穿越巍巍太行（一）

穿越中國(guó)七大掛壁公路紀(jì)實(shí)

巍巍南太行山峽谷深邃，在頭上壁立千仞、腳下萬丈深淵的懸崖峭壁上，太行山人民依著愚公的精神，用血汗和眼淚靠著雙手，一錘一錘鑿出來了通往成功之路的7條掛壁公路，堪稱世界最艱險(xiǎn)的公路工程，被稱為“太行天路”。創(chuàng)造了人間奇跡，成為罕見的人文景觀，每一條“掛壁”公路都無不令人驚嘆。這種路若隱若現(xiàn)，如掛壁上，于是便有了“掛壁公路”這形象的文字，堪稱世界上最奇險(xiǎn)的公路，所以又稱為“死亡之路”

掛壁公路因地處絕壁險(xiǎn)境，自然構(gòu)成一種美景，遠(yuǎn)看如大氣磅礴的山水國(guó)畫長(zhǎng)卷;從隧道洞內(nèi)側(cè)窗向外看,又像是在畫廊里欣賞一幅幅風(fēng)景畫，美不勝收。它解決了山區(qū)交通難題，串起了一處處深山美景，吸引著游客的眼球，成了當(dāng)?shù)卮迕竦拿撠毬?、致富路。而修路人的頑強(qiáng)拼搏精神、永遠(yuǎn)進(jìn)取意識(shí)，更激勵(lì)陶冶著游客的心靈。

我國(guó)掛壁公路主要位于南太行山地區(qū)及晉東南，主要指的是：郭亮村、虹梯關(guān)村、井底村、陳家園村、昆山村、錫崖溝村和回龍村七大掛壁公路。掛壁公路無疑已成為太行山人獻(xiàn)給世界的寶貴財(cái)富。太行山掛壁公路，也是無數(shù)喜愛自駕游者的夢(mèng)想……受此影響，與妻有幸駕車前往，一路穿越，其沿線景色之壯觀，氣勢(shì)之恢宏，雖很辛苦，但看到太行山人民處處留下的那種艱難的血和淚的痕跡和沿途的迷人的景色，也在我心里時(shí)時(shí)充斥著無比的快樂、刺激和興奮?，F(xiàn)分享給友友們，建議友友們有機(jī)會(huì)能照此線路去感受。

第一天：西安----黃河小浪底風(fēng)景區(qū)----河南新鄉(xiāng)市輝縣。沿著連霍高速前行，全程530公里，大約需用時(shí)間6小時(shí)到達(dá)輝縣。10點(diǎn)鐘我們開始從西安出發(fā)，中途和妻子去洛陽黃河小浪底風(fēng)景區(qū)（票價(jià)60元）游玩，由于時(shí)間緊張，大概沿著景區(qū)走了一圈，主要去參觀了愛國(guó)教育展示廳，了解了修建黃河小浪底水利工程當(dāng)時(shí)的那種艱難和工程概況，據(jù)講解此工程主要是土石方量特別大，按1x1立方米算，堆積起來的量可以沿地球赤道線繞三圈。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

景區(qū)主要由小浪底水利樞紐區(qū)、壩后生態(tài)保護(hù)區(qū)、愛國(guó)教育展示廳、黃河三峽四部分組成。景區(qū)地跨南北兩岸，南岸為崤山的東北余支，鹿山為景區(qū)最高點(diǎn)，從這里可俯視大壩全景，又可以感受到大自然的美麗景色。北岸有太行山和王屋山，是以小浪底工程為依托，以山、水、林、草為特色的大型生態(tài)園林。景區(qū)內(nèi)柏崖山、黃鹿山、紅崖山、始祖山、荊紫山、黛眉山山色清秀，人文景觀薈萃。八里胡同峽、龍鳳峽、孤山峽峽谷幽深，號(hào)稱“黃河三峽”，296平方公里的廣闊水域中湖汊河巷密布縱橫、島嶼半島星羅棋布、豪華游船穿梭如織。這里主要提示一下南門好看一些，把車最好停在西門，做三輪車至南門，然后一路游玩上山至西門，大概游玩2小時(shí)足以。我們至輝縣時(shí)已是晚上7點(diǎn)了，晚飯后就找旅店早早的休息了，依照原來做的計(jì)劃準(zhǔn)備次日穿越回龍掛壁公路。

第二天：回龍掛壁（途徑云峰畫廊、青峰關(guān)）。回龍景區(qū)又叫老爺頂、天界山景區(qū)（票價(jià)60元），在河南省新鄉(xiāng)市輝縣市上八里鎮(zhèn)西北部的太行山深處。境區(qū)內(nèi)九峰競(jìng)秀峰岳形勝、溝壑縱橫千姿百態(tài)、太行山障百里橫亙、紅巖峽谷千尺跌崖、親水樂園瀑飛溪喧、太行云海佳境升騰…，一幅幅如詩如畫的卷軸鬼斧神工、震撼人心，門票60元，回龍掛壁公路就在其中，它和王莽嶺景區(qū)（山西省）相連，附近也有八里溝景區(qū)，據(jù)說此景區(qū)值得一玩，但沒有在我計(jì)劃之列，就沒有前去。特別提示：原來聽友友講，買了回龍景區(qū)門票就可以開車進(jìn)景區(qū)穿越回龍掛壁，去了才知道并非如此，私家車不讓進(jìn)的，但是事后才知道早七點(diǎn)以前，晚七點(diǎn)以后憑票可以穿越回龍掛壁公路至錫崖溝村再到王莽嶺景區(qū)，繞路就得多跑二百多公里。所以建議友友們，在輝縣先游玩郭亮村掛壁，然后在附近住一晚，早七點(diǎn)以前買回龍景區(qū)門票駕車游玩，可直接去錫崖溝村，就不會(huì)跑冤枉路了。

據(jù)講解，輝縣回龍村村民以前走的是掛在絕壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就會(huì)摔下深淵。1997年，該村黨支部率村民歷時(shí)五載，在峭壁上開出一條8公里長(zhǎng)的掛壁公路，隧道1000多米，寬6米，水泥路面，和錫崖溝的公路連接起來，為晉豫間增添了一條坦途。隧洞在山腹里轉(zhuǎn)了個(gè)“S”形，剛好爬到山另一面的嶺脊上。掏這條拐彎隧道時(shí)，難以把握彎度、坡度，村里向技術(shù)部門求援，技術(shù)費(fèi)需要16萬元。窮愚公們自力更生，用繩子將人一次次吊到山腰目測(cè)定位，確定施工洞口；用塑料水管測(cè)定坡度。改變貧困的決心，煥發(fā)出了驚人的創(chuàng)造力。錫崖溝的南山叫青峰圍，為“老爺頂風(fēng)景區(qū)”的精華部分，回龍掛壁公路是其明珠。

在民間流傳著這么一段話“南金頂、北鐵頂”。很多人都看過武俠小說，都知道金頂就是武當(dāng)山是道教的圣地，但是卻有可能不知道另一個(gè)鐵頂在哪，不過到這里就完全明白了，這鐵頂指的就是太行山脈的老爺頂了。它是南太行最高峰（海拔1763米），登頂遠(yuǎn)眺，風(fēng)光無限，充滿原始?xì)庀ⅲR山巔，會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小，望群山，眺平原，看日出，觀云海，氣象萬千。提示：景區(qū)大門票含老爺頂，坐纜車上下40元，坐景區(qū)大巴在洞口可以下車，走著穿越隧洞，也可以直接坐車穿越，上老爺頂最好是爬著上去，再坐纜車下來。（待續(xù)）

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