去年4月，雷諾對其旗下的重型卡車產(chǎn)品線進行了一次徹底的更新。這次產(chǎn)品線更新被稱為Evo，既Evolution，意味著革命。雷諾官方將這次卡車換代定義為一次進化，也確實很成功。畢竟，雷諾和歐洲卡車模擬2合作，在游戲中同步發(fā)布了新一代卡車，讓全球各地的卡車愛好者都體驗了一把，不少人都紛紛路轉(zhuǎn)粉。

在這次更新?lián)Q代中，雷諾自家的旗艦卡車T-High最受關注，而它的小老弟：普通款T系列相比之下就要低調(diào)得多，被T-High的輝煌掩去了光芒。在雷諾的產(chǎn)品線中，T-High的定位類似斯堪尼亞R系，而T的定位就是比R系稍低一檔的G系。T的定位比T-High低一檔，駕駛室高度也低一些，內(nèi)部的發(fā)動機鼓包更大。不過，T比T-High要便宜不少，成為了雷諾的走量神器。

今天咱們要看的，就是一臺新一代的雷諾T卡車，它的綽號是T-Evo。雷諾官方為這臺展示車選用了一種黑灰色的金屬漆面，為車輛塑造一種更加冷峻、堅固的視覺效果，做得還是非常到位的。再加上車輛前面罩上的T-Evo字體還有車頂燈架、氣喇叭以及遮陽板，整體視覺效果十分帥氣。

駕駛室頂部的遮陽板及燈架都為雷諾定制，上面帶有Renault Trucks的字樣，并安裝了四盞LED探照燈。還有另一臺T-High卡車采用了同樣的配置，這兩臺卡車為雷諾自有，用來在全歐洲進行巡回展示。

新T系的外觀變化主要集中在車輛前臉的下半部分。比如：進氣格柵上的網(wǎng)孔變得更加致密：其內(nèi)部的蜂窩狀圖形密度提升了一倍，能對其后方的散熱器起到更好的視覺遮擋效果。同時，翻折下來作為腳踏板的功能依舊存在，更密的網(wǎng)孔也對堅固性有所改善。相比起T-High，T系卡車的前面罩上少了一段增高的區(qū)域。筆者個人感覺，少了那塊區(qū)域反而看起來更協(xié)調(diào)一些。

新一代雷諾重型卡車產(chǎn)品線都采用了全新設計語言的LED大燈。大燈分為上下兩層，中央被LED日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈分割開來，整體看起來十分銳利，充滿攻擊性。日間行車燈的線條延伸至了側(cè)面，雷諾還在大燈和車體的夾層中設計了通風孔，有助于空氣流過，降低風阻。

順著這條線條來到右側(cè)的側(cè)面，還可以發(fā)現(xiàn)車輛安裝的盲區(qū)攝像頭，用來在右轉(zhuǎn)向時監(jiān)測盲區(qū)，防止發(fā)生事故。

實拍的這臺雷諾T卡車采用了6x2的驅(qū)動配置，最后一橋為驅(qū)動橋。車輛軸距為4.1米，全車空氣懸掛。雖然軸距稍長，但能帶來更好的穩(wěn)定性，視覺效果也會更好。車輛選擇了DTi13 520發(fā)動機，具備520匹馬力，是雷諾可選的最大馬力發(fā)動機。眾所周知，雷諾卡車已經(jīng)是沃爾沃卡車的子公司了，其DTi13發(fā)動機其實就是雷諾版本的沃爾沃D13發(fā)動機，F(xiàn)M、FH都在用。它所采用的變速箱叫做Optidriver，也就是雷諾版的普通沃爾沃I-Shift，來自沃爾沃的三大件，品質(zhì)有保障。

前文說過，T系卡車相比T-High的高度更低，因此配備了更高的車頂導流罩，以此來和掛車銜接得更好。這臺展車還配備了定制的側(cè)裙，將底盤側(cè)面予以包裹，后雙橋擋泥板中間也設計了灰色的小儲物箱，視覺效果方面十分的不錯。

側(cè)裙上帶有T-Evo的字樣，代表自己的身份。全車米其林X-Line低滾阻干線用輪胎，再加上熏黑的輪轂、螺栓以及裝飾罩，十分沉穩(wěn)大氣。想要做出一臺好看的卡車并不需要花里胡哨的元素，能注重好最基本的視覺顏色搭配就已經(jīng)成功不少了。

看完外觀來看看內(nèi)飾吧。相比上一代T系卡車，新一代T系卡車的內(nèi)飾差別實在不大。也可以注意到，由于駕駛室更低，內(nèi)部的發(fā)動機鼓包變得更大。祖?zhèn)鞯牟倏匕存I、方向盤都是老朋友了。這次升級主要集中在舒適度方面，比如更好的駕駛室隔音隔熱降噪、更舒服的床墊和座椅等。座椅采用織物+皮質(zhì)的拼接，并配備通風加熱功能，保證舒適度。紅色的安全帶類似運動車型，提升車輛運動感。

這臺T系還算得上是高配車型，配備了個多媒體屏幕?？催@熟悉的四大金剛按鍵，一看就是基于安卓系統(tǒng)。在多媒體屏幕旁邊是原廠的手機支架，還預留了充電的孔位，挺貼心的。干脆也可以不選裝這塊多媒體屏幕，直接換成一個大的平板支架，放個iPad用確實要比用車機好多了。

大角度可調(diào)方向盤沒有缺席，能夠調(diào)節(jié)至90度位置，更加方便駕駛員上下車。擋桿、發(fā)動機制動撥桿等都設計在了轉(zhuǎn)向柱側(cè)，需要一些學習才能上手，不過用起來會十分順暢。

儀表盤設計比較直觀，車速為數(shù)字顯示，轉(zhuǎn)速表、油量表以及水溫表、剎車壓力表都是機械表。在中央還夾著一塊LED屏幕，顯示更多的細節(jié)信息，可通過多功能方向盤操控。

一鍵啟動、電子手剎均有配備。

駕駛室頂部的儲物空間尚可，有些些許的浪費。儲物箱門均采用上翻門，頂部設計有紅色的照明燈光。筆者覺得，確實有點丑…車頂帶有小天窗，并設計了頂部照明燈，實測照明效果還是不錯的。

車輛的臥鋪提供標準版和Sérénité兩種版本，這臺T系卡車選裝了Sérénité版本，它的床墊更厚、支撐性更好，也配備了更舒適的毯子。

上下雙臥鋪布局，上層臥鋪可翻折收納，不影響內(nèi)部空間。

臥鋪下方帶有大尺寸冰箱，內(nèi)部設計了水瓶架，用起來會順手許多。

相比起自家的老大哥T-High卡車，這臺T系卡車雖然價格更低、發(fā)動機鼓包更大、駕駛室內(nèi)部空間更小，但扎實的基礎發(fā)揮也讓它具有不錯的表現(xiàn)。買一臺雷諾卡車，您能得到歐卡中最別致的設計，還能得到沃爾沃同款三大件。而且價格不太高，表現(xiàn)也不錯，還有什么可挑剔的呢？

文：heseaotter，圖：bigtruck