最近不知道哪陣風(fēng)吹的，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上流傳著這樣一個(gè)詞匯——豪橫！看到豪橫二字逸哥就不由的想起了之前檢測(cè)的那臺(tái)全球限量150臺(tái)的蘭博基尼，其實(shí)蘭博基尼從來(lái)不缺乏全球限量的作品，不過"150"這個(gè)數(shù)字卻對(duì)于蘭博基尼品牌有著更為重要的意義。150年前，意大利曾長(zhǎng)期處于分裂狀態(tài)，直到1861年完成統(tǒng)一，距離2011年正好是150周年。所以含義大家明白了吧？至于豪橫二字···接下來(lái)的文章中在為大家解釋。

哈嘍！大家好，開頭閑聊了幾句都忘記自我介紹了，在給大家補(bǔ)上，我是逸哥，是逸車道第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的一名檢測(cè)師，也可以叫做二手車鑒定評(píng)估師，簡(jiǎn)答的理解起來(lái)逸哥的職業(yè)其實(shí)就是幫助千千萬(wàn)萬(wàn)的買車客戶上刀山下油鍋的把關(guān)車況，現(xiàn)在你了解了嗎？沒有了解的朋友請(qǐng)準(zhǔn)備好小板凳，逸哥的表演即將開始↓

話說(shuō)蘭博基尼這個(gè)品牌大家熟悉嗎？曾幾何時(shí)不知有多少愛車少年對(duì)它如癡如醉，當(dāng)然了，現(xiàn)如今車子可能還是那個(gè)車子，但少年卻不一定還是曾經(jīng)的那個(gè)少年。在新一代的后起之秀中，有不少的優(yōu)秀年輕人就通過自己的不屑努力，一步一步的圓著自己少年時(shí)的夢(mèng)想，而今天我們的這位客戶就是這樣的一位后起之秀，通過自己的努力攢夠了圓跑車的夢(mèng)，蘭博基尼自然是他第一夢(mèng)想，但無(wú)奈曾經(jīng)的夢(mèng)想只車已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)如今也只能從二手的尋起···

故事正式開始之前逸哥先帶大家看看新車的概念↓

2012款 LP 570-4 Super Trofeo Stradale（玩車界的朋友統(tǒng)稱叫：570-4sts），和普通版本的LP570-4一樣，STS駕駛艙幾乎被麂皮鋪滿，而剩余得部分則是來(lái)自于LP570-4輕量化車型的碳纖維材質(zhì)，這是LP570-4的專屬待遇。另外在這款車?yán)?，你除了能體會(huì)到超級(jí)跑車簡(jiǎn)潔奢華的工藝以外，還能感受到STS賽事的強(qiáng)烈沖擊。此車全球限量只生產(chǎn)了150輛，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的數(shù)字也可以說(shuō)是屈指可數(shù)，二手車市場(chǎng)出現(xiàn)一輛更是難上加難！不過難歸難，該出現(xiàn)它還是要出現(xiàn)的···

看吧，就這臺(tái)客戶也是花了幾個(gè)月時(shí)間轉(zhuǎn)遍了全國(guó)市場(chǎng)才找到的車源，同時(shí)也是在緣分的推敲之下促成了我們今天的故事。

這就是今天的主角，不知道從何時(shí)起，每當(dāng)逸哥看到這種帶著大尾翼的車都會(huì)感覺像是背后背了一把大砍刀一樣，你們有這種感覺嗎？橫刀立馬又有誰(shuí)能擋我上街轟一腳油門呢？（俗了、俗了，可能修理工出身都這么講話）。說(shuō)到尾翼其實(shí)它是直接從賽車版上移植過來(lái)的，比Superleggera的尾翼要夸張的多。從側(cè)面看幾乎和車頂?shù)母叨纫恢?，如果?cè)面再有些如Superleggera的涂裝的話，那這款車一定是Gallardo車系中最漂亮的一款。

車子的情況前邊已經(jīng)給大家介紹了大概了，12年出廠，13年上牌，表顯跑了兩萬(wàn)過公里，而且全球只此一款不會(huì)有雷同，所以多余的話也不必多說(shuō)什么。

先圍著車輛外觀大概看一圈，看看外觀情況如何？簡(jiǎn)單的看完之后發(fā)現(xiàn)這原來(lái)這又是一個(gè)買車送車衣的，不過這個(gè)活似乎做的還不錯(cuò)，以為逸哥沒發(fā)現(xiàn)什么明顯的瑕疵，看來(lái)前車主是付過工時(shí)費(fèi)了！外觀發(fā)現(xiàn)的問題均是一些氣泡和刮痕磕碰痕跡，通過看到的這些痕跡逸哥推斷，這車應(yīng)該是有過后噴漆的。算了，咱現(xiàn)在咱也別猜了，拿出儀器側(cè)一下就什么都出來(lái)了。

嘿哈！這車衣貼的有點(diǎn)厚啊，數(shù)值一路飆升，檢測(cè)完后最終確認(rèn)車輛前后保險(xiǎn)杠、前備箱蓋、左后翼子板等位置存在漆面修復(fù)痕跡，未發(fā)現(xiàn)有鈑金數(shù)值存在，對(duì)比之前我們檢測(cè)過的那些車，這臺(tái)車的漆面其實(shí)是完全OK的，但是漆面狀態(tài)OK并不一定代表車子沒問題，大家千萬(wàn)不要誤解，下來(lái)我們需要繼續(xù)往下檢測(cè)。

打開前備箱蓋準(zhǔn)備檢查車輛前部狀態(tài)，因?yàn)楹笾兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的緣故，所以車子的前部只剩下了一個(gè)雜物箱，不過盡管如此，我們依然要認(rèn)真對(duì)待。

先看備箱蓋的固定螺絲，看到這樣的一幕不知道你們有沒有什么想說(shuō)的，是拆過嗎？是的，確實(shí)拆過。

而當(dāng)我們想繼續(xù)往下檢測(cè)的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒啥可看的了，因?yàn)榇饲榇司皬娜庋勰芸吹降木瓦@么一丟丟的東西，接下來(lái)就需要專業(yè)的逸哥去動(dòng)手了↓

可能大家都想到了，接下來(lái)我們要做的事情就是拆護(hù)板，目的就是為了檢測(cè)的更仔細(xì)全面，在這里想溫馨提示一下看文章的各位，之前逸哥看到很多網(wǎng)友說(shuō)看完逸哥文章之后感覺自己也能檢測(cè)一定的東西了。話說(shuō)檢測(cè)部分逸哥認(rèn)可，但是對(duì)于這種拆外觀件之類的個(gè)人建議非專業(yè)人士莫要?jiǎng)邮?！大家看到圖片下邊逸哥標(biāo)注的兩個(gè)圓圈位置了嗎，那個(gè)位置相當(dāng)窄細(xì)，即便是專業(yè)人士有時(shí)候操作不當(dāng)都可能會(huì)弄斷，所以大家明白了吧？在沒有專業(yè)人士的指導(dǎo)下千萬(wàn)不可自己貿(mào)然動(dòng)手，一旦不小心掰折一個(gè)···這東西碰瓷可是挺嚇人的。

雖說(shuō)檢測(cè)是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕?，但是任誰(shuí)都想先挑容易的干，所以我們將目光移到了保險(xiǎn)杠和大燈固定螺絲的位置，毫無(wú)疑問的拆裝痕跡，想起前備箱蓋的拆裝現(xiàn)在我們的神經(jīng)就要緊繃起來(lái)了，看來(lái)此車有貓膩，接下來(lái)的檢測(cè)一定要多加小心。

檢測(cè)大燈發(fā)現(xiàn)左側(cè)大燈的標(biāo)簽顯示出廠日期是2013年9月份，而我們今天檢測(cè)的這輛車卻是2012年生產(chǎn)的，那么答案來(lái)了，左側(cè)大燈后更換。

在看大燈后側(cè)位置的固定螺絲，依然是很清晰的拆裝痕跡，但是在看翼子板螺絲的時(shí)候（內(nèi)置螺絲）因?yàn)榭臻g的原因未看的很清晰 ，所以目前也沒辦法做出很準(zhǔn)確判斷，不過這也不用著急，我們?cè)诤筮叺臋z測(cè)過程中會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的將每個(gè)細(xì)節(jié)部位檢測(cè)到位。

檢擦車輛前部的防火墻和結(jié)構(gòu)件位置未發(fā)現(xiàn)有零配件的拆裝和更換痕跡，看來(lái)此車的縱梁和防火墻位置還是完好的。

其實(shí)到這里關(guān)于車輛前部的檢測(cè)也就基本結(jié)束了，從目前檢測(cè)到的情況去判斷分析此車左前位置是有事故撞擊修復(fù)痕跡得，另外在今天的檢測(cè)過程中賣家還是全程監(jiān)督陪伴，看到此情況最后他也是默認(rèn)并未做聲。

車子前頭看完，接下來(lái)我們就要繞到車輛后部準(zhǔn)備檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)了，你們期待嗎？

看到這一幕的時(shí)候相信肯定很多人都會(huì)在想：這什么情況，你怎么把這機(jī)蓋直接給拆下來(lái)了？

也許不懂此車構(gòu)造和原理的人還是會(huì)像無(wú)頭蒼蠅一樣去尋找后機(jī)蓋的扣手或者開關(guān)。

別找了，它在這兒！STS整車1340公斤，是Gallardo車系里最輕的車型。外觀修飾得更加“賽道”化，車身大部分元素延續(xù)了Superleggera的套件，也是Gallardo系列最為激進(jìn)的樣式。為了減重車身大部分采用碳纖維材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則是一塊碳纖維蓋板，需鑰匙開鎖后手動(dòng)拆卸。這款車最獨(dú)特的地方之一也許就是此操作了，想要將其拆掉則需將鑰匙插入兩側(cè)的機(jī)蓋鎖，然后擰動(dòng)鑰匙即可。腦補(bǔ)出畫面之后可能有的人會(huì)想：難道這機(jī)蓋還需要兩個(gè)人一起去拆卸它？是的，你猜的沒錯(cuò)！不過至于廠家為什么要這么設(shè)計(jì)逸哥就不知道了，也許是不想讓你成為修理工吧！

不管那么多了！讓誰(shuí)成為修理廠還是成為修理工不是我們所能安排的，我們今天只需要為我們的客戶負(fù)責(zé)！

明知道是最容易看到的地方怎么不用心處理一下？檢查發(fā)動(dòng)機(jī)后部橫梁的固定螺絲發(fā)現(xiàn)拆裝擰動(dòng)痕跡，難道修過發(fā)動(dòng)機(jī)？疑問先留著，等會(huì)底盤檢測(cè)會(huì)告訴我們一切。

檢查兩側(cè)翼子板的固定螺絲發(fā)現(xiàn)有擰動(dòng)和修復(fù)得痕跡，看來(lái)我們?cè)谄崦鏅z測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的左后翼子板噴漆是有道理的。

檢查機(jī)蓋鎖橫梁和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱棉位置的時(shí)候看到這樣一個(gè)情況，其實(shí)檢查到這兒所有的問題矛頭都在指著一個(gè)方向，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)有事情！

看發(fā)動(dòng)機(jī)表面，從這些灰塵中可以看到錢的味道，為什么這么說(shuō)呢？好像只有有錢人的車一直放著不開才會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)這種情況吧？

前前后后檢測(cè)到現(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)過去了一個(gè)鐘頭，很多人都迫不及待的想知道此車的真實(shí)車況到底如何？說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在我們有些地方還只是猜測(cè)，因?yàn)檫€未檢測(cè)完，所以不能很肯定之前的分析，所以我們還需要繼續(xù)檢測(cè)下去↓

打開車門看到內(nèi)飾的簡(jiǎn)單我就想問一句：豪橫不？紅黑的內(nèi)飾配色，在不失優(yōu)雅和高端前提下又增添了一定的野性。

全碳纖維的內(nèi)飾門板，簡(jiǎn)便的拉手邊里配著簡(jiǎn)單的開關(guān)和音響，這就是限量款該有的樣子嗎？人家說(shuō)是就是吧！

還記得之前車輛前部檢測(cè)時(shí)說(shuō)的看不清翼子板的固定螺絲嗎？那么在這里你將會(huì)得到一個(gè)完美的答案。很明顯，翼子板的固定螺絲是有過拆裝的，而后我們?cè)诰C合之前漆面以及車子前頭的檢測(cè)結(jié)果判斷，這翼子板絕對(duì)是后換的。

進(jìn)入內(nèi)飾之前先進(jìn)行進(jìn)入之前的內(nèi)飾檢測(cè)準(zhǔn)備工作，檢查剎車底座和防火墻位置未發(fā)現(xiàn)水淹火燒以及事故撞擊修復(fù)痕跡。

當(dāng)我們把檢測(cè)視線轉(zhuǎn)移到此位置時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋開關(guān)上邊位置儀表臺(tái)下部固定螺絲有拆裝痕跡，難道............？

緊接著我們就要檢測(cè)車輛座椅和安全帶等裝置，其實(shí)文章看到這里很多人都沒發(fā)現(xiàn)這車到底有什么不一樣！為什么說(shuō)全球限量版150輛，看到這四點(diǎn)式安全帶你明白了嗎？一般這種安全帶我們見到最多的應(yīng)該不是專用賽車就是飛機(jī)吧？但是今天它卻出現(xiàn)在了這里！

下來(lái)我們來(lái)到副駕駛，副駕駛？檢查什么呢，可能很多人都不知道，其實(shí)一些跑車和高端車在副駕駛隱藏著很多重要的東西（在這同時(shí)也給那些市場(chǎng)上很多所謂的二手車檢測(cè)師普及一下）往下看↓

看到了吧？車輛電腦盒、保險(xiǎn)盒、以及線速等重要車輛配置都在此處，你不檢測(cè)此處怎能判斷此車的火燒、水淹狀態(tài)呢？檢測(cè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一個(gè)奧迪標(biāo)致，不得不說(shuō)真的是不是一家人不進(jìn)一家門?。?/p>

在檢測(cè)完電腦版、保險(xiǎn)盒時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)位置有異樣，居然掉落一顆螺絲帽，究竟是誰(shuí)的帽子沒帶好跑到這兒來(lái)了？

檢測(cè)到這也可以說(shuō)差不多可以進(jìn)內(nèi)飾了，坐進(jìn)內(nèi)飾繼續(xù)往下檢測(cè)。看著這簡(jiǎn)單的翻毛皮方向盤，撫摸著真舒服，雖說(shuō)少了很多那些普通家用車方向盤上的功能，但是單看這標(biāo)致還有氛圍是否會(huì)讓你覺得豪橫？

撫摸著、撫摸著···不知覺視線就到了這里，檢查過后發(fā)現(xiàn)方向盤安全氣囊下部的固定螺絲有擰動(dòng)和工具使用痕跡，看來(lái)此車不簡(jiǎn)單啊，我們繼續(xù)往下看↓

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的同時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤多個(gè)位置存在類似痕跡，熟悉的朋友應(yīng)該不難認(rèn)出這是修復(fù)的痕跡吧？

把內(nèi)飾仔細(xì)的檢測(cè)了一遍發(fā)現(xiàn)的問題均和上部一致，結(jié)果已經(jīng)在逸哥心里有大概了，下來(lái)逸哥就要進(jìn)行下一個(gè)步驟了。

拿著最簡(jiǎn)陋的鑰匙，給全車通電進(jìn)行車輛啟動(dòng)前的自檢工作，自檢完畢未發(fā)現(xiàn)異常，下來(lái)就要對(duì)車輛每一個(gè)功能鍵進(jìn)行檢測(cè)了。

咦！功能鍵呢？怎么就這么一個(gè)R，難道就這么豪橫？ 想開走這輛蓋拉多并不是那么容易，先不說(shuō)500多馬力有多難駕馭，估計(jì)大多數(shù)人找換擋機(jī)構(gòu)就得琢磨半天，因?yàn)樗耆饤壛藗鹘y(tǒng)意義上的換擋桿，只留下超跑必有的換擋撥片和幾個(gè)按鈕來(lái)進(jìn)行齒輪傳動(dòng)的變化。通常情況下，在車輛著車后只需按下中控臺(tái)后方的A按鈕就可以了，這就相當(dāng)于普通的D擋，不過癮的還可以切換到Sport模式來(lái)體驗(yàn)更瘋狂的駕駛樂趣，如有需要的話換擋撥片實(shí)時(shí)可以介入。對(duì)于非專業(yè)車手，CORSA還是不用為妙，它會(huì)將ESP的干預(yù)調(diào)制最小，性能會(huì)完全被釋放，這也意味著很難駕馭，一不小心可能就會(huì)滑出正常道路，跑賽道的話倒可以爽一把。

說(shuō)實(shí)話，左邊一側(cè)其實(shí)沒啥可檢測(cè)的，下來(lái)就把檢測(cè)重點(diǎn)放在中控位置，對(duì)中控位置每個(gè)功能檢測(cè)完畢未發(fā)現(xiàn)異常。

最后在看 中控中間擺著的三連表，相信愛車的人看到之后眼睛都會(huì)冒著綠光。

所有的一切檢測(cè)下發(fā)現(xiàn)的問題也在心中做了大概的總結(jié)，緊接著逸哥就拿出電腦檢測(cè)儀，準(zhǔn)備進(jìn)行內(nèi)飾的最后一項(xiàng)檢測(cè)工作：

嗯！全車電腦檢測(cè)下來(lái)基本就發(fā)現(xiàn)了這么多問題，說(shuō)實(shí)話，這些問題其實(shí)并不是我們今天要說(shuō)的重點(diǎn)，因?yàn)檫@些問題從逸哥的角度去看還是比較容易解決的，無(wú)非就是建議客戶洗洗節(jié)氣門、做個(gè)大保養(yǎng)啥的，更換完易損件什么的基本就可以解決以上問題。

電腦也檢測(cè)完了，那接下來(lái)該干什么呢？看著這姿勢(shì)大家應(yīng)該也有所猜測(cè)了吧！沒錯(cuò)，就是路試，逸哥找來(lái)客戶告訴說(shuō)下一步需要路試檢測(cè)了，而后客戶和賣家簡(jiǎn)單的溝通了一下，隨后···↓

說(shuō)實(shí)話，今天的路試還是有點(diǎn)小興奮的，畢竟窮人也體驗(yàn)一下坐進(jìn)超跑里的感覺！緊張兮兮的系好安全帶，出發(fā)前先留念一下，最后就是指揮賣家可以開始了。

賣家駕駛車輛在市區(qū)道路進(jìn)行加速、減速、剎車、升降檔位等一系列操作下來(lái)未發(fā)現(xiàn)異常，待逸哥確定車子路試環(huán)節(jié)沒有問題后賣家就直接把車子開到了修理廠，準(zhǔn)備讓我們進(jìn)行最后一項(xiàng)檢測(cè)。

車子很快就到了修理廠，但是對(duì)于這種車的舉升修理廠師傅也是比較為難，因?yàn)榈妆P太低一不小心就會(huì)釀成大禍，唉···操心吧！

由于時(shí)間關(guān)系，逸哥也沒有廢話太多，直接拿出工具將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等位置的底護(hù)板螺絲全部拆掉并且取下底護(hù)板。

說(shuō)到拆底護(hù)板真的是一個(gè)耐力活，逸哥深記之前檢測(cè)法拉利和蘭博基尼的場(chǎng)景，很多很多的螺絲讓人擰的胳膊酸疼，不過這也是咱的工作，沒得挑！看到了吧？拆掉護(hù)板之后底盤的情況一目了然，沒發(fā)現(xiàn)什么明顯漏油和托底的痕跡。

下來(lái)就是我們仔細(xì)檢測(cè)每個(gè)細(xì)節(jié)部位的時(shí)候，檢查過后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的結(jié)合處的固定螺絲都有拆裝擰動(dòng)的痕跡，拆修發(fā)動(dòng)機(jī)的真相已經(jīng)接近了現(xiàn)實(shí)，從上邊檢測(cè)的時(shí)候我們就一直在猜想，現(xiàn)在終于可以算是板上定釘了。

在看變速箱的這些固定螺絲，上邊有很明顯的擰動(dòng)痕跡。此次底盤檢測(cè)賣家也一直跟隨在場(chǎng)，看到此情況后客戶就追問賣家這是什么情況？最后因?yàn)闆]有一個(gè)合理的解釋，算是默認(rèn)了維修變速箱事實(shí)。

看完正下方的固定裝置之后我們檢測(cè)兩側(cè)發(fā)現(xiàn)右后側(cè)的半軸油封有滲油痕跡。

檢測(cè)車輛四個(gè)懸掛位置發(fā)現(xiàn)后側(cè)的懸掛跟隨著變速箱等情況也存在拆裝痕跡，看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱落地的事實(shí)已經(jīng)成為鐵的證據(jù)。

今天的檢測(cè)賣家和客戶都是隨著逸哥檢測(cè)的角度一直在跟進(jìn)，對(duì)于車況他們也知悉百分之八十左右，客戶作為外行找我們檢測(cè)最后肯定需要我們的檢測(cè)結(jié)果去判斷車子是否值得購(gòu)買。

通過外觀、機(jī)艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、電腦、底盤、路試等檢測(cè)結(jié)果綜合分析：此車外觀有局部漆面后修復(fù)痕跡，車輛左前位置有事故撞擊修復(fù)痕跡：前保險(xiǎn)杠、機(jī)蓋、左前翼子板（后更換）、左前大燈（后更換）；安全氣囊修復(fù)痕跡；變速箱拆裝維修痕跡。

綜合分析來(lái)說(shuō)車況方面左前事故不算很大（畢竟結(jié)構(gòu)件未有修復(fù)，同時(shí)比較我們之前所檢測(cè)的車來(lái)說(shuō)），湊巧碰到了氣囊傳感器導(dǎo)致氣囊爆炸后更換維修，其實(shí)關(guān)鍵問題是變速箱一旦拆修，后續(xù)很多問題我們就不敢去承接了，要是之前沒修好再次返工維修的話那么費(fèi)用和工程不是我們所能估量到的。

就今天逸哥給大家分享的這個(gè)車而言應(yīng)該夠豪橫了吧？至于車況···大家覺著夠豪橫嗎？好像還差一個(gè)豪橫，那就是大家很關(guān)心的價(jià)格。

這個(gè)是逸哥在網(wǎng)上搜到的現(xiàn)有車源，但是不知道是不是真正的sts，全球限量150臺(tái)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀能擺上三臺(tái)，這是很難得的數(shù)字，畢竟去年的時(shí)候全國(guó)就那么一臺(tái)，報(bào)價(jià)為：198萬(wàn)。去年和今年也沒差幾個(gè)月，為什么差別這么大呢？

最后就把評(píng)論區(qū)舞臺(tái)留給大家，逸哥先撤了！大家可以發(fā)表自己的意見，我是逸哥，一個(gè)上刀山下火海的二手車檢測(cè)師，需要幫助就來(lái)騷擾我吧！微信搜索關(guān)注官方微信公眾號(hào)：逸車道。我在那里等著大家。