——觸摸深圳之一

剛到深圳的時候住在崗廈，那是一個初到深圳的尋夢者通常都耳熟能詳并生根落腳的地方，農民房林立，打工者聚集，相對獨立于深圳特區(qū)干凈整潔的大環(huán)境，資本主義叫貧民區(qū)，我們這里叫城中村。

說是農民房，卻都是十幾層高的樓，不過樓與樓之間近的幾乎可以握手，所以俗稱握手樓（某些樓之間叫親嘴樓更加形象）?？v橫交錯的窄巷和“街道”，街道上各式各樣的餐廳和商店，繁花熱鬧遠勝過內地縣城，燈紅酒綠中幾乎包含了所有“城”的內含和功能，當然也魚龍混雜。

臨近華強北，交通縱橫，功能齊全，生活方便，雖然環(huán)境骯臟擁擠，治安差強人意，但房租卻相對“便宜”，于是崗廈成了全國各地許多初到深圳闖世界的貧寒階層解決食宿的首選地點。

自己也不例外。

上班在國貿，住宿在崗廈，搭乘公交車是每天必須完成的任務，而14路車恰好由此及彼，成了每天完成任務的必然選擇。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

其時，深圳的大部分的公交車車況跟內地城市相比已經(jīng)不是一般的好，但14路車卻完全不入流，寒酸“破敗”，落魄一覽無余，或許是不在主干道上行駛，或許不是主要線路，或許對于喜歡面子的官員來講不屬于形象工程，沒有空調，沒有電視，少有的木座椅，行駛起來車體搖搖晃晃，咯吱咯吱的聲音還特別大，第一次搭乘的時候心里就覺得疑惑，“深圳還有這么古老的車？”

但是14路車出奇的便宜，一元五角人民幣就可以從頭至尾，這在公交車票豪領全國，物價高居的深圳，簡直便宜的有些出格。

“終于找到一趟費用低廉的公交車”，手頭拮據(jù)，心里不禁一陣竊喜。

14路車無疑是小人物們價廉物美的現(xiàn)實選擇。上班下班，下班上班，很快就發(fā)現(xiàn)，跟深圳擁擠不堪的其他公交線路相比，除了上下班短暫的高峰，在一年中多數(shù)時間潮熱的深圳，14路車竟然并不擁擠，甚至時常顯得有些空蕩。

雖然14路車況在深圳難以啟齒，但是卻是無人售票車。從崗廈出發(fā)，基本沿平行于深南大道的幾條小街道行走，小街道當然不像深南大道般寬闊、順暢，狹窄擁堵，人車混流，紅綠燈還不少，車便不停南折北拐，好在自己年輕，不至于頭暈。

從福華路到南園路，再穿越到嘉賓路，你很難感受到穿越的這個城市就是以綠化和衛(wèi)生狀況聞名大陸中國的特區(qū)，街景之雜亂，跟內地普通的中小城市幾乎沒有差別。

深圳的公交車有兩個最顯著的特點，其一，乘客中年輕人占絕大多數(shù)，放眼望去，幾乎全是一張張稚氣未脫的臉，青春、朝氣、幻想、活力，這讓自認為尚未脫離“年輕人”的自己尷尬不已，怎么還沒有活多長時間“就已經(jīng)屬于高齡人群？”其二，讓座率比較高，幾乎每天每趟車都會有乘客給別人讓坐，這在如今的大陸中國，絕對是數(shù)一數(shù)二的文明表現(xiàn)。

深圳的讓座還有一個特點，就是讓和被讓者雙方都表現(xiàn)的比較隨意自然，“這么稀松平常的事情”，跟道德和修養(yǎng)完全不搭界。

以筆者在數(shù)個城市的親身感受，相比之下，北京的讓座率雖也不低，但是沒有深圳平和，至于自詡為“城里文明人”的上海和歷史感深重自我意識不是一般“有文化”的西安，大多數(shù)乘客習慣于搭車期間欣賞美麗街景和美女，無暇顧及身邊的孕婦和老弱病殘，讓座率就急劇下降，當然偶爾還會上演為了搶座大秀功夫拳腳的動人場面。

深圳的14路車在小街道上蹣跚，卻依然掩飾不住深圳的朝氣和活力。低劣的車況、擁擠的街道、過多的紅綠燈、農民房、菜市場、與內地城市沒有區(qū)別的街景，對那些喜歡深圳的人來說，可能一般不會主動推薦給外地來的朋友，但在自己一段時間不情愿的乘坐經(jīng)歷中，卻發(fā)現(xiàn)了許多深圳的可愛之處。

雖然已經(jīng)有一段時間再沒有乘坐14路車，而且聽說14路車也跟上了時代步伐，改成了帶電視的空調大巴，但那段乘坐的經(jīng)歷，卻讓自己徹底喜歡上了深圳，喜歡上了她的青春活力。

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