說起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，想必很多車主都是聞之色變。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于是汽車的心臟，而機(jī)油的作用就是給這顆工作的心臟起到潤滑作用，這就好像人類的貧血一樣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作時(shí)缺少足夠量的機(jī)油進(jìn)行潤滑，那么它的工作效率就會嚴(yán)重下滑，更嚴(yán)重了可能還會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

當(dāng)提起發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問題，想必很多人會首先想起奧迪以及二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，那可真是業(yè)內(nèi)燒機(jī)油的標(biāo)簽。然而懂車的人都清楚，奧迪作為BBA陣營中的品牌之一，燒機(jī)油并不是它一家的“專利”，只不過另外的品牌利用一些技巧來掩蓋了這一問題，畢竟隨著對發(fā)動(dòng)機(jī)功率的猛烈壓榨，再加上一系列直噴技術(shù)，包括日系品牌在內(nèi)都會存在燒機(jī)油的問題。

而我們今天要說的主角自然不是奧迪，而是同為BBA陣營中的寶馬BMW！

眾所周知，近期關(guān)于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的問題，可謂是鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。尤其是作為換裝新一代寶馬B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，比如第一批換裝的寶馬3系轎車，在最近就遭到大量寶馬車主投訴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的狀況。

不像奧迪燒機(jī)油那樣看人品的概率問題，寶馬B48TU已經(jīng)遭到多位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士實(shí)錘：屬于質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的普遍性問題！大家一定要仔細(xì)看，寶馬B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是普遍性問題，因此目前還沒有出現(xiàn)該問題的車主也不要存有僥幸心理，要抓緊時(shí)間聯(lián)系身邊的寶馬4S店讓解決問題，畢竟當(dāng)前寶馬并沒有召回的意思。

說到這里，相信很多人就會問寶馬B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因是什么。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士給出的權(quán)威消息，寶馬B48TU燒機(jī)油問題主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器設(shè)計(jì)缺陷所導(dǎo)致，而該零部件還位于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上。值得一提的是，隨著越來越多的寶馬3系車主反映燒機(jī)油問題，我們還發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一缸和二缸的火花塞燒機(jī)油現(xiàn)象，比另外兩個(gè)氣缸位置要更嚴(yán)重，因此除了油氣分離器存在問題之外，整個(gè)氣門室蓋可能還存在其它設(shè)計(jì)缺陷。

面對如此嚴(yán)重的燒機(jī)油問題，作為一線豪華品牌的BMW是怎么對待中國用戶的呢？

解決方法就是加更多的機(jī)油，以此來掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)存在的燒機(jī)油問題！

要知道寶馬B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠說明書中，對該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容量的官方標(biāo)準(zhǔn)是5.25L，而目前已經(jīng)有一大堆車主在保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)4S店添加5.75L機(jī)油甚至更多！值得一提的是，這一行為僅針對中國市場的用戶，并且寶馬官方目前也不會承認(rèn)這種掩耳盜鈴的行為。

大俠車談：當(dāng)然了，搭載B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并不只是寶馬3系，還有5系、X3等車型，只不過3系的第一批換裝且銷量又極高的車型，因此在近期才會爆發(fā)出如此大規(guī)模的車主維權(quán)事件，至于其它車型只是時(shí)間問題。那么在國產(chǎn)寶馬X5即將上市的背景下，寶馬品牌卻爆發(fā)如此嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題，并且至今沒有給出能徹底解決問題的處理方式，我想大家在買國產(chǎn)寶馬X5時(shí)或許該考慮一下，畢竟它也有可能搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)！