隨著前段時(shí)間唐DM-p正式上市，唐家族已經(jīng)集齊了EV、DM、DM-i、DM-p四種技術(shù)車型，那么這幾種選擇有什么區(qū)別，各自的特色是什么呢？接下來簡(jiǎn)要介紹一下。

造型方面，這幾個(gè)車型的設(shè)計(jì)造型基本一致，只是前臉進(jìn)氣格柵有一些變化，比如EV版本采用的是封閉式格柵，DM-i的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是橫幅式、DM-p則是比較精致的陣列式。

它們的主要區(qū)別在動(dòng)力配置上。唐EV即唐的純電版本，三款車型搭載的電動(dòng)機(jī)最大馬力分別為228馬力、245馬力以及517馬力，對(duì)應(yīng)的綜合總扭矩分別是350N·m、350N·m、700N·m，在性能層面上，唐EV的這套動(dòng)力系統(tǒng)完全沒問題，頂配的四驅(qū)版本零百只有4.4s。至于大家最關(guān)注的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航問題，CLTC工況下，唐EV提供600km、730km、635km三種純電續(xù)航里程，理論來講，基本能滿足一般的5天城市通勤需求。

DM、DM-i、DM-p都是插電混動(dòng)車型，DM稱作為比亞迪DM混動(dòng)3.0，DM-i、DM-p則都被稱為超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。唐DM是主打性能，它比超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)多了一個(gè)BSG電機(jī)和一套6速濕式雙離合變速器，動(dòng)力儲(chǔ)備和輸出非常不錯(cuò)，比較接近越野車的駕駛體驗(yàn)。不過也因?yàn)轵?qū)動(dòng)是以油為主，電只是輔助，所以虧電狀態(tài)下的油耗相對(duì)比較高。

唐DM-i主打節(jié)能，動(dòng)力配置上由插混專用的高功率驍云發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，雖然動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)弱于DM車型，但主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)所帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛平順性很受歡迎，因此很多人會(huì)選擇它作為日常代步車。

新上市的唐DM-p則介于DM和DM-i之間，性能表現(xiàn)優(yōu)于DM-i，油耗表現(xiàn)優(yōu)于DM，相當(dāng)于二者的綜合體。它與DM-i的主要區(qū)別在于由兩驅(qū)升級(jí)為四驅(qū)，整體表現(xiàn)比較迎合不不甘平淡，渴望一些激情駕駛的用戶。

價(jià)格方面，唐EV的售價(jià)區(qū)間是27.98萬-33.98萬元；唐DM-p是新車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為28.98萬-32.98萬元；唐DM-i相對(duì)便宜不少，兩個(gè)2021款車型售價(jià)才20.58萬和22.28萬，和DM-p一同發(fā)布的DM-i尊享型續(xù)航從112km提升到了252km，價(jià)格也上調(diào)到了27.98萬；唐DM的價(jià)格區(qū)間是23.98萬-28.98萬元。

寫在最后

綜上，買純電車型選唐EV，預(yù)算有限且在意能耗建議入手唐DM-i，如果不是特別追求極致性能，那么在唐DM和唐DM-p之間，建議選擇后者，畢竟唐DM-p是新產(chǎn)品、新技術(shù)，而且油耗更可觀。