說起哈弗，很多時(shí)候我們第一時(shí)間想到的就是哈弗H6，作為整個(gè)SUV細(xì)分市場的“常青樹”，它空間大，配置高，售價(jià)親民，深受老百姓熱愛。隨著Z世代青年在汽車消費(fèi)中的話語權(quán)越來越重，哈弗H6進(jìn)化到第三代，依然不足以撐起哈弗的野心，于是，“哈弗新科技旗艦”哈弗神獸應(yīng)運(yùn)而生，不管是設(shè)計(jì)、科技還是操控都刷新著我們對(duì)哈弗SUV的認(rèn)知。這款車將在即將到來的2021廣州車展展出，預(yù)計(jì)12月上市，其實(shí)力究竟如何，我想沒什么比親自試駕一番更有說服力了。

一、、科幻造型 未來感拉滿

作為科技旗艦，哈弗神獸從里到外都散發(fā)著科技的光芒。在設(shè)計(jì)上，哈弗神獸擺脫了傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)格，更像是一臺(tái)新造車勢(shì)力的產(chǎn)物。

整個(gè)前臉幾乎全被格柵覆蓋，內(nèi)為橫向鍍鉻裝飾條，而前大燈組毫無違和地融入兩端；格柵上方為一條較粗的鍍鉻飾條，與兩側(cè)日行燈銜接，形成貫穿式設(shè)計(jì)；橙色的線條裝飾又格外活潑，前唇、前翼子板、側(cè)裙等處均有設(shè)置。側(cè)面，尤其后排車窗下壓的設(shè)計(jì)，更好的呈現(xiàn)出溜背的視覺效果；腰身一條明顯的折痕干凈利落，隱藏式門把手也提升了高級(jí)感；尾燈為分叉樣式，下方雙出排氣布局，個(gè)人覺得如果是外露設(shè)計(jì)的話就更好了。

二、智能座艙 兼顧豪華與科技

進(jìn)入車內(nèi)，同樣是肉眼可見的科技風(fēng)。12.3+14.6寸雙聯(lián)曲面大屏25英寸、HUD科技抬頭交互，懷擋設(shè)計(jì)的換擋機(jī)構(gòu)，整個(gè)前艙視覺表現(xiàn)特別干凈，只剩下“一鍵啟動(dòng)”和“雙閃”兩個(gè)實(shí)體按鍵；另外，中控雙層設(shè)計(jì)，也提升了儲(chǔ)物的實(shí)用性；座椅采用Alcantra麂皮包覆，座椅和門板加入橙色線條裝飾，運(yùn)動(dòng)、扎實(shí)又豪華。2800mm的越級(jí)軸距，也確保了前后排足夠的腿部空間。

當(dāng)然，作為科技旗艦，哈弗神獸的科技體驗(yàn)在很多方面都有著超越同級(jí)的表現(xiàn)。

除了影音娛樂、車內(nèi)局域網(wǎng)、雙模定位等常規(guī)功能，內(nèi)置DVR雙目攝像頭，讓手勢(shì)操作成為可能，比如點(diǎn)贊手勢(shì)是“空調(diào)開啟”、OK手勢(shì)是“氛圍燈開啟”等；A柱人臉識(shí)別高清攝像頭，可實(shí)現(xiàn)共計(jì)19項(xiàng)呵心守護(hù)，包含身份ID認(rèn)證、上車主動(dòng)問候、疲勞駕駛、電話提醒、生日主動(dòng)祝福等。而7納米工藝的8155芯片，每秒可以達(dá)到萬億次運(yùn)算，將為這一切提供硬件支持。

三、智能駕控 高段位 多場景

關(guān)于智能的另一部分體現(xiàn)，則是在智能駕駛輔助系統(tǒng)上。哈弗神獸全車搭載17顆雷達(dá)和9個(gè)高清攝像頭，可實(shí)現(xiàn)高段位智能駕駛輔助功能及多場景融合泊車功能。

實(shí)際體驗(yàn)中，方向盤后方轉(zhuǎn)向燈下方的撥桿用于控制駕駛輔助功能。比較有亮點(diǎn)的是，哈弗神獸支持打燈變道，在傳感器探知側(cè)向車道無過近車輛，或當(dāng)前條件可以變道時(shí)，車輛便會(huì)進(jìn)行變道動(dòng)作，同時(shí)在智能高速巡航狀態(tài)下，前方行駛車輛速度過慢時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)探知兩側(cè)車道狀況，并自動(dòng)進(jìn)行變道超車，此狀態(tài)下車輛會(huì)優(yōu)先探知左側(cè)車道狀態(tài)，并進(jìn)行超車，若左側(cè)車道條件不允許，則會(huì)探測右側(cè)車道，并進(jìn)行超車。同時(shí)，領(lǐng)先同級(jí)的智能過彎系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)導(dǎo)航和前視控制模塊監(jiān)測前方道路狀況，根據(jù)車道線曲率計(jì)算出舒適的過彎速度，并在彎前自動(dòng)降低車速，安全舒適的完成過彎。

泊車方面，哈弗神獸除了可自動(dòng)停在水平、垂直和斜向車位里，還可具有更多的泊車功能，比如在狹窄的車位里，可以在車外通過手機(jī)遙控泊車；針對(duì)固有車位，車輛自動(dòng)完成停車環(huán)境學(xué)習(xí)，車主在停車場入口下車后說“幫我泊車”并下車回家，車輛可自動(dòng)行駛至車位，記憶泊車存儲(chǔ)路線10條，路線長度100m，過程中還可避障繞行、停車等待，可以說不僅將停車?yán)щy戶徹底解放，也提升了出行效率。

至于駕控，哈弗神獸提供2.0T和1.5T兩種動(dòng)力，一同君體驗(yàn)的是1.5T動(dòng)力車型。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大184Ps馬力，峰值扭矩275Nm，匹配長城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速已在哈弗SUV中廣泛搭載，技術(shù)的成熟度有保障。

實(shí)際駕駛過程中，車輛起步調(diào)校以順暢為主，動(dòng)力輸出平穩(wěn)；如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門的響應(yīng)和動(dòng)力的銜接更從容，即便中高速加速也很利索。另外，哈弗神獸配1.5T頂配版配10個(gè)揚(yáng)聲器燕飛利仕音響，聽覺效果震撼，而中低配雖然不是燕飛利仕的品牌音響，但全車的揚(yáng)聲器個(gè)數(shù)也達(dá)到了8個(gè)，屬實(shí)也為駕乘感受錦上添花。

值得一提的是，哈弗神獸支持整車全域FOTA升級(jí)，全車可實(shí)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)、動(dòng)力、智能駕駛等所有程序共計(jì)36余模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級(jí)，這在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)非常明顯。

@一同君：

作為旗艦產(chǎn)品，哈弗神獸肩上是有責(zé)任的，哈弗神獸預(yù)售價(jià)介于13-17萬元之間，目標(biāo)月銷量是上萬，從此次體驗(yàn)來看，哈弗神獸的智能表現(xiàn)是一絕，造型設(shè)計(jì)也顛覆著哈弗的形象，對(duì)成長起來的Z世代青年會(huì)有極強(qiáng)的吸引力。期待正式上市會(huì)有更驚喜的價(jià)格吧。