設(shè)計(jì)比海鷗高明，五菱繽果“五門代步”定妝照，7萬內(nèi)勝算較大

當(dāng)其他自主品牌都普遍瞧不上小尺寸代步車的時(shí)候，五菱汽車反其道而行之，推出了五菱宏光MINIEV，結(jié)果上市之后就一炮而紅，以銷量計(jì)算的話，這款車已經(jīng)是新能源領(lǐng)域第一大爆款。有了成功經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)確定代步市場(chǎng)大有可為，接下來事情就好辦了。今年五菱汽車就要布局全新的代步產(chǎn)品繽果，這款車要在代步市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)，近日官方給出了定妝照，而且確定量產(chǎn)版本提供4種配色。

因?yàn)檫@種類型產(chǎn)品主要針對(duì)女性消費(fèi)市場(chǎng)，而且年齡群體一般是90后或者00后，外觀設(shè)計(jì)就要討好年輕女性的審美，配色方案就很講究，除了黑色之外，其他三種配色都是較為鮮艷的，其中包括極光綠和冰莓粉，搭配拼色的車頂顏值很高。

五菱繽果尺寸定位已經(jīng)很主流了，總長(zhǎng)度3950mm，寬度1708mm，軸距達(dá)到2560mm，其中軸距水平已經(jīng)接近小型轎車或者SUV的水準(zhǔn)，所以在代步市場(chǎng)顯得很大了。這就沒有必要采用側(cè)面雙門設(shè)計(jì)，因此該車型設(shè)計(jì)成了5門4座配置，后排乘客無論是上下車空間還是橫向乘坐空間都寬敞許多。

該車型上市之后注定會(huì)成為比亞迪海鷗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果拿兩者的設(shè)計(jì)造型來對(duì)比，筆者認(rèn)為五菱繽果造型是更高明的，正臉看有點(diǎn)保時(shí)捷的味道，車身側(cè)面比較類似奔馳smart精靈#1，這種偏圓潤(rùn)的風(fēng)格更容易被女性消費(fèi)者接受，其實(shí)長(zhǎng)城歐拉旗下的貓系列產(chǎn)品也是以圓潤(rùn)線條為主。

如果只是尺寸提升，想走消費(fèi)升級(jí)路線還是不夠的，五菱繽果內(nèi)飾升級(jí)同樣很明顯，臺(tái)面上采用了懸浮樣式貫穿雙大屏設(shè)計(jì)，科技氛圍就甩開五菱宏光MINIEV好幾條街，多功能方向盤細(xì)節(jié)按鈕都很精致，前后排座椅也都采用了皮革面料覆蓋。

這款五菱小車的動(dòng)力配置還是偏保守，按照電機(jī)功率可以區(qū)分為兩種版本，最入門的版本僅僅搭載30千瓦電機(jī)，而且只支持慢充，這對(duì)于一款軸距達(dá)到2.56米的車來說顯得不太夠。

高配提供的是50千瓦電機(jī)，相對(duì)而言就敏捷很多，而且支持快充和慢充兩個(gè)端口。其中高配滿電續(xù)航里程達(dá)到333公里，即便冬季有所衰減，滿足市區(qū)之內(nèi)短途通勤使用也足夠了。

雖然各方面表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于五菱宏光MINIEV，但五菱繽果對(duì)比長(zhǎng)城歐拉好貓或者比亞迪海豚，差距依然不小，因此該車型定位在10萬以上就沒有競(jìng)爭(zhēng)力，筆者認(rèn)為控制在7萬之內(nèi)勝算會(huì)比較大。

問題來了，你覺得五菱繽果會(huì)定價(jià)多少？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。