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苦辣酸甜說駕車

2010-07-16 10:41 作者:常進(jìn)才  | 0條評論 相關(guān)文章 | 我要投稿

早些年,如果是站在個人的角度,實(shí)話實(shí)說,我是沒有資格在這里對駕車說長道短的。

我這里說的駕車,是指駕駛小轎車,不是說開一輛摩托車就算是駕車了。當(dāng)然,摩托車也是機(jī)動車,但駕駛摩托車,準(zhǔn)確一點(diǎn)通俗一點(diǎn)講,那叫騎車,不叫開車,和駕駛小轎車的感覺是不一樣的,區(qū)別可以說大多了。

過去,光聽人家道聽途說駕車的苦衷,自己沒有車,又不會開車,沒有親身體驗(yàn)的機(jī)會。買了車,這才剛剛過了幾個月,與駕車幾十年的老司機(jī)相比,可以說是剛下水,沒有經(jīng)驗(yàn),不知道深淺,還顯得嫩。天天駕車上下班,經(jīng)常在路上跑來跑去,方知駕車的不易,知道駕車的水多深了。

學(xué)開車是在駕校,在教練的指導(dǎo)下學(xué)會了,考過關(guān)了,拿了駕駛證。這樣,就可以放心上路了嗎?回答是否定的。

在駕校學(xué)駕車,就是理論學(xué)得再扎實(shí),樁考、場地和路考成績再好,一旦駕車上路,還是要有一個適應(yīng)過程的。公路上不像駕校,來往車多,人多,情況復(fù)雜,第一次上路,最好有人陪駕,否則,一個新手上路就是冒險(xiǎn),就是闖關(guān)。( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )

直行的路,大寬大長的路,駕車都好走,碰上窄路、彎路、不平的路還有交通十字路口,就需要看駕駛技術(shù)的高低強(qiáng)弱了。這些路段,往往是交通事故多發(fā)區(qū),需要司機(jī)繃緊安全弦,謹(jǐn)慎駕駛,慢行通過。

駕車既是一種享受,也是一種折磨。

駕車的技術(shù)達(dá)到嫻熟的程度,開車路途不遠(yuǎn),路況好,不受風(fēng)刮日曬和淋之苦,又可以聽音樂聽新聞,和騎摩托相比,那種滋味,的確舒服。如果駕車的技術(shù)不熟練,路途再遙遠(yuǎn),再坑坑洼洼坎坷不平,駕車遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上是美差,實(shí)事求是說那就是受罪。

試想,坐在車上開車,要眼觀前方,隨時(shí)根據(jù)車輛多少、路況好壞和行人行走情況來加減檔,來加減油門,來快行還是慢行,來決定是否停車或行走,腦子隨時(shí)在轉(zhuǎn)著圈,隨時(shí)準(zhǔn)備著應(yīng)對突然出現(xiàn)的緊急情況,腦子繃得緊繃繃的,焉能輕松得了?

從事煤炭行業(yè)的人,都知道煤礦安全生產(chǎn)的重要,煤礦出不起事故。當(dāng)司機(jī),駕車也是一樣的道理,也求個安全、平安。尤其是私家車,出了事故,更麻煩!

有的司機(jī)憑著自己駕車時(shí)間長,駕車技術(shù)高超,路上經(jīng)驗(yàn)豐富,開車不顧及路上的限速標(biāo)志,速度快,超車膽子大,拐彎、過交通十字路口也不減速,一路飛奔,美其名曰這樣開車效率高,省油!看到有人開車走得慢,他們還笑話人家技術(shù)不行。

我對這樣的做法不敢茍同。駕車新手要小心,開車時(shí)間長的司機(jī)也不能盲目開快車。駕齡長的人經(jīng)歷的事多教訓(xùn)多是事實(shí),但不能麻痹大意。沒有交通標(biāo)識的路段不說,有交通標(biāo)識而不看或者視而不見不按標(biāo)識規(guī)定駕駛是駕車的大忌諱。路上的事往往千變?nèi)f化,一瞬間之前沒有發(fā)生的事,一瞬間之后說不定就發(fā)生了。只要輪子在轉(zhuǎn)動,車體在走,那怕一分鐘,也不能放松警惕。

錯車、彎道、窄道、交通十字路口,雨霧天氣,都是滋生事故的溫床,都需要駕車步步小心。有道是“十次事故九次快”,這話真沒有說錯。車跑得快,一出現(xiàn)緊急情況,就是剎車也要有剎車距離,有個過程,稍有不慎,就有可能剎不住車,就有可能釀成事故。

有人說,我常常在路上快跑,怎么一點(diǎn)事沒有?不怕一萬,就怕萬一。對于駕車,出于絕對安全的角度考慮,千萬不可存在僥幸心理。一次僥幸,兩次一僥幸,總有遇到不僥幸的時(shí)候,就會有叫人哭笑不得后悔也來不及的那一天。

重要的是,要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣。一個良好的習(xí)慣,會讓人終生受益無窮。

有熟人說我架子大,待人傲慢。我問為啥?他說那天他在路邊等車,我看見他沒有停車,呼嘯而過。我記憶中沒有的事,真冤枉!

作為一個駕車人,在那種不是停車的地方是不可能長久停留也不允許左顧右盼的。當(dāng)時(shí),也許他看見了我駕車過來,沒有擺手,我只顧看前邊路上有無障礙,也沒有看見他,就不會停車。

在路上,有的人行走隨意,任意橫穿馬路;有的車想怎么拐就怎么拐,事先也不打轉(zhuǎn)向燈,不給人提前警示,這些不遵守交通規(guī)則的行為,都是事故發(fā)生的先兆。

事故是一樣的不幸,原因則各不行同。

報(bào)紙上登載,一個女同志在駕校學(xué)駕車成績很不錯,但拿到駕駛證后就是遲遲不敢駕車上路。為啥?因?yàn)樗隈{校學(xué)開車,緊急剎車時(shí),曾犯過錯把油門踏板當(dāng)成剎車踏板的習(xí)慣,害怕上路再出問題。

這位女同志的擔(dān)憂不能說沒有道理。關(guān)鍵時(shí)刻,情急之中,需要踩剎車踏板剎車時(shí)錯踩油門踏板,不但不會讓車停下來,而且會讓車跑得更快更容易碰撞,非常危險(xiǎn)。

由此看來,越是危難時(shí)刻,越是要沉著冷靜,越不能手忙腳亂六神無主,亂了方寸。再說,駕車需要有預(yù)見性,看到障礙,要提前做好降速甚至停車的準(zhǔn)備。任何時(shí)候,不能跟車距離太近,跟車太近,前邊車輛萬一來個急剎,你在后邊再跑得快,豈不要追尾?任何時(shí)候,都要堅(jiān)持在完全把握確保安全的前提下駕車通行。直行路直線行走,不要隨意亂拐;超車、錯車時(shí),不能保證有足夠的超車、錯車空間,最好不要勉強(qiáng)超車、錯車。遇上紅綠燈,如果沒有足夠的時(shí)間通行,就耐心等待,該停一會兒就停一會兒,千萬不能和紅綠燈爭搶時(shí)間,以免在爭搶著中出現(xiàn)意外。

自己沒有車,如果不是以開車為生的專職司機(jī),駕車的機(jī)會就少。有事出門,要么步行,要么租車,要么坐三輪車或者公共汽車,坐人家的車倒也不用想加油、養(yǎng)車之類的事。自己有車,好處是想去哪里,車一發(fā)動一加油門就走出發(fā),方便快捷;麻煩的地方是自己駕車不能看書不能閉目養(yǎng)神,沒有平常坐車的那份悠閑自在,還要時(shí)刻為駕車的安全操心,為車的定期保養(yǎng)檢修操心。權(quán)力和義務(wù)是均等的,是相符相稱的。有車人的方便是沒有車的人所想像不到的,而車所花費(fèi)的巨額養(yǎng)車費(fèi)用也是沒有車的人所體驗(yàn)不到的。

駕車,需要膽大、心細(xì),需要有不急不躁、不慌不忙、溫文爾雅、安詳平和的心態(tài)。心情不好,駕賭氣車也是交通法規(guī)所不允許的。如果哪一天在駕車過程中出現(xiàn)了緊急剎車的險(xiǎn)情,也就等于出現(xiàn)了僥幸事故,就會有好長一陣子心情忐忑不安,不暢快。

很難說什么車好,什么車不好。有人會說,幾十萬上百萬元的車質(zhì)量好。不可否認(rèn),這種車在裝備上的確比幾萬元的車要好多了。但是并不是說這種車就不會出事故,好車的事故率也不低。自認(rèn)為車好,跑得快,一旦有事,照樣剎不住車,照樣要翻溝里,要撞人!這樣一來,好車和一般的車區(qū)別就不大了?,F(xiàn)在的小車,大都設(shè)施齊全,功能先進(jìn)。不論什么檔次的車,只要定期保養(yǎng)定期檢修,安全系數(shù)應(yīng)該是有保障的。

車與車的檔次是相對而言的。幾萬元的車比幾十萬的車差一點(diǎn),幾十萬和上百萬上千萬的車比又差多了。畢竟坐在車?yán)锟臻g小,不論多么豪華的車坐久了都會不舒服的。

說白了,再好的車也只是一個交通工具而已。只是人們把身份、地位、權(quán)力等因素將車?yán)壴谝黄?,才賦予了車更多的本來不具備的內(nèi)涵。

2009年3月9日草成

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