每到年終歲末，都是自我總結(jié)的時候，這個時候，我們編輯部的幾位小伙伴就會聚在一起聊聊2018年各自試駕過哪款令自己印象深刻的車。有的車是以駕駛感受見長，有的車是以顏值見長，也有的車是顛覆了以往的認(rèn)知。好奇都是什么車嗎？一起來聽聽？

專注于駕駛感受的馬自達(dá)居然出了對標(biāo)漢蘭達(dá)和途昂的SUV？沒錯，這款定位中大型SUV的CX-8恰恰是葉力瑞在2018年印象最深的車型?；陝永砟钕碌钠镣庥^，7座布局的設(shè)定，使得這臺CX-8既有著家用車的屬性，又顯得不單調(diào)，在這個細(xì)分市場中，算是個獨特的存在了。雖然在空間利用率方面還是不及漢蘭達(dá)那般恐怖，但如果想買一臺能滿足全家人使用的SUV，CX-8也是個不錯的新選擇。

楊韜在試駕完英菲尼迪QX50之后就一直念念不忘，對于癡迷機械的他來說，QX50搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機無疑是非常吸引人的，發(fā)動機采用可變壓縮比技術(shù)，通過改變發(fā)動機壓縮比來達(dá)到燃油經(jīng)濟性和動力性能之間的權(quán)衡，堪稱“黑科技”。QX50絲般順滑的動力總成是非常值得稱道的一方面，經(jīng)過試駕后，楊韜是真的被它圈粉了。

全新一代奔馳A級上市后，總是被大家叫作小號CLS，也的確，這樣的外觀設(shè)計的確是足夠吸引人的眼球。對于王宛霖來說，全新一代奔馳A級身上的亮點頗多，像是中控臺上方的貫穿式大屏、MBUX智能人機交互系統(tǒng)等等都非常吸引人，更重要的是，全新一代奔馳A級在國產(chǎn)后還進(jìn)行了加長，空間進(jìn)一步增大，而這也是奔馳A級歷史上第一次推出三廂車型。

移動大沙發(fā)換代了？全新天籟的推出無疑在國內(nèi)車市掀起了不小的波瀾。實測6.42秒“破百”，成為了同級別車型當(dāng)中的佼佼者。雖說全新天籟看起來更年輕運動，跑得也更快，但實際乘坐起來卻依舊是那么舒適，移動大沙發(fā)的名頭仍舊保持的相當(dāng)穩(wěn)固。

雖然奧迪RS 3缺乏寶馬M2那般的駕駛樂趣，但凌厲的加速卻仍舊能喚醒人們心底那個“野獸”。沒錯，面對血脈僨張的速度與激情，誰能把持得住呢？直線加速機器又怎樣？快，也是另一種王道！

曾經(jīng)，在15萬以內(nèi)的價格區(qū)間，馬自達(dá)昂克賽拉的動力總成調(diào)校在我心中是排名數(shù)一數(shù)二的。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)打造的動力總成相當(dāng)聰明且善解人意，能給人非常好的駕駛感受。當(dāng)我試駕廣汽豐田C-HR之后，我發(fā)現(xiàn)它甚至比昂克賽拉的表現(xiàn)還要更勝一籌?？偟膩碚f，C-HR是一臺非常有特點的小型SUV，它好開、好看卻又特立獨行，它在實用性方面非常不擅長，這可能也會使得消費者對它“愛恨分明”，喜歡還是不喜歡，可能只是一念之間。

這就是我和我的小伙伴們在2018年各自印象最深的車，你們呢？哪款車給了你最深的印象？歡迎在文章下方留言互動，說出你的看法！