10月2日，比亞迪終于公布了9月份銷量快報，比往月公布時間晚了一天，以前都是在月初第一天公布上月銷量，最后連9月份新能源銷量排行榜都沒趕上，因此，才說是終于公布了。

比亞迪9月銷量為287454輛，乘用車銷量為286903輛，同比增長42.8%。比亞迪汽車累計新能源銷量已經(jīng)突破540萬輛了，是新能源細分市場的“大哥大”。

2023年1-9月份累計銷量為207萬輛，同比增長76.23%。按照300萬輛年度目標，剩下的93萬輛需要3個月完成，也就是月平均需要完成31萬輛，但目前比亞迪汽車部分車型增速明顯放緩，頹勢很明顯。

先說騰勢汽車，2023年9月24日，騰勢汽車官宣，騰勢D9第10萬輛量產(chǎn)車下線。據(jù)介紹，騰勢D9從首輛車量產(chǎn)到第10萬輛下線僅用了11個月時間，成為最快達成10萬輛量產(chǎn)車的新能源豪華車型。

但是，騰勢N7和騰勢N8銷量卻一直提升不起來，面對來自小鵬G6、蔚來ES6、深藍S7、極氪001高性價比競品，騰勢N7在國慶長假期間也開始放水了，騰勢N7推出了2023年黃金周（9月29日-10月6日）購車權(quán)益，在這一期間購車用戶可享2000元定金抵扣22000元車款、3000元享價值6000元定制色（暮月紅/晨光金）、1.2萬元享1.5萬元高快智駕包、以及摯友煥新增購禮等權(quán)益，具體可見上圖。

競品起售價都在30萬元以下，就騰勢N7還在苦苦掙扎，7月3日上市，新車就是不優(yōu)惠，訂單不少，但就是銷量少的可憐，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月份騰勢N7銷量僅1480輛。9月份騰勢D9銷量10249輛；騰勢N7銷量1810輛。騰勢N8銷量1097輛。

因此，騰勢汽車目前僅有騰勢D9銷量不錯，不過騰勢汽車三款車銷量對比亞迪整體銷量貢獻率就太少了。

9月份海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)銷量為273747輛，同比增長36.2%；騰勢汽車銷量為13156輛；乘用車出口28039輛，同比增長262.4%，漲勢喜人！

再來看海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)的車型表現(xiàn)，比亞迪海鷗、海豚、秦、元、宋低于20萬元的車型銷量增長表現(xiàn)不錯，但是超20萬元的高端車型，比亞迪漢和比亞迪唐，護衛(wèi)艦07、以及比亞迪海豹四款車表現(xiàn)就差點意思了，9月份比亞迪漢家族銷量22794輛，唐家族銷量10409輛，海豹銷量14427輛，護衛(wèi)艦07銷量4604輛。

接下來2023年剩下的三個月，比亞迪汽車要沖刺300萬輛，價格戰(zhàn)也將更加白熱化，各家車企也將下場爭奪市場份額，非常期待比亞迪創(chuàng)造奇跡，完成300萬輛年度目標。