2月28日，長安汽車宣布旗下全新中型SUV——長安UNI-K正式開啟預售。新車共計推出4款車型，預售價區(qū)間為15.79萬-18.89萬，并將于3月上市。

與此同時，長安還針對UNI-K推出了三重U享特權及四重經典權益+引力計劃。分別是，購車用戶可享受兩年黑卡至尊特權（含免費基礎保養(yǎng)、工時費全免等18重權益），提供全車劃痕險、10萬U幣獎勵、置換可享至高萬元補貼、享受3年0息金融權益、增購可享5000元補貼、下訂即送高品質車模+原廠腳墊等。

看點一：設計細節(jié)區(qū)別UNI-T

看點二：打造數字化舒適座艙

看點三：首搭全新2.0T動力

長安UNI-K作為UNI系列的第二款車型，定位中型SUV，其設計承載UNI系列的科技感精髓，不過細節(jié)明顯區(qū)別UNI-T。整體也更加穩(wěn)重，或許它中型SUV定位的客戶群也要相對成熟一些。

來自Vision-V概念車的科幻元素，從無邊界進氣格柵，到宛如星際戰(zhàn)艦的前大燈，配合星際飛船機翼三叉戟造型的日間行車燈、以及尾部航天飛行器印記的擾流板，再到V-surface的微斜面設計，整體簡約卻又極具未來感。

相比UNI-T的四邊形矩陣中網效果，UNI-K采用六邊形倒角矩陣由四周向中間LOGO聚集，呈現出科技的夢幻感更強。并且UNI-K放棄了前者分體式大燈設計，采用更加傳統(tǒng)的大燈布局，不過銳利而前衛(wèi)的造型依然賺足了眼球。

來到車側，最明顯的變化在于UNI-K的后排門把手采用了升降式隱藏式門把手，相比UNI-T隱藏于C柱的設計更加高級，充滿儀式感。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4865mm、1948mm、1700mm，軸距為2890mm。這組數據相比去年年初上市的吉利中型SUV豪越來說，UNI-K除了因為整體溜背設計在車高上少了80mm外，在車長、車寬以及軸距上分別多了30mm、48mm和75mm，這充分說明UNI-K的車內空間表現應該非常不錯。

車尾部分，UNI-K采用了當下流行的貫穿式尾燈組，夜晚點亮后擁有不俗的辨識度，雙邊共四出式排氣布局則強調了其運動屬性。而最具個性化設計元素的當屬車頂尾部的擾流板和高位剎車燈，區(qū)別于UNI-T的“深V”設計，靈感源自航天飛行器的后掠翼設計。并且除了設計美觀，更在空氣動力學上為UNI-K提供了幫助，提高高速穩(wěn)定性。

內飾部分，UNI-K的設計同樣極具特色，并沒有照搬UNI-T的元素。例如，新車沒有采用雙聯(lián)屏設計，而是采用四屏聯(lián)動的設計理念，并將大尺寸中控屏獨立出來，打造出更為數字化理念的座艙體驗。

領先的AR增強實現全屏儀表導航，讓你不再錯過路口或選錯車道。UNI“芯”極速運算平臺搭載高能芯片，僅需4.7秒的啟動時間，算力達到同級2.2倍。此外，UNI-K還搭載科大訊飛全場景智慧語音交互系統(tǒng)，能夠聲源定位，精準識別發(fā)出語音指令的位置。

除了數字化以外，UNI_K還針對座艙舒適性下了不小的“本錢”。NAPPA紋理材質包裹的前后排零重力座椅，經過實際乘坐體驗發(fā)現，柔軟程度堪比沙發(fā)，甚至不輸日產天籟的乘坐舒適感。值得一提的是，UNI-K搭載了14喇叭的索尼音響，并配備了主副駕頭枕揚聲器，可以讓前排駕乘者真正感覺到“環(huán)繞立體聲”。此外，副駕人員如果想休息，也可獨立調節(jié)聲音或關閉。

動力方面，新車首發(fā)搭載了藍鯨新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成，最大動力233Ps，最大扭矩390N·m。在扭矩方面，相比長安爆款車型CS75 PLUS的2.0T動力系統(tǒng)多了整整30N·m。

寫在最后：

去年年初，長安汽車推出旗下UNI系列這一高端產品序列，以應對品牌向上，打破品牌價格“天花板”。而后，第一款產品UNI-T憑借著自己宛如概念車般的設計一躍成為爆款車型，連續(xù)多月月銷過萬。如今，長安汽車乘勝追擊，UNI-K已經到來，最高不到20萬的中型SUV卻在各方面相比前輩更加出色，讓我們來期待它在市場中的表現吧。