好多年前，在一家大公司上班，那年正好趕上全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與發(fā)展的"晴雨表"，港口企業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，時(shí)常整個(gè)作業(yè)區(qū)沒(méi)有一條船，工人們俗稱 “曬碼頭”。經(jīng)濟(jì)效益大幅度滑坡，職工收入受到影響，職工們望海興嘆。記得有一次，在200多號(hào)管理人員齊刷刷參加的會(huì)上，大家面對(duì)蕭條的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，每個(gè)人的情緒都不高，會(huì)場(chǎng)內(nèi)，有的低頭打盹、有的交頭接耳，坐在主席臺(tái)上的公司老總，從國(guó)際大環(huán)境到港口小環(huán)境，具體到某一個(gè)裝卸工藝，講的吐沫星子亂飛，在會(huì)議快結(jié)束的時(shí)候，他突然冒出一句大家從未沒(méi)聽過(guò)的一句話：“在艱難的大環(huán)境下，我們要實(shí)現(xiàn)彎道超車”，會(huì)場(chǎng)上所有人，聽得一臉懵懂。

當(dāng)時(shí)，年齡小，閱歷淺，對(duì)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的“彎道超車”論的內(nèi)涵與外延缺乏了解，就連那些資深的老碼頭們聽得也是云里霧里的。而我只曉得在初中時(shí)，被抽調(diào)市少年田徑隊(duì)選拔集訓(xùn)時(shí)，田徑隊(duì)教練告訴我們，當(dāng)大家實(shí)力差不多時(shí)，要想超過(guò)對(duì)手，彎道超越是最佳的選擇，于是小隊(duì)員們特別注重左右腿跨越幅度、左右膀子擺動(dòng)技術(shù)的訓(xùn)練，并且反復(fù)在彎道上練習(xí)。真到了比賽時(shí)，能夠彎道超越的人，哪有那么簡(jiǎn)單，只有寥寥幾個(gè)體能好、爆發(fā)力強(qiáng)、速度快、技術(shù)精的孩子才能實(shí)現(xiàn)。

后來(lái)，老總在很多場(chǎng)合推銷他的“彎道超車”論，在公司中層干部大會(huì)上專門對(duì)這個(gè)理論做了專題闡釋，要求所有單位、部門拿出具體的“超車”辦法，各單位部門回去后， “照葫蘆畫瓢”式的弄了一個(gè)個(gè)所謂的辦法。但公司定的目標(biāo)卻是在幾年內(nèi)，把公司建設(shè)成為全國(guó)沿海港口屈指可數(shù)的吞吐量、效益同步增長(zhǎng)的散雜貨裝卸碼頭公司。那個(gè)老總退休后，又換了好幾茬老總，公司的規(guī)模雖然大了，但這個(gè)公司仍然在彎道上發(fā)力。

對(duì)于這位港口資深老碼頭的彎道超車論的來(lái)源，我們無(wú)從考量，后來(lái)，從百度中找到一個(gè)答案，原本是賽車上的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，指參賽車手在拐彎處比直線跑道上更易超越對(duì)手。如今，很多人說(shuō)：供給側(cè)改革讓我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處在“彎道”上，此時(shí)正是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，超越對(duì)手的良機(jī)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的每一次危機(jī)，都是產(chǎn)業(yè)重新布局，企業(yè)重新洗牌，新機(jī)遇不斷涌現(xiàn)的關(guān)鍵時(shí)期，以“彎道超車”比喻危中有機(jī)，有振奮精神、鼓舞士氣、提振信心的功效。

港口企業(yè)沒(méi)有直接的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品就是為客戶提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)、水平運(yùn)輸服務(wù)，很多時(shí)候，受制于國(guó)內(nèi)外大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。目前，全球經(jīng)濟(jì)處于低速增長(zhǎng)狀態(tài)，對(duì)正處在“彎道超車”的“彎道”上的感覺越來(lái)越強(qiáng)烈，想要在逆境下實(shí)現(xiàn)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不是一句時(shí)髦的口號(hào)或者一時(shí)豪情壯語(yǔ)就能實(shí)現(xiàn)的，究竟有多少企業(yè)真正做到了“彎道超車”呢？如果認(rèn)真分析成本消耗賬、轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)賬、投資回報(bào)賬等幾筆大賬，很多人從 “彎道超車”論里讀到的只是口號(hào)或者算作一種比喻而已。很多人都明白困難與機(jī)遇并存的道理，也知道，目前好多行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新的風(fēng)口浪尖上，但是，到底怎么抓住機(jī)遇、怎么轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、怎么彎道超車，更多的人還很迷茫，還需要靠企業(yè)決策層超乎尋常的眼光、智慧，對(duì)產(chǎn)業(yè)格局的思考、發(fā)現(xiàn)、把控，為之大膽的實(shí)踐，尋找彎道超車的切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)超車也不是不可能的，我們很多的同行已經(jīng)把彎道上的車，開到直道上了！

一直以來(lái)，打心眼里佩服那位老總，十多年前，他就提出超車論，而且一直在激勵(lì)著那個(gè)公司的后來(lái)人，為之不懈氣的努力，雖然，暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)超車，相信在將來(lái)，一定會(huì)走出困境，我也大膽的預(yù)測(cè)，我們可能需要的仍然是堅(jiān)持。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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