謝爾曼：

該車雖然沒有“謝爾曼M1”的射速，但有超越重型坦克的側(cè)面防御

二戰(zhàn)后期，美國的M4“謝爾曼”中型坦克面對德國越來越強的反裝甲火力，防護不夠用了。軍隊自行想了不少土辦法加強防護，聊勝于無，廠商根據(jù)反饋也有安裝附加裝甲的想法。1944-45年，弗林特科特公司為M4安裝了附加裝甲，以防御德國的反坦克火箭筒。該車的側(cè)裙為2塊25毫米厚的鋁板，中間空隙寬25厘米，容納石英礫石、樹脂和木粉填充物，可以算是早期的復(fù)合裝甲。炮塔兩側(cè)安裝同樣設(shè)計的裝甲。

試驗車是HVSS懸掛

1945年夏，該車在阿伯丁試驗車測試，附加裝甲防御力達標，但整車增重8噸，機動性下降，軍方認為得不償失，未能服役。

從斜側(cè)面看，炮塔附加裝甲有點像4號坦克H型的附加裝甲

俯視圖，附加裝甲是一個箱子而不是一塊裝甲板

T-34：

早在二戰(zhàn)爆發(fā)前，蘇聯(lián)就意識到了一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，可能面臨嚴重的鋼材短缺，從而尋找替代鋼材的裝甲材料。另外，1941年5月5日，蘇共中央委員會第1216-502號決議要求將T-34的炮塔和首上的裝甲厚度增加到60毫米。

1943年，蘇聯(lián)計劃給T-34-76安裝附加裝甲，設(shè)計師Tsygankov嘗試使用混凝土裝甲。他給坦克車體和炮塔四周加裝鋼制框架，上面懸掛塊狀金屬盒，盒子之間有3-4毫米厚的金屬角撐，用焊接和螺栓連接；內(nèi)填充厚8厘米的混凝土，消耗炮彈的能量。共制造了2輛原型車，這樣改裝后坦克只增重4噸，在測試中防御住了黑豹中型坦克在300米處的射擊。在冬天，填充物換成覆蓋了冰的礫石、沙子和鋸末，蘇聯(lián)人稱其為“冰”裝甲，可以算是“復(fù)合裝甲”。測試中車體側(cè)面的“冰”裝甲防御住了在300-400米處射擊的Pak 40反坦克炮。

一號原型車

二號原型車

混凝土裝甲可不只有蘇聯(lián)人搞，M4、M26、三號突擊炮都有改裝記錄。除了坦克，一些內(nèi)河炮艇也有這種裝甲。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)