早些年，如果是站在個人的角度，實(shí)話實(shí)說，我是沒有資格在這里對駕車說長道短的。

我這里說的駕車，是指駕駛小轎車，不是說開一輛摩托車就算是駕車了。當(dāng)然，摩托車也是機(jī)動車，但駕駛摩托車，準(zhǔn)確一點(diǎn)通俗一點(diǎn)講，那叫騎車，不叫開車，和駕駛小轎車的感覺是不一樣的，區(qū)別可以說大多了。

過去，光聽人家道聽途說駕車的苦衷，自己沒有車，又不會開車，沒有親身體驗(yàn)的機(jī)會。買了車，這才剛剛過了幾個月，與駕車幾十年的老司機(jī)相比，可以說是剛下水，沒有經(jīng)驗(yàn)，不知道深淺，還顯得嫩。天天駕車上下班，經(jīng)常在路上跑來跑去，方知駕車的不易，知道駕車的水多深了。

一

學(xué)開車是在駕校，在教練的指導(dǎo)下學(xué)會了，考過關(guān)了，拿了駕駛證。這樣，就可以放心上路了嗎？回答是否定的。

在駕校學(xué)駕車，就是理論學(xué)得再扎實(shí)，樁考、場地和路考成績再好，一旦駕車上路，還是要有一個適應(yīng)過程的。公路上不像駕校，來往車多，人多，情況復(fù)雜，第一次上路，最好有人陪駕，否則，一個新手上路就是冒險(xiǎn)，就是闖關(guān)。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

直行的路，大寬大長的路，駕車都好走，碰上窄路、彎路、不平的路還有交通十字路口，就需要看駕駛技術(shù)的高低強(qiáng)弱了。這些路段，往往是交通事故多發(fā)區(qū)，需要司機(jī)繃緊安全弦，謹(jǐn)慎駕駛，慢行通過。

二

駕車既是一種享受，也是一種折磨。

駕車的技術(shù)達(dá)到嫻熟的程度，開車路途不遠(yuǎn)，路況好，不受風(fēng)刮日曬和雨淋之苦，又可以聽音樂聽新聞，和騎摩托相比，那種滋味，的確舒服。如果駕車的技術(shù)不熟練，路途再遙遠(yuǎn)，再坑坑洼洼坎坷不平，駕車遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上是美差，實(shí)事求是說那就是受罪。

試想，坐在車上開車，要眼觀前方，隨時(shí)根據(jù)車輛多少、路況好壞和行人行走情況來加減檔，來加減油門，來快行還是慢行，來決定是否停車或行走，腦子隨時(shí)在轉(zhuǎn)著圈，隨時(shí)準(zhǔn)備著應(yīng)對突然出現(xiàn)的緊急情況，腦子繃得緊繃繃的，焉能輕松得了？

三

從事煤炭行業(yè)的人，都知道煤礦安全生產(chǎn)的重要，煤礦出不起事故。當(dāng)司機(jī)，駕車也是一樣的道理，也求個安全、平安。尤其是私家車，出了事故，更麻煩！

有的司機(jī)憑著自己駕車時(shí)間長，駕車技術(shù)高超，路上經(jīng)驗(yàn)豐富，開車不顧及路上的限速標(biāo)志，速度快，超車膽子大，拐彎、過交通十字路口也不減速，一路飛奔，美其名曰這樣開車效率高，省油！看到有人開車走得慢，他們還笑話人家技術(shù)不行。

我對這樣的做法不敢茍同。駕車新手要小心，開車時(shí)間長的司機(jī)也不能盲目開快車。駕齡長的人經(jīng)歷的事多教訓(xùn)多是事實(shí)，但不能麻痹大意。沒有交通標(biāo)識的路段不說，有交通標(biāo)識而不看或者視而不見不按標(biāo)識規(guī)定駕駛是駕車的大忌諱。路上的事往往千變?nèi)f化，一瞬間之前沒有發(fā)生的事，一瞬間之后說不定就發(fā)生了。只要輪子在轉(zhuǎn)動，車體在走，那怕一分鐘，也不能放松警惕。

錯車、彎道、窄道、交通十字路口，雨雪霧天氣，都是滋生事故的溫床，都需要駕車步步小心。有道是“十次事故九次快”，這話真沒有說錯。車跑得快，一出現(xiàn)緊急情況，就是剎車也要有剎車距離，有個過程，稍有不慎，就有可能剎不住車，就有可能釀成事故。

有人說，我常常在路上快跑，怎么一點(diǎn)事沒有？不怕一萬，就怕萬一。對于駕車，出于絕對安全的角度考慮，千萬不可存在僥幸心理。一次僥幸，兩次一僥幸，總有遇到不僥幸的時(shí)候，就會有叫人哭笑不得后悔也來不及的那一天。

重要的是，要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣。一個良好的習(xí)慣，會讓人終生受益無窮。

四

有熟人說我架子大，待人傲慢。我問為啥？他說那天他在路邊等車，我看見他沒有停車，呼嘯而過。我記憶中沒有的事，真冤枉！

作為一個駕車人，在那種不是停車的地方是不可能長久停留也不允許左顧右盼的。當(dāng)時(shí)，也許他看見了我駕車過來，沒有擺手，我只顧看前邊路上有無障礙，也沒有看見他，就不會停車。

在路上，有的人行走隨意，任意橫穿馬路；有的車想怎么拐就怎么拐，事先也不打轉(zhuǎn)向燈，不給人提前警示，這些不遵守交通規(guī)則的行為，都是事故發(fā)生的先兆。

事故是一樣的不幸，原因則各不行同。

五

報(bào)紙上登載，一個女同志在駕校學(xué)駕車成績很不錯，但拿到駕駛證后就是遲遲不敢駕車上路。為啥？因?yàn)樗隈{校學(xué)開車，緊急剎車時(shí)，曾犯過錯把油門踏板當(dāng)成剎車踏板的習(xí)慣，害怕上路再出問題。

這位女同志的擔(dān)憂不能說沒有道理。關(guān)鍵時(shí)刻，情急之中，需要踩剎車踏板剎車時(shí)錯踩油門踏板，不但不會讓車停下來，而且會讓車跑得更快更容易碰撞，非常危險(xiǎn)。

由此看來，越是危難時(shí)刻，越是要沉著冷靜，越不能手忙腳亂六神無主，亂了方寸。再說，駕車需要有預(yù)見性，看到障礙，要提前做好降速甚至停車的準(zhǔn)備。任何時(shí)候，不能跟車距離太近，跟車太近，前邊車輛萬一來個急剎，你在后邊再跑得快，豈不要追尾？任何時(shí)候，都要堅(jiān)持在完全把握確保安全的前提下駕車通行。直行路直線行走，不要隨意亂拐；超車、錯車時(shí)，不能保證有足夠的超車、錯車空間，最好不要勉強(qiáng)超車、錯車。遇上紅綠燈，如果沒有足夠的時(shí)間通行，就耐心等待，該停一會兒就停一會兒，千萬不能和紅綠燈爭搶時(shí)間，以免在爭搶著中出現(xiàn)意外。

六

自己沒有車，如果不是以開車為生的專職司機(jī)，駕車的機(jī)會就少。有事出門，要么步行，要么租車，要么坐三輪車或者公共汽車，坐人家的車倒也不用想加油、養(yǎng)車之類的事。自己有車，好處是想去哪里，車一發(fā)動一加油門就走出發(fā)，方便快捷；麻煩的地方是自己駕車不能看書不能閉目養(yǎng)神，沒有平常坐車的那份悠閑自在，還要時(shí)刻為駕車的安全操心，為車的定期保養(yǎng)檢修操心。權(quán)力和義務(wù)是均等的，是相符相稱的。有車人的方便是沒有車的人所想像不到的，而車所花費(fèi)的巨額養(yǎng)車費(fèi)用也是沒有車的人所體驗(yàn)不到的。

七

駕車，需要膽大、心細(xì)，需要有不急不躁、不慌不忙、溫文爾雅、安詳平和的心態(tài)。心情不好，駕賭氣車也是交通法規(guī)所不允許的。如果哪一天在駕車過程中出現(xiàn)了緊急剎車的險(xiǎn)情，也就等于出現(xiàn)了僥幸事故，就會有好長一陣子心情忐忑不安，不暢快。

很難說什么車好，什么車不好。有人會說，幾十萬上百萬元的車質(zhì)量好。不可否認(rèn)，這種車在裝備上的確比幾萬元的車要好多了。但是并不是說這種車就不會出事故，好車的事故率也不低。自認(rèn)為車好，跑得快，一旦有事，照樣剎不住車，照樣要翻溝里，要撞人！這樣一來，好車和一般的車區(qū)別就不大了?，F(xiàn)在的小車，大都設(shè)施齊全，功能先進(jìn)。不論什么檔次的車，只要定期保養(yǎng)定期檢修，安全系數(shù)應(yīng)該是有保障的。

車與車的檔次是相對而言的。幾萬元的車比幾十萬的車差一點(diǎn)，幾十萬和上百萬上千萬的車比又差多了。畢竟坐在車?yán)锟臻g小，不論多么豪華的車坐久了都會不舒服的。

說白了，再好的車也只是一個交通工具而已。只是人們把身份、地位、權(quán)力等因素將車?yán)壴谝黄?，才賦予了車更多的本來不具備的內(nèi)涵。

2009年3月9日草成

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