B級(jí)車(chē)市場(chǎng)在我國(guó)一直競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，上一期為大家介紹了B級(jí)三寶，但依然有一些B級(jí)車(chē)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，這時(shí)候很多人就會(huì)想到帕薩特、凱美瑞、邁騰等一些耳熟能詳?shù)腂級(jí)車(chē)，雖然有一些B級(jí)車(chē)曾經(jīng)也是有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，但隨著時(shí)間的流逝，銷(xiāo)量卻一個(gè)比一個(gè)慘淡，下面就為大家盤(pán)點(diǎn)幾款落魄的B級(jí)車(chē)。

第一款：斯巴魯力獅 廠家指導(dǎo)價(jià)：20.48萬(wàn)元-24.78萬(wàn)元

曾經(jīng)有人在某論壇上評(píng)論斯巴魯：開(kāi)斯巴魯一時(shí)爽，一直開(kāi)斯巴魯一直爽，現(xiàn)在只要提到斯巴魯，可以說(shuō)是汽車(chē)圈子的一股清流。斯巴魯這個(gè)品牌以動(dòng)力和操控性著稱(chēng)，并且多年堅(jiān)持全進(jìn)口、全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

力獅車(chē)身尺寸4815*1840*1500mm，軸距2750mm，空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，并且全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)。雖然全時(shí)四驅(qū)在操控上有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)我國(guó)南方很多消費(fèi)者而言實(shí)用性并不如北方那么高，在南方就算下大雨，路面也不會(huì)濕滑到那種無(wú)法起步、無(wú)法爬坡的地步。但在北方下雪天卻完全不同，所以說(shuō)全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在南方不如北方突出。

力獅全系都選用了2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)極變速箱的組合，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可能很多車(chē)主第一次聽(tīng)說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在很多廠商都已經(jīng)棄用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其體積小、低重心等特點(diǎn)，符合了斯巴魯追求性能的需求，但其也有著致命的缺陷，那就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一般都在底部，水平運(yùn)動(dòng)的活塞很難讓機(jī)油完全發(fā)揮作用，磨損也會(huì)加快，這就會(huì)導(dǎo)致后期維修和保養(yǎng)成本變得更高。

二、東風(fēng)標(biāo)致508L 廠家指導(dǎo)價(jià)：15.97萬(wàn)元-22.57萬(wàn)元

一向以浪漫著稱(chēng)的法國(guó)人，卻在設(shè)計(jì)汽車(chē)上體現(xiàn)出了獨(dú)特、固執(zhí)以及傲慢的一面，隨著法系車(chē)的落寞，508L自上市以來(lái)月銷(xiāo)量不到1000臺(tái)，可以說(shuō)是有勁使不出。但是從車(chē)輛的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上來(lái)講，508L可以說(shuō)并不弱。

全車(chē)尺寸4870*1855*1455mm，軸距2848mm，這款在國(guó)外呼聲很高的車(chē)型，在國(guó)產(chǎn)后508L加長(zhǎng)了軸距，但是去掉了無(wú)邊框車(chē)門(mén)和掀背式尾門(mén)，讓很多期待者失望。508L在外觀上，保持著法國(guó)人一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是一些設(shè)計(jì)也讓很多車(chē)主吐槽其反人類(lèi)，比如說(shuō)其后面門(mén)車(chē)窗采用“直角邊”設(shè)計(jì)，稍不注意就會(huì)蹭到別的車(chē)，但是相比于老款508，內(nèi)飾配置合理性已經(jīng)得到了很大的改善。

508L搭載的1.6T+6AT和1.8T+8AT發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然前者略顯過(guò)時(shí)，但是其在動(dòng)力輸出上還是沒(méi)得說(shuō)?，F(xiàn)在基本上每個(gè)月都能看到標(biāo)致在投訴榜上，面對(duì)一些問(wèn)題，始終得不到改正，508L既想做運(yùn)動(dòng)型，又想要舒適性，這就導(dǎo)致了508L的定位不清晰，沒(méi)有突出的特點(diǎn)，導(dǎo)致其被很多人所遺忘。

三、馬自達(dá)阿特茲 廠家指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元

說(shuō)到日系B級(jí)車(chē)，很多人都會(huì)想到本田雅閣，但是我們現(xiàn)在來(lái)說(shuō)一下另一款日系B級(jí)車(chē)：馬自達(dá)的阿特茲。說(shuō)到阿特茲很多人就會(huì)想到它良好的操控性，但是近些年阿特茲銷(xiāo)量每況愈下。

全車(chē)尺寸4870*1840*1445mm，軸距2830mm，阿特茲主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，定位小眾車(chē)型，由于著重運(yùn)動(dòng)與操控性，導(dǎo)致了阿特茲空間偏小，舒適性不足，不能成為像雅閣那樣的主流車(chē)型。

阿特茲搭載了2.0L+6AT和2.5L+6AT兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，并且馬自達(dá)推出了”創(chuàng)馳藍(lán)天“技術(shù)，通過(guò)對(duì)底盤(pán)的優(yōu)化，大幅度提高了阿特茲的燃油經(jīng)濟(jì)性。阿特茲雖然著重強(qiáng)調(diào)操控性，但是在底盤(pán)濾震方面以及隔音方面，反而沒(méi)有雅閣做的出色。

隨著小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，更多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)小排量汽車(chē)更加符合他們的需要，導(dǎo)致很多人產(chǎn)生了一個(gè)誤區(qū)，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)省油。

并且阿特茲的小毛病也不少，很多車(chē)主在網(wǎng)上反映其異響嚴(yán)重，甚至有車(chē)主直言：開(kāi)了阿特茲，就感覺(jué)像開(kāi)了拖拉機(jī)一樣，哪哪都在響。