英寸的五幅輪轂顯得小了一些,在整體氣勢(shì)上比紅旗差了不少。

從尾部看,上部是一個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì),而車尾最亮眼的設(shè)計(jì)在于中文車標(biāo)“紅旗”二字、非常的帥氣。底部是一個(gè)雙邊的排氣設(shè)計(jì),給車增加一絲運(yùn)動(dòng)的氣息。

尾部方面,雅閣上面是一個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì),增加幾分運(yùn)動(dòng)的氣息,回旋式的尾燈造型獨(dú)特,很有辨識(shí)度,底部也是采用了一個(gè)隱藏式排氣。

尺寸方面,紅旗H5的長(zhǎng)x寬x高(mm)分別為4945x1845x1470,軸距為2875mm。

尺寸方面,雅閣的長(zhǎng)/寬/高分別為:4893/1862/1449mm,軸距為2830mm。在長(zhǎng)度和高度上不如紅旗H5,寬度上稍稍寬一點(diǎn)。

內(nèi)飾方面,紅旗H5的內(nèi)飾看上去比較沉穩(wěn)大氣。方向盤中間的標(biāo)志非常亮眼,對(duì)稱式中控臺(tái),懸浮式中控屏,加上中控臺(tái)到車門一圈木質(zhì)結(jié)構(gòu)裝飾,整個(gè)車看起來(lái)非常豪華,有檔次,同時(shí)空調(diào)面板采用觸控式屏幕,減少了實(shí)體按鍵,增加了車內(nèi)的科技感,車內(nèi)多用軟質(zhì)材料包裹,觸感非常好。并且還有氛圍燈的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面,雅閣的內(nèi)飾也比較規(guī)整,懸浮式的屏幕,三幅方向盤,在混動(dòng)車型上均用按鍵代替檔桿。在后排都有空調(diào)出風(fēng)口,但是USB接口只在高配車型有。

動(dòng)力方面,搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW,峰值扭矩為250N.m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。動(dòng)力方面表現(xiàn)尚可。

動(dòng)力方面,雅閣共有兩種動(dòng)力配置,為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L的混動(dòng)版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本最大功率為143KW,最大扭矩為260N.m,匹配的是CVT變速箱。此外還有2.0混動(dòng)版本。

綜合以上可以看出,在外觀方面,二者都是偏年輕化,雅閣更為運(yùn)動(dòng),紅旗H5則更加的大氣,在配置上二者也是各有千秋,同時(shí),雅閣有混動(dòng)版本。自紅旗H5問(wèn)世以來(lái),銷量越來(lái)越好,認(rèn)可度也足見增加,我們也希望紅旗越做越好。
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