隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)工業(yè)的崛起，中國在制造領(lǐng)域和其他領(lǐng)域得到了很大程度的突破和發(fā)展，比如在運(yùn)輸車領(lǐng)域，中國就研制出一輛世界上最大噸位的平板卡車，承重能力高達(dá)上萬噸，每年更是凈賺300億外匯，這一大國重器令多國羨慕，而且目前只有中德兩國擁有，而為了避免核心技術(shù)外泄，中德雙方都表示只租不賣，連美國的面子都不給，下面就一起來看看這輛平板卡車。

在如今這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代當(dāng)中，運(yùn)輸領(lǐng)域就顯得極為重要，小到工廠內(nèi)的零部件運(yùn)輸，大到航母以及航空火箭的運(yùn)輸，而要運(yùn)輸就一定少不了運(yùn)輸工具，日常所見的小型運(yùn)輸人們尚且還能應(yīng)付，而如果是不常見的像火箭航母等大型部件運(yùn)輸人們則就不能應(yīng)付自如了。

而為了使航母火箭等大型部件能夠運(yùn)輸自如，人們就制造出了一輛運(yùn)輸能力極強(qiáng)的運(yùn)輸車，它就是STMP模塊化運(yùn)輸車，簡稱巨型平板卡車，它不僅可以反復(fù)運(yùn)輸上萬噸的貨物或零部件，而且它的操作控制技術(shù)也是當(dāng)今一流。

因?yàn)檫@輛巨型平板卡車裝備上了，中國自主研發(fā)的智能遙控系統(tǒng)，也就是說這輛巨型平板卡車，沒有像傳統(tǒng)卡車一樣的駕駛室，它的駕駛室可以說就是一個(gè)遙控器，由操作人員操控遙控器，發(fā)出指令使巨型平板卡車運(yùn)行，而且這輛巨型平板卡車是由多個(gè)小型平板卡車所組裝而成，堪稱是運(yùn)輸車?yán)锏摹白冃谓饎偂?，在運(yùn)輸小型部件時(shí)它可以不進(jìn)行組裝運(yùn)輸，而一旦要運(yùn)輸大型物品時(shí)，它就會和多個(gè)小型平板卡車組合，可組合成一輛長約300米，寬約30米，輪胎個(gè)數(shù)高達(dá)1152個(gè)的巨型平板卡車，平均每個(gè)輪胎可承重30噸，而且它的轉(zhuǎn)向也非常靈活，除了智能遙控系統(tǒng)以外，它的每一個(gè)輪胎都具備自由轉(zhuǎn)向功能，由于每個(gè)輪胎都可以轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致這輛巨型平板卡車可以360度無死角隨意改變方向。

除了以上列舉的數(shù)據(jù)以外，這輛巨型平板卡車的實(shí)戰(zhàn)效果也是一流，它不僅在平板卡車的比賽中，成功運(yùn)輸一輛重達(dá)5000噸的巨型海警船榮獲第一，而且還刷新了亞洲搬運(yùn)設(shè)備的紀(jì)錄，除此之外，在中國聞名世界的港珠澳大橋建設(shè)中，也少不了巨型平板卡車的身影，而且在海底隧道的建設(shè)當(dāng)中它更是連續(xù)運(yùn)輸過重達(dá)10000噸的海底隧道。

不僅如此，在航母的建設(shè)當(dāng)中它也功不可沒，由于航母是分段式建造的，所以航母的各大部件從工廠制造完成，到運(yùn)輸至航母組裝地，都少不了這輛模塊化運(yùn)輸車，除此之外，它為國家?guī)淼睦麧櫼彩窍喈?dāng)可觀的，為了避免卡車的技術(shù)外泄，這輛卡車采用了只租不賣的方式運(yùn)行，所以，光靠收租金每年都可以收上億元。