新交通法規(guī)在元旦生效，引起熱議的當(dāng)屬闖黃燈扣6分，贊同的聲音少，被稱為史上最嚴(yán)格的交通法規(guī)，弄的某些省份都說暫時(shí)不對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰，最后好像交通部也出來解釋，但是解釋的主題，也可以說驢唇不對(duì)馬嘴，一時(shí)間感覺煞是可笑。

若我為交通部發(fā)言人，我自然公布如下內(nèi)容，看看大家是否還有爭(zhēng)議

一：發(fā)生在交通路口的事故占總交通事故的比率：

無疑，紅綠燈路口是交通事故的頻發(fā)地段，然占多大比率恐怕只有交通部統(tǒng)計(jì)部門最為清楚了，倘若有較大比率，那是否對(duì)交通路口采取較為嚴(yán)格的措施呢？不知道交通部是否有這樣的數(shù)據(jù)，如若沒有，他們解釋的亂七八糟倒是情有可原了。

二：搶燈的社會(huì)習(xí)慣

搶燈習(xí)慣的形成有多種因素，較長(zhǎng)的紅燈等待時(shí)間自然讓很多司機(jī)或行人能過就過，不然還要等上2-3分鐘，于是你經(jīng)?？吹綗o論司機(jī)或行人通過路口的時(shí)候都很快，司機(jī)加速，行人小跑。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

我曾和幾個(gè)出租車司機(jī)聊過，他們說他們幾乎養(yǎng)成了一種習(xí)慣，見著黃燈就想加速。多么糟糕的習(xí)慣，包括行人

路口本來就是事故的多發(fā)路段，上小學(xué)的時(shí)候，我們就被教育一停、二望、三通過，上駕校的時(shí)候，我們被教為通過路口要減速、擺頭確認(rèn)路口安全，怎么一到社會(huì)上，我們反其道而行之了呢？

三：以人為本的法典理念沒有錯(cuò)

亂闖紅綠燈除了增加交通擁堵、剮蹭事件外，有時(shí)候會(huì)釀成悲劇，那些不按照紅綠燈指示的人自然應(yīng)該受到懲罰，但是或否代價(jià)有些大呢？車毀人亡自然不是每個(gè)人希望的，哪怕對(duì)方闖了紅燈，也不應(yīng)該以剝奪對(duì)方生命為代價(jià)。

亂世用重典，生命誠可貴，為了更好的保護(hù)大家的生命，你要慢下來，你要謹(jǐn)慎起來，平直的大馬路的時(shí)候，你可以快點(diǎn)，何必在事故頻發(fā)的路口去爭(zhēng)那幾秒鐘呢？

6分，就是要告訴你，過路口你要慢下來，要擺頭觀察路況，然后在通過，讓這些形成習(xí)慣有什么不好嗎？搶速通那幾秒對(duì)你真的就那么重要嗎？又不是和劉翔賽跑，慢點(diǎn)更生活，出了事故，哪怕是剮蹭，也是鬧心的，要是那么著急，沒有攝像頭的地方，你適當(dāng)超點(diǎn)速，何必爭(zhēng)紅綠的這幾秒呢？

另外，把板子打在司機(jī)身上多少有失公允，其實(shí)行人也是要有責(zé)任的，對(duì)于胡亂的闖燈的行為，也要處罰，不過目前在中國(guó)感覺有點(diǎn)難！

其實(shí)，議論此項(xiàng)法規(guī)的多是司機(jī)，尤其那些見著黃燈就想加速的司機(jī)，他們會(huì)找出很多理由，對(duì)這項(xiàng)法規(guī)提出質(zhì)疑，但我覺得無需置疑，你必須遵守，你過路口必須慢下來，你牛，你去開賽車去，去和漢密爾頓去飆去！

寫到最后，有些感慨，在中國(guó)改革何其難也，這項(xiàng)小小的法規(guī)無非動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)有車一族，并且開車有劣習(xí)的司機(jī)的一點(diǎn)點(diǎn)利益，并且出發(fā)點(diǎn)也為了大家好，居然在社會(huì)中也能引起如此爭(zhēng)議，其它改革，倘若動(dòng)了某些權(quán)貴部門的利益，改革起來的難度就可想而知了，房地產(chǎn)、腐敗……等等改改，如果有效果了，你就當(dāng)笑話聽聽而已了，真的成果，你可想而知了。

坐著說話真腰疼，我也是個(gè)司機(jī)，但是過路口的時(shí)候，一般我都比較慢，比較謹(jǐn)慎，在小區(qū)的時(shí)候，也一般跟著行人后面，很少“滴滴”，但是……我開極限速度的時(shí)候，恐怕你還真的沒有開過，但那是在路上幾乎無車的情況下，我的極限速度幾乎對(duì)別人不會(huì)形成任何傷害的情況下。我對(duì)速度的追求，遠(yuǎn)比很多人要高。自行車、摩托車、汽車……。，若在山林路上，有時(shí)候急速飆過，那的確很刺激，但是在市區(qū)，還是慢點(diǎn)好，慢點(diǎn)更生活！

贊一次闖黃燈扣6分?。S燈亮起的時(shí)候，在停止線以內(nèi)的車在通過為闖黃燈，過了停止線的可以通過）

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