前幾天新聞里說了新款別克昂科拉GX的Avenir版本。根據(jù)通用現(xiàn)在的說法，現(xiàn)在別克的目標(biāo)是“有家庭的管理人士”，這當(dāng)然是在美國(guó)了。你猜猜在2008年為什么通用留下了別克而不是龐蒂亞克？就是因?yàn)閯e克在中國(guó)賣得太好了。而中國(guó)的大家并沒有認(rèn)為別克是豪華品牌。

但是在1940年情況可不是這樣。二戰(zhàn)前別克的車型包括40系列的Special，50系列的Super，60系列的Century，70系列的Roadmaster以及80/90系列的Limited。顯然是越往后越高級(jí)，而今天的Limited車型幾乎就是凱迪拉克的水準(zhǔn)了。

從1931年開始，Limited作為別克的頂級(jí)車型推出。這些車的目標(biāo)客戶是那些想要豪華車但是又認(rèn)為凱迪拉克過于張揚(yáng)的富人。別克務(wù)實(shí)且可靠，給人一種可以信賴但又莊重的感覺，差不多這么個(gè)意思。這些車提供加熱器、除霜器和皮革內(nèi)飾，的確屬于豪華車型。

Limited有兩種軸距的型號(hào)，分別是短一點(diǎn)的80系列和長(zhǎng)軸的90系列。前者和中檔的Century/Roadmaster同享通用C平臺(tái)，而后者僅提供旅行轎車、加長(zhǎng)轎車和帶電動(dòng)座椅的轎車三種車身，和凱迪拉克弗利特伍德共用通用D平臺(tái)。

Limited使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克自1931年以來就在使用的“火球”直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，320立方英寸（5.2升）的排量可以給到141馬力，最然非常強(qiáng)大，但是過于沉重的機(jī)頭影響了整輛車的操控。說到這個(gè)，當(dāng)時(shí)別克全系標(biāo)配帶同步器的變速箱，，1940款Limited的廣告就是“女士別哭，這輛大車你也能開”。

這是當(dāng)時(shí)產(chǎn)量最低、售價(jià)最昂貴的別克，但是奇怪的是它在當(dāng)今老車市場(chǎng)上的售價(jià)并不是很高。這很大程度上反映了當(dāng)時(shí)別克的理念，和凱迪拉克相比，它更像是人民的豪華車，雖然這么說可能有點(diǎn)怪。