告訴大家一個(gè)冷知識(shí)，BMW的第一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，比特斯拉早了四十年。那是在1972年的德國(guó)慕尼黑的車(chē)展，BMW帶來(lái)了一臺(tái)名為1602?Elektroantrieb的概念車(chē)。

而消費(fèi)者更熟知的或許是BMW?i3、i8，作為BMW電氣化進(jìn)程中的初代產(chǎn)品，它們的確曾在市場(chǎng)中收獲大量關(guān)注與認(rèn)可，但時(shí)至2021年，BMW已經(jīng)進(jìn)入舒展電氣化藍(lán)圖的新階段。

在這一關(guān)鍵時(shí)期，BWM諸多電氣化新車(chē)紛紛登臺(tái)，比如極具爆款潛質(zhì)的BMW?i4、刷新感官的旗艦級(jí)產(chǎn)品BWM?iX，以及市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的新BMW?iX3。其中，作為BMW首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，新BMW?iX3近月來(lái)銷(xiāo)量突破2000臺(tái)，相比其他豪華純電幾百臺(tái)的月銷(xiāo)量，新BMW?iX3算是豪華新能源市場(chǎng)的佼佼者，表現(xiàn)甚至不輸同級(jí)新勢(shì)力車(chē)型，那么它到底是如何打動(dòng)用戶的呢？

怎樣的變化，才能凸顯身份和價(jià)值

對(duì)于BMW而言，BMW?X3是深受消費(fèi)者喜愛(ài)的豪華SUV，而B(niǎo)MW?iX3肩負(fù)著開(kāi)拓豪華新能源市場(chǎng)的重任。值得一提的是，BMW的純電動(dòng)車(chē)型只是其產(chǎn)品多元化選擇中的一類，所以它能夠享受BMW強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)和與生俱來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)。

但也為了進(jìn)一步凸顯其新能源身份，新BMW?iX3將經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，打造為了半封閉式，搭配車(chē)身多處電動(dòng)車(chē)專屬藍(lán)色元素，帶來(lái)了更加未來(lái)的視覺(jué)效果。

與此同時(shí)，新BMW?iX3還首次提供了M運(yùn)動(dòng)套裝與M曜夜套裝，進(jìn)一步黑化的造型、20英寸輪轂，以及BMW?i和BMW?M標(biāo)識(shí)，讓年輕、潮流、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息，在這臺(tái)純電動(dòng)SUV上也能得到淋漓盡致的體現(xiàn)。

而汲取BMW最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感，新BMW?iX3應(yīng)用了創(chuàng)新的“功能島”設(shè)計(jì)概念，將所有功能按鍵集中在駕駛員左側(cè)燈光面板、空調(diào)和擋桿三個(gè)區(qū)域，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛艙布局。比如，一鍵啟動(dòng)按鍵就從中控臺(tái)上部挪到了換擋桿旁邊。

內(nèi)飾則大面積升級(jí)為了Sensatec?2.0合成皮包裹，更加環(huán)保的用料結(jié)合優(yōu)質(zhì)工藝，讓其擁有比傳統(tǒng)皮革更為出眾的透氣感與細(xì)膩感，同樣能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于舒適性的追求。

此外，多達(dá)30項(xiàng)的高價(jià)值標(biāo)配，讓新BMW?iX3能夠在豪華純電動(dòng)領(lǐng)域繼續(xù)樹(shù)立標(biāo)桿，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，特斯拉、蔚W來(lái)等新勢(shì)力車(chē)型需要額外選裝的自動(dòng)駕駛輔助包，在新BMW?iX3上就是標(biāo)配。

而B(niǎo)MW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro系統(tǒng)，囊括了前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車(chē)道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)、變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，同時(shí)還有支持50米循跡倒車(chē)功能自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)。

此外，新BMW?iX3的中控大屏尺寸也從10.25英寸升級(jí)為12.3英寸，配合12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表，再加上最新第七代BMW?iDrive操作系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理，能夠?qū)崿F(xiàn)多樣化、個(gè)性化的人車(chē)互動(dòng)模式。

毫無(wú)疑問(wèn)在BMW看來(lái)，電動(dòng)化與智能化的相輔相成，才能滿足新時(shí)代消費(fèi)者的用車(chē)需求。

純電SUV，也可以擁有駕駛樂(lè)趣

與很多品牌打造純電動(dòng)平臺(tái)不同，BMW的CLAR?后驅(qū)平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就考慮了對(duì)多種動(dòng)力總成的兼容，它擁有專屬純電平臺(tái)的很多基本特征，比如更適合布置電池組的車(chē)身懸掛結(jié)構(gòu)、電池包和車(chē)身的融合、底盤(pán)布局的平整化等等。

所以，新BMW?iX3作為一臺(tái)純電動(dòng)產(chǎn)品，它依然擁有BMW品牌最讓人著迷的駕駛樂(lè)趣，而選擇BMW?iX3的消費(fèi)者，其實(shí)也和選擇3系、X3的那群人一樣，看中的還是BMW的操控、駕駛樂(lè)趣。

新車(chē)采用了第五代BMW?eDrive電驅(qū)技術(shù)，電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)均表現(xiàn)卓越，最大輸出功率為210kW，峰值扭矩為400N·m，同時(shí)基于勵(lì)磁同步技術(shù)，新BMW?iX3無(wú)論在高速或低速行駛狀態(tài)下均可迸發(fā)峰值扭矩，它的百公里加速度低至6.8s。

而SPORT、COMFORT以及ECO?PRO三種駕駛模式，在實(shí)際用車(chē)之際，用戶完全可以根據(jù)路況、環(huán)境和自己的使用習(xí)慣來(lái)自由選擇。其中COMFORT模式下車(chē)輛的平順體驗(yàn)完全接近于一臺(tái)燃油車(chē)，而ECO?PRO模式則更適合喜歡單踏板駕駛的用戶，它能更大程度的回收能量、延長(zhǎng)續(xù)航。

值得一提的是，新BMW?iX3還有著非常平整的底盤(pán)，電池包后部及后副車(chē)架采用了與后驅(qū)電機(jī)底部相連的八字型結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，整車(chē)重心降低7.5cm，帶來(lái)的直接好處就是讓車(chē)輛在行駛、過(guò)彎時(shí)都能一如既往的“穩(wěn)”，加上清晰的路感反饋，精準(zhǔn)的指向性，給駕駛者更多的信心和樂(lè)趣。

此外，新BMW?iX3配備80kWh電池包，官方續(xù)航為490km/500km,平均每百公里電能消耗僅16.7千瓦時(shí)，這樣的續(xù)航表現(xiàn)雖然只是處于主流水平，但由于其采用了剩余里程動(dòng)態(tài)算法，能夠給到駕駛者更真實(shí)的續(xù)航信息，也就是說(shuō)相較于表顯續(xù)航，實(shí)際續(xù)航是不會(huì)有所折扣的，對(duì)于里程焦慮也是一個(gè)很好的緩解。

立足全局，才能持續(xù)引領(lǐng)豪華

電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，但對(duì)于BMW而言，它并不屑于做趨勢(shì)的跟隨者。1972年的嘗試，讓它成為了最先觸及電動(dòng)化的車(chē)企，2011年i品牌的發(fā)布，那時(shí)讓特斯拉登上主流舞臺(tái)的model?S還沒(méi)有出現(xiàn)。

所以這些年，BMW思考和嘗試或許并不是某一款產(chǎn)品，而是如何立足全局，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并用創(chuàng)新的技術(shù)引領(lǐng)新能源時(shí)代，所以我們能看到初代i3、i8的落幕，也等到了更加創(chuàng)新的i4、iX、iX3到來(lái)。

與此同時(shí)，BMW確定了2050年達(dá)成全價(jià)值鏈碳中和的目標(biāo)，并且是第一個(gè)加入“1.5℃控溫目標(biāo)行動(dòng)”的德國(guó)車(chē)企。品牌用可回收材料造車(chē)、打造無(wú)稀土電機(jī)、協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈?zhǔn)褂每稍偕馁|(zhì)等，為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

在生產(chǎn)BMW?iX3的鐵西工廠，更是建立起了能夠?qū)⑻?yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的“神仙車(chē)棚”，目前其光伏車(chē)棚已累計(jì)產(chǎn)出4400萬(wàn)度電力，可供一萬(wàn)輛純電汽車(chē)連續(xù)行駛?cè)f(wàn)公里。

對(duì)于一個(gè)成立了百年的豪華品牌而言，盡管電動(dòng)化是一次前所未有的浪潮，但顯然BMW已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。品牌立足全局，在覆蓋供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)、生產(chǎn)制造及車(chē)輛使用階段的全價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展，讓電動(dòng)化的意義不再停留在產(chǎn)品表面。同時(shí)，再帶來(lái)新BMW?iX3等產(chǎn)品，憑借豪華的價(jià)值體驗(yàn)，出色的性能基因，成功收獲了更多用戶的認(rèn)可，開(kāi)拓并樹(shù)立了豪華新能源市場(chǎng)的標(biāo)桿。