其實(shí)，從去年開始，就已經(jīng)有“比亞迪（BYD）已經(jīng)成為特斯拉電池供應(yīng)商”的傳聞出現(xiàn)，不過一直都沒有被雙方證實(shí)，甚至到今年6月，比亞迪高級(jí)副總裁連玉波受訪時(shí)，突然“爆料”很快就會(huì)為特斯拉提供電池的影片，也被迅速下架，不禁讓人對(duì)整件事件起了更多疑心。不過隨著德國(guó)媒體在網(wǎng)站上披露，柏林工廠生產(chǎn)的Model Y入門版已經(jīng)正式搭載來自中國(guó)比亞迪的刀片電池后，這才正式確立比亞迪已經(jīng)成為特斯拉電池供應(yīng)商的事實(shí)！

目前常見的電池組電池芯，例如著名的4680電池芯都是采用柱狀型式，而比亞迪所推出的刀片電池（Blde Battery），顧名思義電池芯是片狀造型，并且用上了當(dāng)前趨勢(shì)的無模組化設(shè)計(jì)。優(yōu)點(diǎn)是能夠有效利用電池包的空間，也就是說能量密度更高、重量跟其它設(shè)計(jì)相比也擁有一定程度的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)“刀片”也能成為電池結(jié)構(gòu)的一部分來提升安全性。

至于比亞迪提供的刀片電池，則屬于LFP磷酸鋰鐵電池的一種，這也符合近年來特斯拉為入門車型所搭載的電池形式。根據(jù)德媒的消息，第一款使用刀片電池的特斯拉車款為Model Y后驅(qū)版本，電池組容量為55kWh、續(xù)航力達(dá)到440公里；有趣的是，這次使用刀片電池的Model Y是由德國(guó)柏林超級(jí)工廠出品，過去這個(gè)生產(chǎn)基地只負(fù)責(zé)頂配Model Y Performance的制造，這同時(shí)也意味著Model Y多了一個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，說不定能夠更有效緩解目前的全球缺車問題！

目前特斯拉已經(jīng)有寧德時(shí)代CATL、LG還有Panasonic等電池供應(yīng)商，比亞迪的加入后也讓特斯拉有更多電池組的選擇性，未來也有可能見到刀片電池出現(xiàn)在Model 3或是別的車型上。不得不說，作為自主品牌的比亞迪，這次是長(zhǎng)臉了。