繼曹操出行完成 38 億元 B 輪融資后，網(wǎng)約車市場再現(xiàn)大額單筆融資事件。

10月26日，網(wǎng)約車平臺“T3出行”在京舉行融資發(fā)布會，宣布完成A輪77億元融資，本輪融資由中信聯(lián)合體領(lǐng)投，應(yīng)通科技、同程旅游、鴻為資本、德載厚資本跟投，一汽、東風(fēng)、長安、阿里、騰訊等老股東繼續(xù)加持。這是自2018年以來，網(wǎng)約車企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

據(jù)媒體報道，近日，北京飯店確診新冠肺炎病例的出現(xiàn)，導(dǎo)致數(shù)十位來該酒店參加T3出行A輪融資發(fā)布會的媒體記者被集中隔離。有媒體證實按要求居家隔離，還有部分記者被安排到酒店集中隔離。

談及這筆77億元融資的去向，崔大勇（T3出行CEO）向界面新聞表示：首先要做規(guī)模增長，網(wǎng)約車是一個具備雙邊效應(yīng)的市場，沒有規(guī)模用戶體驗就談不上，目前T3持久性市占率還不到10%，大概在8%-9%，我們的目標(biāo)是單程要達(dá)到20%以上。

另外，這筆錢還將用于布局自動駕駛。目前，T3出行已在蘇州成立全資子公司，負(fù)責(zé)自動駕駛的運(yùn)營商業(yè)化落地，并與6家以上自動駕駛公司在對接，通過與這些公司的合作，最終讓自動駕駛的汽車接入到T3出行。

公開資料顯示，T3出行隸屬于南京領(lǐng)行科技股份有限公司。由中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車整合三方資源，合資組建T3出行服務(wù)平臺。目前，T3出行已經(jīng)推出了惠享、快享、專享、尊享、新享出租等五大產(chǎn)品線，順風(fēng)車和拼車產(chǎn)品已完成研發(fā)，但出于安全考慮暫未上線。

企查查數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的10月份，T3出行共遭遇10次行政處罰，處罰事由均未取得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證”，每次罰款1萬元，合計被罰10萬元。其中，8次由深圳市交通運(yùn)輸局作出處罰，2次由合肥市交通運(yùn)輸局作出處罰。

10月19日，交通運(yùn)輸部發(fā)布9月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況（全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計）顯示:9月份T3出行訂單量較上月增加37．6%，但接單駕駛員合規(guī)率僅為44．2%，較上月驟降31．6%。

統(tǒng)計結(jié)果顯示，9月訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺共16家，T3出行的接單駕駛員合規(guī)率倒數(shù)第一，同時也是合規(guī)率下降幅度最大的網(wǎng)約車平臺。

與連續(xù)遭遇行政處罰，駕駛員合規(guī)率大降形成鮮明對比的是，7月以來T3出行的市占率、活躍用戶均快速提升。

國泰君安證券發(fā)布的《疫情受控出行回暖，T3發(fā)力搶占份額——2021年9月出行服務(wù)平臺數(shù)據(jù)跟蹤》顯示：滴滴市占率在持續(xù)降低，自7月的79%趨勢性降至74.1%，T3出行市占率大幅提升，且環(huán)比加速，自7月的3.1%快速提升至8.6%，曹操專車市占率維持相對穩(wěn)定，為4.9%，享道出行、首汽約車穩(wěn)重略降。

自7月初滴滴接受調(diào)查以來，活躍用戶數(shù)下降明顯，7/8月活躍用戶環(huán)比增長-10%/-21%，9月滴滴活躍用戶有所企穩(wěn)，環(huán)比增長1.4%。T3出行延續(xù)亮眼表現(xiàn)，7/8/9月活躍用戶環(huán)比增長32.8%/-2.7%/9.2%，反映出T3出行對承接滴滴市場份額的決心和行動力。

但除T3出行外，其他平臺用戶活躍度除7月受滴滴影響后，并未延續(xù)向上趨勢。