隨著三胎政策的落地，越來越多的消費(fèi)者考慮家庭用車需求。MPV車型一直是這個(gè)消費(fèi)需求的首選，而奧德賽作為一款高端MPV一直貫穿用戶的生活和工作等多場景用車。

奧德賽作為MPV界的常青樹，雖然有著龐大的用戶支撐，但隨著消費(fèi)者的用車需求、審美以及對(duì)個(gè)性化的追求。廣汽本田也需要做出針對(duì)消費(fèi)前端的升級(jí)和改變，

在大俠看來全新的奧德賽除了外在的升級(jí)，更是從本質(zhì)上進(jìn)行徹底革新，滿足用戶的駕駛性和乘坐的舒適性需求。

內(nèi)外兼修，全新升級(jí)

全系奧德賽的新體現(xiàn)在新的外觀和新的內(nèi)在，新車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，例如全新LED大燈組增添了前后流光轉(zhuǎn)向燈、大尺寸進(jìn)氣格柵顯得大氣時(shí)尚。最讓人意外的或許就是熏黑運(yùn)動(dòng)的輪轂為整個(gè)車身營造非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

全新奧德賽長寬高分別為4861*1820*1712mm，軸距為2900mm。全新奧德賽相較于老款車型而言在車身尺寸方面有所增加，但軸距依然維持在2900mm與老款車型保持一致。

除了外在的變化內(nèi)飾部分的升級(jí)也是顯而易見，滿滿的高級(jí)感。映入眼簾的便是懸浮式的中控屏，雙筒式液晶儀表盤和多功能方向盤的結(jié)合讓駕駛更加便捷。新車最大的亮點(diǎn)是第三排的魔術(shù)座椅可以完全放平，還可以翻轉(zhuǎn)打造專屬的釣魚座椅模式。

作為Z世代的產(chǎn)物全新奧德賽怎么可能少了智能化。新車搭載了Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先級(jí)的智能語音交互，語音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級(jí)等功能更是適應(yīng)各種場景下出行。

全新奧德賽還配備了Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)·ACC自動(dòng)巡航，CMBS碰撞緩解、LKAS車道保持、LDW車道偏離·、FCW前方碰撞預(yù)警、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、MVC360°全景影像以及PA自動(dòng)泊車輔助。

全新動(dòng)力總成，助力駕駛樂趣

全新奧德賽動(dòng)力總成采用了我們熟悉的第三代SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC i-VTEC，可以實(shí)現(xiàn)5.88 L/100Km超低油耗。

全新奧德賽加量不加價(jià)

作為一款高端MPV，此次全新奧德賽并沒有與現(xiàn)款車型價(jià)格相差不多，反而是在有如此之多的功能配置升級(jí)。新車分為5個(gè)版本，市場指導(dǎo)價(jià)為23.58萬元-32.88萬元，另外還有兩個(gè)福祉車版本為訂單式銷售價(jià)格分別是34.08萬元和35.48萬元。這兩個(gè)車型超低臺(tái)設(shè)計(jì)專為老人和幼兒設(shè)計(jì)。

大俠車談：

奧德賽在2002年進(jìn)入中國市場經(jīng)過19年的發(fā)展收獲了65萬的用戶群體，為中國消費(fèi)者提供了新的出行方式。奧德賽正是以其高品質(zhì)獲得消費(fèi)者的青睞，在整個(gè)MPV市場是一款非常重要的車型。此次全新的升級(jí)，相信會(huì)有更多的消費(fèi)者喜歡全新奧德賽。