以感性觸及人心，因純粹成就雋永。21款全新一代梅賽德斯-奔馳S級以“感性·純粹”作為設(shè)計哲學(xué)，引領(lǐng)獨特的審美潮流，瞬間成為車友圈熱點，不管是說內(nèi)飾引領(lǐng)未來，還是吐槽設(shè)計不夠大氣沉穩(wěn)，奔馳S級打破標(biāo)準(zhǔn)，然后樹立更高標(biāo)準(zhǔn)的專注態(tài)度，還是有很多值得車廠學(xué)習(xí)的地方。

說奔馳外觀、動力的介紹已經(jīng)很多，今天邁卡庫老劉（mccyxr）和大家說說新款奔馳S級的音響系統(tǒng)，號稱音樂會跳舞的全新一代柏林之聲音響，在設(shè)計上完全顛覆了之前的各款音響的造型，極具視覺沖擊和聆聽體驗！

新款奔馳S級全新內(nèi)飾令智能科技與豪華氛圍渾然相融，處處流淌的匠心設(shè)計為引領(lǐng)者帶來全情沉浸的舒適體驗。

新款奔馳S級的小柏林之聲音響全套共計15個揚聲器，在之前的小柏林之聲音響13件套基礎(chǔ)上增加了前排駕駛位眼鏡盒兩個高音，同時柏林之聲音響的蓋板進(jìn)行了全面的改版，更加充滿科技和時尚感！除了2021款奔馳S400L商務(wù)型上沒有，21款S400L豪華版、21款S450L、21款S500L上都是標(biāo)配。

奔馳S級小柏林之聲音響高音揚聲器蓋板采用的還是塑料材質(zhì)，對比看過高配大柏林之聲音響的金屬質(zhì)感的3D旋轉(zhuǎn)高音，品相就有些遜色了。

這是高配奔馳S級車型上的大柏林之聲3D旋轉(zhuǎn)高音，對比舊款也進(jìn)行了新的設(shè)計，更具質(zhì)感時尚，旋轉(zhuǎn)而出的高音頭讓音樂仿佛也能跳起舞來。

在中控臺中間安裝一個中置揚聲器，左右駕駛位安裝腳坑低音。

前門中音揚聲器是新穎的三角形設(shè)計，安裝部位放在了門板按鍵的下方，這樣不會讓上方的按鍵顯得擁擠，也讓前門板的整體感看起來更加舒服亮眼。

中間眼鏡盒部位增加了兩個高音喇叭，讓高音的穿透性更加清亮透徹。

后門柏林之聲蓋板安裝在門板的中間部位，流線的造型，上方的座椅開關(guān)按鍵與下方的柏林蓋板三角對應(yīng)，簡約而不簡單，更顯高級。

高中音兩個揚聲器安裝在一個蓋板中，中間的柏林LOGO用三道圓圈裝飾，凸出了柏林之聲音響的身份。

后排座椅后面安裝兩個環(huán)繞揚聲器，這樣全套15個揚聲器的小柏林之聲音響安裝部位就很清楚明了了。

看完奔馳S級小柏林之聲音響的安裝部位，我們也可以大概了解一下奔馳S級高配車型上的大柏林之聲音響，共計31個揚聲器，分布在車廂四周和座椅內(nèi)部，帶來殿堂級的環(huán)繞立體聲效。

3D旋轉(zhuǎn)高音、遍布全車的揚聲器分布，搭載吸音泡沫的全新車身，與風(fēng)阻系數(shù)低至0.22的流線造型，為內(nèi)部空間帶來非凡的靜謐性與平穩(wěn)性。這也讓柏林之聲音響能夠在奔馳S級車內(nèi)發(fā)揮出完美的功效！

尤其值得稱道的是，奔馳S級上首次采用了座椅觸感震蕩器，座椅靠背上的8個振蕩器突破了感官的界限，實現(xiàn)了律動與體感的共鳴，使聆聽體驗感達(dá)到全新層次。

不破不立，打破傳統(tǒng)才能創(chuàng)造新的未來！大柏林之聲的門板低音揚聲器蓋板可以單獨訂購，不用像之前的老款一樣安裝低音時需要將整個門板飾板更換，節(jié)約了成本也給后期加裝升級帶來不少的便利。

從1951年亮相的第一代梅賽德斯-奔馳S級轎車被德國著名汽車刊物AMS美譽為：“20車型是世界汽車工業(yè)中首個將出眾的安全性能、優(yōu)雅的跑車氣質(zhì)、極致舒適和尊貴完美結(jié)合的豪華車”。時至今日，70年的歷史造就了奔馳S級在高端豪華和科技上的地位，始終在引領(lǐng)，從未被超越，也是奔馳S級一直引以為傲的榮耀所在。