3月9日,“頭文字S”哈弗H6S區(qū)域試駕挑戰(zhàn)賽第二季鏖戰(zhàn)春城,向“天下公路第一彎”宜良68道拐發(fā)起全新挑戰(zhàn)。自哈弗H6S 上市以來,“頭文字S”引擎的轟鳴聲響徹南北,先后在青島618山海公路、安吉天目山脈、廣州帽峰山、長沙黑麋峰、重慶黑山谷和沈陽棋盤山的險(xiǎn)峻彎道中留下傲然的通關(guān)記錄,以多種路況間的從容進(jìn)取,將極致駕控、澎湃動(dòng)力、高效出行、舒適駕乘等方面的雄厚實(shí)力各自嶄露 。隨著挑戰(zhàn)賽第二季的燃擎開啟,車隊(duì)再次集結(jié)彩云之南,哈弗H6S在交相輝映的壯美山色中,以馳騁云滇的熱情,釋放新世代潮跑利器本色魅力。

潮酷“黑鯊”耀動(dòng)春城 魔鬼挑戰(zhàn)蓄勢(shì)待發(fā)

時(shí)值三月,北方還是乍暖還寒、枯木逢春的時(shí)節(jié),而在春城昆明,早已被“四季看花花不老,一江春月是昆明”的溫暖氣候包圍。這與采用全新“黑鯊”美學(xué)設(shè)計(jì)語言的哈弗H6S的車輛外觀形成一種強(qiáng)烈對(duì)比。在陽光斑駁的映襯下,哈弗H6S猶如一只神秘深海巨鯊躍然于路面,光澤的車身在陽光下散發(fā)著潮酷氣息,一眼望去便被俘獲芳心。

立體造型的鯊魚胸鰭前臉、酷炫的鯊魚眼LED大燈、流暢的速度魚鰭側(cè)護(hù)板以及凌厲運(yùn)動(dòng)的鯊尾設(shè)計(jì),讓整車的運(yùn)動(dòng)型格一覽無遺。行駛在城市街道上,哈弗H6S猶如一道移動(dòng)的風(fēng)景,在大街上隨風(fēng)刮起一陣迅猛冰涼的海洋氣息。

駛出昆明市區(qū),在通往宜良的汕昆高速上,哈弗H6S更是展現(xiàn)其強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。哈弗H6S全系標(biāo)配彈射起步和源于賽道DNA的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,燃油版同級(jí)獨(dú)有賽道模式+真·聲浪系統(tǒng)。進(jìn)入高速路口,只需切換至賽道模式,整車動(dòng)力響應(yīng)變得更為激進(jìn),如同離弦之箭迅猛而不遲疑,加速時(shí)的推背感仿佛將人牢牢按在了座椅上,讓人大呼過癮。

在觸發(fā)聲浪系統(tǒng)后,排氣閥門也將被完全打開,開啟彈射起步后,百公里加速可達(dá)6.8秒,競速的感受油然而生。這種風(fēng)馳電掣般的速度體驗(yàn)猶如一道賽前“開胃菜”,不僅提前展現(xiàn)了哈弗H6S的戰(zhàn)力性能,更讓接下來的68道拐挑戰(zhàn)賽充滿了更多遐想和期待!

同時(shí),哈弗H6S還搭載多項(xiàng)智能科技,包括全速段ACC自適應(yīng)巡航、ICA 智能巡航輔助、TJA擁堵輔助等功能,以科技為觸點(diǎn),觸及行車安全一點(diǎn)一面,為每一趟旅程保駕護(hù)航。

硬核戰(zhàn)力挑戰(zhàn)極限 攻山獵彎一氣呵成

抵達(dá)宜良縣城西的匡遠(yuǎn)鎮(zhèn)金星村,就到了宜良68道拐盤山公路的入口。從山腳開始,68個(gè)彎道全部為上坡路段,宛如一條巨蟒盤旋于山間。這種高海拔、落差大的路況無論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是耐久性都是一道嚴(yán)峻考驗(yàn),可以說這次的“頭文字S”挑戰(zhàn)賽比去年的六站挑戰(zhàn)都要險(xiǎn)峻復(fù)雜。

得益于長城4N20高效發(fā)動(dòng)機(jī)和升級(jí)版2.0GDIT渦輪增壓技術(shù),哈弗H6S的最大功率可達(dá)155kW,1500轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)325N·m的扭矩輸出,更早的渦輪介入不僅讓坡道起步特別快,車輛通過連續(xù)發(fā)卡彎時(shí)的表現(xiàn)也都游刃有余。按下運(yùn)動(dòng)模式后,發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩輸出響應(yīng)十分到位,動(dòng)力輸出源源不斷,因此動(dòng)力非常富余,讓攻彎的樂趣暢快淋漓!

俗話說魚和熊掌不可兼得,但在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面,哈弗H6S做到了近乎完美的平衡。通過優(yōu)化燃燒室和進(jìn)氣道設(shè)計(jì),2.0GDIT的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到12:1,并運(yùn)用米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù),使整機(jī)熱效率達(dá)到38%國際領(lǐng)先水平,在提升動(dòng)力的同時(shí)平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性。

車隊(duì)剛進(jìn)入這道天險(xiǎn)公路,一大段直長的進(jìn)彎公路看似平常,但從進(jìn)彎之后,其險(xiǎn)峻和復(fù)雜就充分顯現(xiàn),駕駛難度系數(shù)直線提升。最短的彎道距離不足70米,幾乎不到10秒就要急轉(zhuǎn)一次方向盤,這對(duì)車輛操控性和穩(wěn)定性都提出極高要求。

相比第三代哈弗H6,哈弗H6S整車懸架姿態(tài)降低,質(zhì)心下降10mm,通過匹配前后穩(wěn)定桿,在兼顧轉(zhuǎn)向不足的同時(shí)改善側(cè)傾控制,同時(shí)強(qiáng)化了底盤支撐,通過降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摩擦,有效減小了方向盤死區(qū),大幅提升了行車安全性。通過“大師級(jí)”底盤調(diào)校,讓哈弗H6S在加速、制動(dòng)、高速轉(zhuǎn)彎時(shí)具有了車身更平穩(wěn),轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、靈敏度更高的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),不僅在過彎時(shí)完全感受不到車身傾斜,方向盤也完全沒有不夠用的尷尬窘境,面對(duì)這彎彎曲曲的68道拐,哈弗H6S猶如身懷絕技的武俠高手,蜻蜓點(diǎn)水般就通過難關(guān)。

值得一提的是,很多SUV為了兼顧運(yùn)動(dòng)性能,不得不降低駕乘舒適性,而作為性能轎跑SUV的哈弗H6S,它的減震性卻十分出色。宜良68道拐并非全程都是柏油路面,有的路段不僅凹凸不平,還布滿了很多碎石,極其考驗(yàn)底盤的濾震性能。哈弗H6S采用全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,更好兼顧了操控與舒適性。減振器的濾振性能在經(jīng)過碎石路面的表現(xiàn)也十分平穩(wěn),整車簧下控制和車身控制適當(dāng)。全程攻彎挑戰(zhàn)中,整車的減震感都恰到好處,表現(xiàn)讓人驚喜!

感受深度智能交互 盡享悠然閑暇時(shí)光

在感受了哈弗H6S澎湃動(dòng)力和極佳的操控性能帶來的激情駕馭后,車隊(duì)陸續(xù)登頂終點(diǎn),此時(shí),坐在車中小憩,享受釋放完活力后的沉淀時(shí)光,讓人格外愜意。哈弗H6S的諸多人性化智能科技,讓休憩時(shí)光更加美好難忘。

哈弗H6S首載IP語音識(shí)別助手,覆蓋用戶開車前、開車中及開車后的駕車全場(chǎng)景,能讀懂你說的每一句話。采用長城自研智能語音交互系統(tǒng),通過真人語音的加持,有著多輪對(duì)話和上下文理解的能力。當(dāng)你想要聽首舒緩的歌,只需要說出“你好哈弗,播放一首鄧麗君的《漫步人生路》”,如果這時(shí)你還想躺在椅背上眺望頭部的藍(lán)色天空,還可以繼續(xù)說“幫我打開天窗”,在聽著舒緩的歌曲,望著天空的同時(shí),也在靜心中為明天規(guī)劃一個(gè)更美好的未來。

狹路勇者勝,彎道現(xiàn)崢嶸。68道彎挑戰(zhàn)賽的順利登頂通關(guān),再一次彰顯哈弗H6S擁有的強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)基因,以及隱藏在不凡顏值下的彪悍戰(zhàn)力。通過攻克彎道險(xiǎn)關(guān),哈弗H6S的非凡品質(zhì)和超越同級(jí)的卓越性能被更多人所認(rèn)知。擁有一輛哈弗H6S,不僅是擁有一輛可陪你攻彎涉水的SUV,更是擁有了一種潮跑新生活。以S之名集結(jié),以挑戰(zhàn)之途為約,下一站“頭文字S”挑戰(zhàn),讓我們繼續(xù)期待精彩!