隨著我國(guó)化工行業(yè)這幾年的不斷發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易合作的深化,國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品出口量越來(lái)越大。近年來(lái),越來(lái)越多的新危險(xiǎn)品出口商進(jìn)入危險(xiǎn)品出口行業(yè)陣營(yíng)。聚海國(guó)際作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的危險(xiǎn)品國(guó)際物流服務(wù)方案供應(yīng)商,每天都會(huì)收到大量關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)營(yíng)流程和時(shí)間的咨詢(xún)。接下來(lái),我們來(lái)談?wù)勎ｋU(xiǎn)品海運(yùn)出口流程:：

(1)危險(xiǎn)品海運(yùn)訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單(CONTAINER BOOKING NOTE)委托其危險(xiǎn)品船務(wù)代理或直接向危險(xiǎn)品運(yùn)輸船公司申請(qǐng)訂艙。

(2)接受托運(yùn)申請(qǐng)—船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線(xiàn)等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(chǎng)(CY)，集裝箱貨運(yùn)站(CFS)，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

(3)發(fā)放空箱—通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取，有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

(4)拼箱貨裝箱—發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(CONTAINER LOAD PLAN)。

(5)整箱貨交接—由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)(DOCK RECEIPT D/R)及裝箱單驗(yàn)收貨物。

(6)集裝箱的交接簽證—CY或CFS在驗(yàn)收貨物和/或箱子，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。

(7)換取提單—發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或其代理?yè)Q取提單(COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING)，然后去銀行辦理結(jié)匯。

(8)裝船—集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場(chǎng)，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。