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美宇航局的毅力項目今日拍攝一張完美登陸火星的照片，并已傳回幾張圖像。

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毅力號從火星表面（傳回）的第一張圖像，僅在登陸幾分鐘后拍攝。

今天（世界標準時）20:55（美國東部時間下午3:55），火星毅力號巡游車-之前名為火星2020-繼2018年火星視野號著陸器后第一個造訪紅色行星的人造物，繼2012年好奇號巡游車登陸后第一個巡游車。毅力號登陸在杰澤羅隕石坑，（火星）赤道的略北邊。

登陸火星是艱難的。太空工程師談及登陸火星就像恐怖七分鐘。登陸器以大約19000千米的時速穿越火星大氣層，同時熱流罩助于減速、緩熱。然后，在海拔1.5千米處，下降級關閉發(fā)動機，同時地形導航系統(tǒng)開始尋找安全著陸點。至關重要的，它提前掃描和分析地形，然后與數(shù)據(jù)庫中的地圖匹配，為著陸作準備。一個直徑21米的降落傘釋放，用于減速“人造物”，使其下降器進入緩速階段，在盤旋器開始減速巡游器降至地面任務之前。

盤旋器與好奇號使用的盤旋-著陸系統(tǒng)一致。它是一個被設計給予巡游車軟著陸的全自動的系統(tǒng)。

我在火星，平安。毅力將帶你無所不至。

登陸火星

美宇航局的毅力號火星巡游車

美宇航局毅力 2021年2月18日

你好，世界。我在永恒家園的第一眼。

美宇航局的毅力號火星巡游車

美宇航局毅力 2021年2月18日

我身后的另一個視野。

歡迎來到杰澤羅隕石坑。

美宇航局的毅力號火星巡游車

美宇航局毅力 2021年2月18日

毅力號的頻閃新型相機被期望拍攝更多的登陸照片。安裝在衛(wèi)星背殼的前景相機捕捉，它記錄了緩慢著陸前降落傘的打開畫面。然后，屏住呼吸，傘降階段，下落過程前景相機切換為俯景相機，本應該拍攝到著陸火星的首次接觸影像。這項技術將為我們提供至今最詳細的登陸視頻與照片。美國航空航天局行星科學部主任洛里·格雷茲（Lori Glaze）告訴記者:

我們將可能第一次看到我們自己著陸在另一顆行星。

這不是，但確是，片段的直播，正如習以為常的國際太空站事件與地球上的火箭發(fā)射。這是由于火星到地球數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t，甚至慢于老式電話撥號連接。

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我們也仍期望使用火星勘測軌道器窺見火表上的毅力號，至少，著陸后即可與我們分享低分辨率的圖像。

美國航空航天局飛行工程師歡慶見證于火星的著陸。圖片源自美國航空航天局電視。

智能設計，毅力號巡游車非常類似蓋爾隕石坑附近的好奇號巡游車，卻擁有一些不同的科研設備。當好奇號致力于發(fā)現(xiàn)過往生命遺跡的證據(jù)時，它已經(jīng)做到了，毅力號將尋找生命本身的直接證據(jù)。自20世紀70年代末及20世紀80年代初的維京1號和維京2號著陸器，實數(shù)首次。

在美國航空航天局的噴氣推進實驗室，新冠病毒的陰影仍籠罩著項目控制，但似乎疫情并不壓抑慶祝的喜悅。毅力號項目負責人瑪特·維麗斯說:

我認為病毒基本不會阻止我們的歡呼雀躍。一旦我們安全到達（火星）表面，無論怎么樣，你們都會看到一群開心的人。

截至目前，只有8個成功的火星著陸器:維京1號和維京2號（同1976年），探路者號（1997年），勇氣號和機遇號（同2004年），鳳凰號（2008年），好奇號（2012年）和視野號（2018年）。

蘇聯(lián)是唯一的另一個在火星上成功著陸航天器的國家。分別在1971年和1973年。

另一方面，一旦抵達，火星項目將持續(xù)數(shù)年，來自地球的巡游車將花費多年漫游火星。毅力號上，美國國家航空航天局首次嘗試新技術，它將在稀薄的火星大氣釋放一臺小型直升機。直升機名為“機智”。它將飛旋于這顆小星球，為未來的火星探測任務選擇地點提供價值參考。

美航局選擇杰澤羅隕石坑作為著陸點的優(yōu)勢?？茖W家相信35億年前，這片區(qū)域被水沖刷，屬于古代河流三角洲。

為了準備“毅力”號的著陸，美國航天局提供登陸資源、參加方式、社交機會等。下載海報、帖紙、資料表、任務補丁等。注冊參加虛擬登陸活動，你可以與其他太空愛好者在線交流，同時也可以向美國航天局的專家咨詢你最迫切的問題。為學生提供課程和活動，甚至可以給虛擬護照蓋章，這些都可以通過此網(wǎng)站獲取。

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結(jié)語：今天NASA毅力號的火星巡游車已著陸火星。巡游車上攜帶了一些科學設備，這些設備將用于搜集火星土壤樣本和找尋古生命遺跡。巡游車采用了視聽技術，這使我們第一次看到和聽到降落在另一個世界的感覺。

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作者：Lia Rovira

FY：Astronomical volunteer team

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