近日，日本一汽車雜志指出，原本胎死腹中的新世代馬自達(dá)6的研發(fā)計(jì)劃將隨著CX-60暢銷而重啟，新世代馬自達(dá)6將與CX-60共享前置后驅(qū)平臺(tái)與一系列動(dòng)力編成，預(yù)計(jì)今年冬季率先在日本發(fā)布。目前該車在日本暫時(shí)停止接單，似乎是為了大改款車型做準(zhǔn)備。

現(xiàn)行款美規(guī)馬自達(dá)6在2021年停產(chǎn)了，當(dāng)時(shí)就開始傳出新世代車款將改用前置后驅(qū)，并搭配直六引擎來打造；然而，官方在2021年10月7日公布的未來車系擴(kuò)編計(jì)劃中，清一色都是SUV車型，這讓外界期待新世代馬自達(dá)6的車迷朋友們多少有些失望；此外，在今年03月，負(fù)責(zé)歐洲工程和開發(fā)的Joachim Kunz，對(duì)外界期待已久的前置后驅(qū)搭配直六引擎的馬自達(dá)潑了冷水，他表示，他們自己也很想擁有FR配置的六缸引擎馬自達(dá)6，但在這個(gè)時(shí)候，賣SUV才是最重要的。

上述都是歐美市場的規(guī)劃，最近終于傳來日本市場上的好消息，據(jù)日本汽車雜志指出，新世代馬自達(dá)6將于今年冬季率先于日本發(fā)布。預(yù)計(jì)將與CX-60共享FR底盤，以及2.5升直列4缸自然進(jìn)氣引擎、3.3升直列6缸柴油渦輪引擎，匹配8速自動(dòng)變速箱系統(tǒng)；油電車方面則有機(jī)會(huì)推出3.3升直列6缸柴油渦輪引擎+輕度混合動(dòng)力，或是2.5升直列4缸自然進(jìn)氣引擎的PHEV車款。

除了前置后驅(qū)平臺(tái)值得期待外，預(yù)計(jì)還將導(dǎo)入KPC車身平衡控制技術(shù)(Kinematic Posture Control)來增添操控樂趣。原廠去年底發(fā)布的全新“MAZDA Co-Pilot Concept”駕駛輔助系統(tǒng)也將導(dǎo)入在新世代馬自達(dá)6車系上。如系統(tǒng)偵測到駕駛者身體有異常或緊急狀況時(shí)，將主動(dòng)發(fā)出示警，并使車輛維持于車道內(nèi)安全地減速；在高速公路等特定行駛環(huán)境條件下，甚至能主動(dòng)將車輛引導(dǎo)?？恐谅芳?，避免發(fā)生嚴(yán)重交通事故。當(dāng)然，馬6在國內(nèi)的呼聲也很高，相信不少消費(fèi)者也很期待全新款引進(jìn)國內(nèi)。