110年前，即1911年6月12日，法國飛行員阿爾弗雷德·勒布朗（AlfredLeBlanc）駕駛布萊里奧-27（Bleriot-27）單翼飛機創(chuàng)造了世界飛機速度紀錄——125千米/小時。

然而，在那個飛機剛剛出現(xiàn)的時代，飛機的速度甚至沒有火車快?？赡芎芏嗳苏J為這不太可能，當時飛機速度慢大家都能想象，但火車真的那么快嗎？

1854年，英國布里斯托-?？巳?4號蒸汽機車（Bristol-Exeter #44）創(chuàng)造的世界紀錄是131.6千米/小時，它創(chuàng)造的速度紀錄保持了80年之久。這臺超級蒸汽機車在近半個世紀的時間里，保持著“速度最快的人造物體”稱號。

事實證明，布萊里奧-27創(chuàng)造的世界紀錄非常短暫，四天后的1911年6月16日，法國飛行員愛德華·紐波特（Edouard Nieuport）駕駛紐波特-2N（Nieuport-2N）飛機就打破了這個紀錄，速度達到130千米/小時。圖為布萊里奧-21雙座飛機，布萊里奧-27是在它的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的單座飛機。

6月21日，愛德華·紐波特再次駕駛紐波特-2N創(chuàng)造了新的世界速度紀錄，達到133千米/小時，成為世界上第一個比蒸汽機車速度更快的飛行員。盡管布萊里奧-27創(chuàng)造世界紀錄的照片沒有保存下來，但這架飛機一直完好地收藏在英國亨登的航空博物館。注意發(fā)動機上方特色的擋板，它用于遮擋飛濺的蓖麻油。當時飛機都采用轉(zhuǎn)缸式發(fā)動機，蓖麻油會因為轉(zhuǎn)動的發(fā)動機從氣缸中噴出，最遠可達幾十米。

機身大部分都是矩形，只有機頭上半部分是圓形。

垂直尾翼并沒有安定面，而是現(xiàn)在時髦的全動式垂尾。水平尾翼則有鳥類尾巴的特征，這是早期飛機的設(shè)計特征之一。