在消費(fèi)需求不斷升級(jí)、生育政策放開、7座車6年免檢等等利好因素刺激下，中國(guó)MPV市場(chǎng)迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的新階段。

可以看到，越來(lái)越來(lái)多的車企加碼MPV市場(chǎng)，新一波產(chǎn)品中，當(dāng)屬起亞第四代嘉華以及廣汽豐田賽那最受關(guān)注。當(dāng)然需要承認(rèn)的是，第四代嘉華和賽那所瞄準(zhǔn)的中高端MPV市場(chǎng)，別克GL8一直處于一家獨(dú)大的地位，前兩者想要快速攻破并不容易。

不過(guò)正是因?yàn)樯虅?wù)市場(chǎng)的龍頭地位，別克GL8成為了“街車”，即使改款或者換代也很難再提供給新消費(fèi)群體想要的新鮮感，這也為后來(lái)者提供了破局的機(jī)會(huì)。

第四代嘉華和賽那采用了不同的攻擂方式，首先第四代嘉華，穩(wěn)扎穩(wěn)打，銷量正處于一個(gè)爬升的狀態(tài)，積極口碑也在持續(xù)發(fā)酵。反觀賽那采取加價(jià)優(yōu)先提車的策略，雖然制造了終端一車難求的“火爆”局面，但也導(dǎo)致口碑下滑嚴(yán)重，容易產(chǎn)生品牌信任危機(jī)。

當(dāng)然讓消費(fèi)者埋單還是要回歸產(chǎn)品本身，那么第四代嘉華、別克GL8以及賽那三款車型，到底誰(shuí)更值得消費(fèi)者選擇呢？

為此，座駕君選取了第四代嘉華（2021款 2.0T旗艦版 33.99萬(wàn)）、以及別克GL8（2022款 ES陸尊653T尊享型 34.39萬(wàn)）、賽那（2021款 2.5L混動(dòng)豪華版 33.38萬(wàn)）三款價(jià)位比較接近的版本進(jìn)行比較，或許可以幫助消費(fèi)者找到答案。

高品質(zhì)MPV舒適是核心，誰(shuí)的表現(xiàn)更全面？

論起一款MPV的品質(zhì)，大家往往是通過(guò)舒適性表現(xiàn)來(lái)衡量，它涵蓋了車輛的方方面面，具體量化起來(lái)比如內(nèi)部空間是否夠?qū)挸?，舒適性配置是否夠豐富和人性化等等，那么三款車表現(xiàn)如何呢？

首先從空間來(lái)說(shuō)，車身尺寸是衡量空間的硬性指標(biāo)，從三款車的三圍以及軸距來(lái)看，第四代嘉華的表現(xiàn)最全面，一、二、三排的橫向空間以及腿部空間可以得到更充分的保障，再加上短前懸長(zhǎng)軸距的車身設(shè)計(jì)，第四代嘉華不僅駕駛更靈活，空間利用率也更高。

而在載物方面，三款車型內(nèi)部都設(shè)置了豐富的儲(chǔ)物盒，像小孩的一些生活用品以及玩具都可以得到合理的歸納；而在滿載的時(shí)候，第四代嘉華后備箱空間可以達(dá)到627L，大幅領(lǐng)先于別克GL8和賽那，而且第三排座椅支持6:4下沉式隱藏座椅，實(shí)現(xiàn)純平地板，所以能夠更好地滿足家庭和商務(wù)等多場(chǎng)景的用車需求。

所以在乘坐空間、靈活度方面，第四代嘉華都要領(lǐng)先別克GL8和賽那，無(wú)論是一家人出行還是偶爾需要裝載大量物品，都能從容面對(duì)。

當(dāng)然中高端MPV強(qiáng)調(diào)的乘坐舒適性，也有一部分是來(lái)自車內(nèi)的靜音性。第四代嘉華在前隔板、翼子板、翼子板圍板、中央通道、后圍板防塵等處，應(yīng)用了同等級(jí)最高水準(zhǔn)吸聲材料，有效提升了駕乘的舒適性及改善整車的NVH表現(xiàn)，更加適合有嬰兒的家庭出行。

而舒適性配置包括內(nèi)裝配置以及科技配置，首先在內(nèi)裝配置方面，相比于別克GL8、賽那，第四代嘉華的第二排一鍵式高端舒壓座椅，除了可以前后移動(dòng)，還可以橫向左右移動(dòng)，這樣不僅可以靈活調(diào)整二排座椅，進(jìn)入第三排也會(huì)更加的方便，不會(huì)出現(xiàn)一些磕磕碰碰的情況。

另外，第四代嘉華一、二排座椅均搭載加熱與通風(fēng)功能，二、三排還配備了遮陽(yáng)簾、隱私玻璃，可以帶來(lái)更好的隱私性和舒適度，配合通透感更好的豪華雙天窗和堪稱“移動(dòng)音樂(lè)廳”的奇力（KRELL）高端音響系統(tǒng)（12揚(yáng)聲器），此時(shí)一鍵電動(dòng)操作將二排座椅放倒，乘客就仿佛置身在頭等艙里，心情都會(huì)變得愉悅。

而在科技舒適配置方面，第四代嘉華的優(yōu)勢(shì)就要更加明顯了。第四代嘉華全系標(biāo)配12.3英寸雙連屏、BLE藍(lán)牙鑰匙、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0＋起亞全新車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)“Kia Connect”，除了常規(guī)的語(yǔ)音、娛樂(lè)以及遠(yuǎn)程功能外，還具備了很多特色人性化功能。

比如后排對(duì)話模式以及可視化功能，駕駛員通過(guò)車內(nèi)中排的攝像頭以及中控屏，可以觀察到車內(nèi)后排的情況，此時(shí)就可以通過(guò)駕駛艙麥克風(fēng)及全車揚(yáng)聲器與后排乘坐人員之間暢通交流，既考慮到了需要照顧孩子的大家庭用戶，也兼顧了商用顧客的多樣化需求，當(dāng)然同時(shí)也避免了分散駕駛員的注意力，增強(qiáng)了行車安全性。

再比如車家互聯(lián)功能，用戶可在車內(nèi)就可以控制家中IoT（物聯(lián)網(wǎng)）家電，如照明、掃地機(jī)器人、空氣凈化器、窗簾等智能家電，享受到遠(yuǎn)程掌控汽車的智能車生活。

第四代嘉華的舒適科技配置絕對(duì)是合資中高端MPV里最智能、應(yīng)用最多的，比別克GL8、賽那更能滿足駕乘者的使用需求。

高品質(zhì)MPV安全是前提，誰(shuí)讓用戶更安心？

消費(fèi)者選擇中高端MPV，不僅僅是為了可以享受更舒適、更智能的駕乘體驗(yàn)，在日益復(fù)雜的交通環(huán)境下，還要能夠保證車上成員的出行安全，畢竟安全是一切幸福的前提。

而說(shuō)到安全，就要說(shuō)到第四代嘉華“全球車”的身份。從第一代嘉華上市，二十多年時(shí)間里，嘉華屢獲最高安全評(píng)級(jí)、年度車型、沃德十佳內(nèi)飾等各種國(guó)際大獎(jiǎng)，尤其是在MPV市場(chǎng)最為成熟的美國(guó)，嘉華上市后快速贏得了美國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，被美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)評(píng)為最安全MPV。

而第四代嘉華是基于起亞全球模塊化第三代i-GMP技術(shù)平臺(tái)打造，白車身采用了14個(gè)熱沖壓（150K）鋼板及大量的第3代和150K冷軋鋼板，并且車身采用了沖擊力分散結(jié)構(gòu)構(gòu)造、前多骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、前側(cè)雙部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。另外第四代嘉華全系標(biāo)配7安全氣囊、二/三排均有ISOFIX接口，也讓安全性能更上一層樓，處于世界領(lǐng)先水平。

反觀別克GL8是因?yàn)樵诿绹?guó)市場(chǎng)因安全表現(xiàn)差不受認(rèn)可才轉(zhuǎn)為“中國(guó)特供”，然而在國(guó)內(nèi)的C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車協(xié)會(huì)碰撞測(cè)試上，依然是獲得了“Poor”的差評(píng)，甚至在25%的小重疊碰撞和側(cè)面碰撞中，A柱斷裂駕駛艙被擠壓變形，假人存在生命危險(xiǎn)。

賽那是基于TNGA架構(gòu)打造，擁有超高強(qiáng)度高剛性GOA車身，并且全系標(biāo)配9個(gè)SRS空氣囊（豪華福祉版配備8個(gè)SRS空氣囊），雖然第三排沒(méi)有ISOFIX接口，但安全表現(xiàn)也不錯(cuò)。

當(dāng)然面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的通勤路況，光耐撞還不夠，更要能主動(dòng)防撞，豐富的主動(dòng)安全配置可以盡可能將危險(xiǎn)扼殺于搖籃之中。

三款車型都是搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)，但第四代嘉華是同級(jí)別唯一全系標(biāo)配功能齊全的L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，并搭載同級(jí)車型中獨(dú)有的的ROA后排乘客遺忘提醒、SEA安全下車輔助、MCB多重防撞輔助、RCCA后方交叉防撞輔助等人性化的配置，可以為駕乘者提供鎧甲般的出行安全體驗(yàn)。

比如后排乘客提醒功能，當(dāng)駕駛者熄火并打開車門時(shí)，如果有嬰幼兒、兒童等留在車?yán)?，儀表盤將會(huì)顯示“請(qǐng)確認(rèn)后座”信息，同時(shí)發(fā)出提示音，迅速告知后座有乘客；若仍未注意到信息，則在鎖車后車輛會(huì)發(fā)出警報(bào)聲進(jìn)行提示，防止發(fā)生意外，為家庭出行提供了全方位的細(xì)心照顧。

所以對(duì)比別克GL8、賽那，第四代嘉華不僅是不怕撞，還可以有效避免碰撞，保護(hù)車內(nèi)人員的安全，孰優(yōu)孰劣，一眼就能看出。

寫在最后：

經(jīng)過(guò)一番對(duì)比下來(lái)，三款車型確實(shí)可以稱得上是30萬(wàn)級(jí)中高端MPV的實(shí)力選手，但硬要分個(gè)高低，第四代嘉華作為一款全球化高端MPV，在全能舒享、智能安全方面真的做到了人無(wú)我有、人有我優(yōu)，比如與百度深度合作的智能車機(jī)、L2 級(jí)智能安全駕駛輔助系統(tǒng)、全球車血統(tǒng)帶來(lái)的世界級(jí)安全性，比起別克GL8、賽那是要更加優(yōu)秀的。所以如果有相同的預(yù)算，座駕君認(rèn)為第四代嘉華比別克GL8、賽那更值得選擇，能夠引領(lǐng)中高端MPV市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。