江蘇易泊車：建成后有8個出入口！上海首個“沉井式車庫”要來了
江蘇易泊車：建成后將有8個出入口！上海首個“沉井式車庫”要來了
停車，找車位考驗車主的眼力，搶車位考驗車主的手速，“停車難”現(xiàn)如今變成了老生常談的問題。上海的道路，就像是毛細(xì)血管一樣!龐大的人流量、車流量更是給解決“停車難”疊加了更多挑戰(zhàn)但上海真的很“拼”，一直在找尋方式去解決!
一、挖出城市的邊角料資源
目前上海各區(qū)已經(jīng)陸續(xù)建成啟用了不少智慧道路停車場。
2021年，上海第一條無人收費智能管理道路停車場試點正式啟用，它位于張楊路（浦明路—濱江路）南側(cè)路段，這個停車場共含試點泊位14個，通過“視頻監(jiān)管、自動計時、人工巡查、自助繳費”的模式，改變了原先人工計時收費模式，極大提升了車位周轉(zhuǎn)率。
除了常規(guī)的地上空間被有效利用以外，一些地下空間也被“挖”了出來。
位于涼城新村街道廣靈四路492號的停車庫，就是這樣“挖”出來的，在市區(qū)兩級各職能部門的群策群力下，虹口區(qū)成功打造出上海首個將老舊小區(qū)邊上的地下公用民防工程改建為平時可供居民使用的機動車停車庫。
地下車庫的入口位于小區(qū)綠地旁，有一條長約31米的汽車坡道。此外，還對地下空間進(jìn)行加固升級，對停車場所，設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造，共新增39個地下停車位、8個地面停車位，還配置了14個通用智能充電樁，形成了一個小型“充電站”。
改造前
改造后
二、打造城市“立體空間”
除了以上的空間，
上海還在進(jìn)一步探索“立體空間”打造，
位于奉賢區(qū)的“南橋源”南橋書院運動場
及地下停車庫改建工程，
在立體空間打造上可真是“拼”！
據(jù)了解，該停車場所在的“南橋源”南橋書院運動場及地下停車庫改建工程項目按照“學(xué)區(qū)+社區(qū)”相互融合的設(shè)計理念，在確保學(xué)校功能的基礎(chǔ)上，最大限度挖掘停車資源，提高區(qū)域泊位供給。
停車庫入口緊鄰校門，建筑采用框架結(jié)構(gòu)，地上一層，地下一層，共新增停車泊位360個。
一層區(qū)域是小汽車停車區(qū)與接送區(qū)，也就是此次開放給家長們的區(qū)域，總共有76個車位，基本滿足了家長接送需求。除了首層向家長開放，地下一層為小汽車停車區(qū)及部分充電區(qū)、設(shè)備用房，目前開放了部分區(qū)域給教師停車。
值得一提的是，這座停車庫是上海極少與運動場地相結(jié)合的智慧停車區(qū)其中之一，實現(xiàn)行車導(dǎo)航的智慧停車體驗，具備停車場專用電子地圖、空余泊位感知發(fā)布、行人定位、行車定位等功能。
三、“科技與狠活”的結(jié)合
除了上面的立體空間打造
上海在解決停車問題
更是用上了
各種“科技與狠活”
上海首個“沉井式車庫”來了！
所謂“沉井式”車庫
就是利用垂直盾構(gòu)向下挖深的立體車庫
項目采用裝配式豎井垂直掘進(jìn)技術(shù)
有占地面積小，建設(shè)速度快
停車體驗佳等優(yōu)點
車庫建成后將有8個出入口
占地面積286㎡
地下為設(shè)備層
和19層的鋼結(jié)構(gòu)停車層
為了這個項目
中鐵十五局量身定制了
“夢想號”超大直徑豎井掘進(jìn)機
2022年被評為央企十大國之重器
據(jù)設(shè)計方案估算
項目建成后單車平均存取車時間90秒
可以滿足潮汐存取車要求
是集設(shè)備、操作、監(jiān)控、維保、
管理智能化于一體的現(xiàn)代化智慧車庫
