曾經(jīng)的奧迪有多風(fēng)光，如今的上汽奧迪就有多凄涼。

繼今年3月推出員工購車活動，近日，上汽奧迪再次推出巨額員工購車優(yōu)惠。

其中，A7L最新員工內(nèi)購價相比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠了10-20萬元；Q6內(nèi)購價便宜了14.5-16.5萬元；Q5e-tron內(nèi)購價便宜了7.1-8.6萬元。

例如，官方指導(dǎo)價為41.87萬元的A7L筑夢型流晶套裝，員工價只需31.37萬元，折扣高達10.5萬元，比寶馬3系的320Li M運動套裝還便宜。官方指導(dǎo)價67.77萬元的A7L先行版，員工價僅為47.77萬，折扣更是達到20萬元；此外，上汽奧迪Q6的折扣普遍在14.5萬、16.5萬左右，員工最低入手價為32.26萬元，Q5 e-tron員工折扣普遍在7.1萬、8.6萬元左右，員工價最低為22.75萬元。

雖然說事員工價，但實際上出來上汽大眾中方合同制員工/勞務(wù)派遣員工及其家屬外，員工購車活動還可對外銷售，直需要使用員工身份信息購車，提車1年后過戶至車主名下。不過，全系車型共限量1500臺，活動截止日期為2023年12月20日。

說白了，就是降價清庫存。銷售人員也表示，這是廠商為將庫存維持在合理范圍的舉措。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，上汽奧迪三款車型累計銷量只有18421輛，雖然增長明顯，但是月均不到兩千輛，連一汽奧迪的單月銷量都比不上。旗下三款車型無一例外都是“扶不起的阿斗”。

甚至有業(yè)內(nèi)人士爆料，上汽奧迪成立至今以虧損超100 億元。

眼下，像是奧迪A7L這樣的車型價格都已經(jīng)下探到了A6L的價格區(qū)間，但是銷量提振仍然是杯水車薪，后續(xù)不排除會賣得比A6L更便宜。不過即使依靠價格進一步下探挽回了銷量上的臉面，對于上汽奧迪慘淡的經(jīng)營情況也只會更加雪上加霜。

不過對于消費者來說，還是那一句，讓優(yōu)惠來得更猛烈些吧。