Part.1?行業(yè)背景

隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)成為焦點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，企業(yè)對(duì)電池質(zhì)量控制和檢測(cè)的要求也變得更加嚴(yán)格。在機(jī)器視覺(jué)行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，市場(chǎng)上提供了功能強(qiáng)大且種類齊全的3D相機(jī)系列，可以滿足鋰電池從電芯到模組各個(gè)工藝和工位的3D檢測(cè)需求。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，新能源汽車的操縱感、內(nèi)飾和駕駛輔助技術(shù)比起傳統(tǒng)燃油車確實(shí)更香，科技感也更強(qiáng)。然而自從新能源汽車開始推廣至今，起火自然事故就沒(méi)有停止過(guò)，早在2019年的中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高就已經(jīng)指出：新能源汽車安全事故的本質(zhì)是電池?zé)崾Э亍?/span>

針對(duì)上述痛點(diǎn)，為了保證用戶的生命安全，需要對(duì)鋰電池的外觀、尺寸、容量、內(nèi)阻、溫度等進(jìn)行全方位的檢查，檢測(cè)內(nèi)容包括變形、漏液、裂紋、破損、腐蝕或氧化等。使用電池時(shí)進(jìn)行放電、溫度、內(nèi)阻等操作，檢測(cè)其健康狀況和性能穩(wěn)定性。

傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是運(yùn)用人工測(cè)量和判斷，但是人工檢測(cè)受人為主觀因素的干擾很大，效率低、成本高，在很大程度上影響了檢測(cè)結(jié)果，因此，使用機(jī)器視覺(jué)能夠克服以上缺點(diǎn)，提高生產(chǎn)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。

Part.2?行業(yè)痛點(diǎn)

1、鋰電池有黑、銀兩種顏色，銀色反光性較強(qiáng)，要求光源的均勻性比較好，在檢測(cè)褶皺時(shí)可以與背景區(qū)分

2、人工檢測(cè)很難在生產(chǎn)初期發(fā)現(xiàn)電池元件的缺陷，長(zhǎng)期工作還可能對(duì)工人的眼睛造成一定的損傷，在人工成本愈來(lái)愈高的今天，檢測(cè)工人也出現(xiàn)了招工難的問(wèn)題。

3、檢測(cè)環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法無(wú)法應(yīng)對(duì)頻繁迭代，達(dá)不到企業(yè)更高的需求。

傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率低，而且還極容易出現(xiàn)缺陷漏檢與誤檢的情況，采用顯揚(yáng)科技3d機(jī)器視覺(jué)，通過(guò)圖形化編程，參數(shù)配置，可以達(dá)到更高的檢測(cè)精度。

Part.3?解決方案

顯揚(yáng)科技HY-M5三維視覺(jué)系統(tǒng)視野范圍達(dá)到529x362-1164x979mm2，測(cè)量精度精確至±0.01mm，大景深，滿足所需的測(cè)量精度要求。通過(guò)圖像處理算法，提取鋰電池的表面特征和信息，再經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理和分析算法，導(dǎo)出精確的測(cè)量結(jié)果。HY-M5三維視覺(jué)系統(tǒng)抗干擾性能強(qiáng)，能夠?qū)挂颦h(huán)境因素使物體反光導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的誤差。

HY-M5三維機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高速、連續(xù)的圖像采集處理，能夠快速檢測(cè)大量的鋰電池表面缺陷，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)自動(dòng)化的數(shù)據(jù)處理，大大降低的人工成本和誤差，可以在不同的環(huán)境和條件下保持穩(wěn)定的性能，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。