奔馳GLC車型在2020上半年可謂是風(fēng)生水起，尤其是2020年1-5月份的豪華品牌SUV排名中，奔馳GLC車型以58982的銷售量遙遙領(lǐng)先，同比增長(zhǎng)了2%，奔馳GLC5月銷量高達(dá)15275輛，再次打敗老對(duì)手奧迪Q5L，奪得豪華SUV銷量冠軍。

奔馳GLC實(shí)質(zhì)上可以看做是GLK的轎跑版，在2016年上市，新一代奔馳GLC基于奔馳GLK開發(fā)，并隨著GLK的停產(chǎn)，正式取代了GLK車系，成為奔馳中型SUV的杰出代表。而對(duì)于GLC高配和低配之間，在動(dòng)力都是2.0T的情況下，重點(diǎn)還是看外觀和內(nèi)部的配置了，這讓很多車友可以在平衡了動(dòng)力上的無(wú)差別后，根據(jù)需求選擇低配或者高配車型，并且也可以通過(guò)后期升級(jí)改裝將GLC高配車型上的配置安裝在低配車型上。今天這臺(tái)新GLC260就是提車先升級(jí)柏林之聲音響，讓內(nèi)部的舒適性先來(lái)一次升級(jí)小改。

柏林之聲音響作為一個(gè)全球知名的hi-end品牌，柏林之聲的音響效果自然非同凡響，在人聲、交響樂(lè)音樂(lè)廳感受方面都有非常逼真的現(xiàn)場(chǎng)感受，結(jié)合柏林之聲的界面調(diào)整，可以在不同方位體驗(yàn)的高保真的音樂(lè)之享！配置在奔馳GLC上的小柏林之聲音響系統(tǒng)，Burmester? 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng) 帶有 13 個(gè)揚(yáng)聲器和一個(gè)總功率為 590 瓦的 9 聲道數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 放大器。

全套原廠柏林之聲音響揚(yáng)聲器，4個(gè)門板高音，2個(gè)駕駛位腳坑低音，4個(gè)門板中音，1個(gè)中置中音，2個(gè)環(huán)繞中音，一個(gè)590W功放，另外一對(duì)3D旋轉(zhuǎn)高音是額外替換。

先看下改裝前的原車揚(yáng)聲器圖示：

原車的普通喇叭，蓋板是黑色，由于喇叭數(shù)量少并且也沒(méi)有功放的推動(dòng)，所以整體的音質(zhì)效果不夠好。高音穿透性不強(qiáng)，低音又不夠醇厚，因此，對(duì)于喜歡音樂(lè)的車友，一套質(zhì)優(yōu)價(jià)美的柏林之聲音響是升級(jí)的首選。

原車高音和中音都是黑色的喇叭蓋板，在搭配原車金屬銀色的按鍵內(nèi)飾時(shí)，顯得不夠美觀協(xié)調(diào)。

再看看升級(jí)了旋轉(zhuǎn)高音和中音后的展示圖：

充滿金屬質(zhì)感的柏林之聲音響，有柏林之聲的專屬刻印，讓前門駕駛位的整體提升了一個(gè)檔次。

柏林之聲音響系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了令人印象深刻的聲音再現(xiàn)效果和虛擬環(huán)繞立體聲效果，而且3D環(huán)繞立體聲功能還可提供三維聽覺體驗(yàn)，讓您盡聆瓊音華章。3D旋轉(zhuǎn)高音是在大柏林之聲音響里面標(biāo)配的，如果要安裝在奔馳其他車型上，只能進(jìn)行后期改裝了。

“Burmester”是柏林之聲音響的標(biāo)志性代表，安裝在后排門板上的高音和中音揚(yáng)聲器在更換后質(zhì)感更顯尊貴。

3D旋轉(zhuǎn)高音在啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并且自帶的燈條與車內(nèi)氛圍燈同步，增加浪漫溫馨的感覺！

后排右側(cè)的門板高音和中音兩個(gè)揚(yáng)聲器安裝后圖示。

前排中控臺(tái)中間部位放置了一個(gè)中置中音，采用的是原車蓋板，不用更換。

安裝在駕駛位的腳坑低音，左右駕駛位各一個(gè)，安裝部位各不相同，因此不能進(jìn)行相互替換。

后排兩個(gè)環(huán)繞中音，原車已經(jīng)帶有喇叭蓋，可以直接安裝在預(yù)留位。

放置在后備箱側(cè)邊的功放安裝。

安裝完成，編程后就可以進(jìn)行聲音調(diào)試了。

選擇一首無(wú)損音源的音樂(lè)，可以讓柏林之聲音響得到更好的釋放，詮釋柏林之聲的音樂(lè)魅力！

柏林之聲升級(jí)完成，在了解清楚原廠配件和技術(shù)安裝后，就可以知道原廠升級(jí)是將高配車型的配置百分百匹配到低配車型的預(yù)留位置，對(duì)原車質(zhì)保也不會(huì)帶來(lái)影響，而一次配置的升級(jí)又可以讓愛車帶來(lái)質(zhì)的改變和自己心情的愉悅，確實(shí)也是件兩全其美的事情！