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高速路收費(fèi)之痛

2013-02-05 09:25 作者:黑土地HELEN  | 14條評(píng)論 相關(guān)文章 | 我要投稿

央視播出的、浩浩蕩蕩的“摩托車(chē)”回鄉(xiāng)潮,令我吃驚,更令我震撼。

兩千來(lái)公里、數(shù)十個(gè)小時(shí)、冰天地、騎著摩托車(chē)回家團(tuán)圓,這需要怎樣的堅(jiān)韌品質(zhì)呀,可能世界上只有中國(guó)人才這么優(yōu)秀吧。

記者問(wèn)一對(duì)民工夫妻:騎車(chē)回家辛苦不?他們竟然沒(méi)有痛苦反而有些自豪地說(shuō):辛苦點(diǎn),但倆人合起來(lái)能省1000多塊錢(qián)。采訪(fǎng)一個(gè)小姑娘時(shí),穿得跟企鵝似的孩子有點(diǎn)羞澀地說(shuō):媽媽給我穿了8件衣服。

讓人心酸的凄美景象??!

現(xiàn)在交通這么發(fā)達(dá),人們?yōu)楹尾怀塑?chē)回家呢?如果說(shuō)乘飛機(jī)、火車(chē)太奢侈的話(huà),大巴車(chē)不也行嗎?

國(guó)家不是頒布“免收過(guò)路費(fèi)”政策了嗎?車(chē)錢(qián)怎么還那么貴呀?( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )

等我仔細(xì)琢磨“免收過(guò)路費(fèi)”通知——2月9日零點(diǎn)至2月15日24點(diǎn)7座以下小客車(chē)免收過(guò)路費(fèi),才猛然發(fā)現(xiàn),原來(lái),這個(gè)政策跟民工幾乎不沾邊。

因?yàn)椋?/p>

其一,免收過(guò)路費(fèi)的時(shí)間卡的特死,僅限于2月9日零點(diǎn)至2月16日24點(diǎn)。對(duì)于在此時(shí)間段之外、穿梭于高速路上的人們來(lái)說(shuō),根本沒(méi)用。而民工絕大多數(shù)是此時(shí)間段以外的人群。

其二,免收過(guò)路費(fèi)的車(chē)型限制特死,僅限于7座以下小客車(chē)免收過(guò)路費(fèi)。

試想一下,在浩浩蕩蕩的返鄉(xiāng)民工中,有多少人會(huì)乘坐7座以下的小客車(chē),又有多少人會(huì)擁有私家車(chē)?我想,擁有或乘坐小型客車(chē)的人,應(yīng)該是那些相對(duì)富裕而且也不太在乎千八百塊錢(qián)的人吧。

所以,從客運(yùn)角度講,看似熱熱鬧鬧的免收過(guò)路費(fèi)政策,對(duì)于真正需要惠及的大眾群體來(lái)說(shuō),是不起什么作用的。

需要減免過(guò)路費(fèi)的,應(yīng)該不僅僅限于那些乘坐7座以下小客車(chē)的人,也不僅僅限于黃金周時(shí)段吧,那些承載數(shù)以?xún)|計(jì)的黎民百姓的大巴車(chē)和承載著我們生活必需品的貨運(yùn)車(chē)也需要吧。

每每看到嚴(yán)重超載的大巴車(chē)和貨運(yùn)車(chē)出事故時(shí),我就在想,這些大巴車(chē)和貨運(yùn)車(chē)的司機(jī)們難道只想賺錢(qián)、而不懂超載危險(xiǎn)嗎?問(wèn)題真那么簡(jiǎn)單嗎?恐怕不是。那些天天穿梭于高速路上的司機(jī)們心里非常清楚,不超載怎能彌補(bǔ)高額過(guò)路費(fèi)所帶來(lái)的成本呢,連成本都不夠還奢談什么賺錢(qián)呢,賺不到錢(qián)怎么養(yǎng)家糊口呢。沒(méi)辦法,生存是根本,安全只能退其次。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度講,運(yùn)輸在整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)中是不會(huì)增加財(cái)富的,它只是通過(guò)自己的服務(wù)來(lái)參與財(cái)富的分配。就高速路來(lái)說(shuō),它是通過(guò)為穿梭于此的車(chē)輛提供服務(wù)而將別人的的財(cái)富拿到“收費(fèi)者”手里而已。它的功能應(yīng)該重在促進(jìn)物流通暢和為人們出行提供方便,而不是盈利。比如美國(guó),八萬(wàn)公里長(zhǎng)的高速路、收取費(fèi)用的只占5%。

我國(guó)的高速路功能和其他國(guó)家的不太一樣,它不僅是為了促進(jìn)物流通暢和人們出行方便,而更重要的是盈利;是各地區(qū)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推高GDP的重要手段。據(jù)《中學(xué)生時(shí)事報(bào)》的報(bào)道,自2006年以來(lái),我國(guó)的高速路收費(fèi)占到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值即GDP的18%左右,高速路的收費(fèi)里程占到全國(guó)十萬(wàn)公里的95%。

可以這么說(shuō),我們每個(gè)人,只要是活著,就得為高速路買(mǎi)單。因?yàn)?,維持我們生存的生活必需品幾乎都得靠高速路運(yùn)輸,走高速路就得付費(fèi),而付出的費(fèi)用必然算到物品上,于是物價(jià)必然上漲,于是乎,我們的生活就得“水漲船高”……

每當(dāng)我購(gòu)物時(shí)看到那又上漲了的物價(jià),就祈禱著,什么時(shí)候高速路的收費(fèi)能全免了呢?

什么時(shí)候我的生活開(kāi)支能少些呢?什么時(shí)候能夠不用算計(jì)就把愛(ài)不釋手的書(shū)籍買(mǎi)回來(lái)呢?

我期盼著、渴求著……

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高速路收費(fèi)之痛的評(píng)論 (共 14 條)

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